Los 127 ble 11. november 2016 overlevert fra Maritime Partner AS til Buksér og Berging AS, Oslo. Fartøyet er verftets byggenummer 2027. Designet har fått typebetegnelsen Alusafe 1620 BB Pilot, der ”BB” står for ”Buksér og Berging”.

Losbåten Los 127 er den første i en serie av nyutviklede losbåter for Buksér og Berging AS, og den første av to som Maritime Partner bygger for rederiet. Kontrakten inneholder også opsjon på ytterligere åtte båter. Buksér og Berging skal levere tilbringertjenesten for los til Kystverket.

NYTT SKROGKONSEPT Båten er utviklet i nær dialog mellom Maritime Partner og Buksér og Berging – og ikke minst sluttbrukerne av båten. Prosjektleder Audun Mikalsen i Maritime Partner forteller at miljøfokus, kostnadseffektive løsninger og lave vedlikeholdskostnader har vært viktig. Los 127 har et 30 prosent lavere drivstofforbruk sammenlignet med dagens losbåter. 

– Det nye skrogkonseptet har gjort det mulig å utruste båten med et fremdriftsanlegg som bidrar til redusert drivstofforbruk og utslipp. Vi har også lagt inn nye system om bord som varme i dekk, rekkverk og los-plattform slik at losen kan ferdes trygt til og fra losplattformen – og under bording. Her benytter vi blant annet miljøvennlig spillvarme fra fremdriftsmotorene, sier Mikalsen.

MINIMAL STRÅLING Båten har radarer fra Simrad av aller nyeste design. En av grunnene til å velge akkurat disse radarene, var å sørge for minimum stråling for alle om bord, ikke minst mot losene, som skal klatre opp leidere, gjennom radarstrålens senterlobe.

– Den største radaren på Los-båtene, Simrad HALO-4 radaren har maks utsendt effekt på 25 Watt, mens den minste 4G-radaren (kakeboksen) har 0,2 Watt. En marine VHF har maks sendereffekt på 25 Watt mens en mobiltelefon har maks effekt ved dårlige dekningsforhold på rundt 0,250 Watt. Så sterkt overforenklet kan vi si at en Simrad HALO-4 radar stråler som en stasjonær maritim VHF radio på full sendereffekt, mens en Simrad 4G radar, stråler med en effekt som en mobiltelefon, forteller Ove Bråthen fra Serco AS.

DÅP Los 127 ble døpt ved Skansekaia i Ålesund 11. november 2016. Gudmor er Hanne Egeness, som er seniorrådgiver i losdirektørens stab i Kystverkets lostjeneste.

MASKINERI Hovedmotor er av type Volvo Penta IPS 650, levert av J. W. Gulliksen AS.

DEKK Redningsflåter er levert av Viking og redningsvester er levert av Regatta. Søkelys, LED flomlys og bauglys er levert av Luminell AS, og bauglys av type RLX Bowlight er levert av Luminell AS.

INNREDNING Innredning er levert av Isovest AS. NorSap AS har levert skipperstoler av type 1500, navigatørstol av type 1000 og passasjerstoler av type 800. Ventilasjonssystem er levert av Wangsmo AS. Vindu er levert av Ertec AS, dører og luker er levert av Libra Plast AS.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon og elektroprosjektering er foretatt av Zenith Electro AS. Navigasjonspakke med Simrad-utstyr og kommunikasjonspakke med Sailor-utstyr, er levert av Serco AS.