Maritime Partner AS i Ålesund har i slutten av juni 2024 levert båt nummer to og tre i en serie på sju til Dalo (Danish Defence Acquisition Logistics Organization). Dalo er innkjøpsavdelingen for det Danske Forsvar/Kystredningstjenesten. De nye redningsbåtene er av typen Alusafe 1215 FRB og er byggenummer 2278 og 2279 ved verftet. De har fått navnene FRB 23 og FRB 24.

– Kunden har tidligere kjøpt hele 13 Alusafe 1070 FRB. Det er ikke til å legge skjul på at det er mye basert på gode erfaringer og mange års bruk av disse, at de kommer tilbake og ønsker en ny serie på en noe større båt, sier Henrik Myklebust, Vice President Sales i Maritime Partner.

– Denne leveransen bekrefter det gode samarbeidet vi har med Dalo. Sammen har vi skapt et båtdesign som effektivt løser arbeidet den er satt til, samtidig som den bekrefter vår posisjon som leverandør av redningsbåter med meget gode sjøegenskaper, sier Hans Petter Klokk, VP Project Manager i Maritime Partner.

REDNINGSBÅTER
De to nybyggene skal benyttes som redningsbåter og vil bli stasjonert ved redningstasjonene i henholdsvis Sæby og Thorupstrand på Jylland.

Fartøyene er spesialbygde og spesialiserte for å assistere overgangen til rene, bærekraftige energikilder. Fremdriftsanlegg er levert av Frydenbø Industrier AS og oppfyller de nye strenge utslippskravene som EU har pålagt skipsindustrien (IMO Tier III). Gode manøvreringsegenskaper, forbedret akselerasjon, redusert støy- og vibrasjon, brukervennlighet og lett serviceadkomst er blant egenskapene til dette systemet.

GODT SAMARBEID
– Samarbeidet med Frydenbø som vår partner for fremdriftssystem og miljøvennlige løsninger har vært positivt for vårt prosjekt. Frydenbøs engasjement for å redusere NOx-utslipp har bidratt til å styrke vår forpliktelse til bærekraftige og ansvarlige løsninger. De har vært med på at vårt prosjekt oppnår de strenge IMO Tier III kravene, og vi er fornøyde med arbeidet som er gjort, sier Hans Petter Klokk.

Et annet viktig element er at ved å velge båter produsert i aluminium kombineres styrke med et grønt materiale. Det er brukt delvis resirkulert aluminium ved produksjon, og ved endt livsløp så kan skrog og overbygg resirkuleres i sin helhet.

MASKINERI
Hovedmotorene om bord er levert av Frydenbø Industri AS og er to FTP N67-550. Disse driver to vannjet aggregat av typen Hamilton HTX29 som er levert av Progress Ingeniørfirma AS. Brann- og vaskepumper er levert av Ydra AS og brannslukningssystem for maskinrom er av typen Novec og levert av Nortronic AS og Midsund Elektro.

DIVERSE
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er produsert av Furuno og Simrad og levert og installert av Marinelektronikk. EPIRB og SART system kommer fra Jotron og er også installert av Marinelektronikk. Midsund Elektro har stått for de elektriske installasjonene.

Redningsflåter av typen Zodiac fra Survitec Norway, Hansen Protection har levert Sea Life redningsvester og Ullman har levert passasjerstoler. Vinduene er av typen Securit fra SI-Glass og malingsproduktene som er brukt kommer fra Jotun.