Ved Moen Slip AS i Kolvereid, kunne de mandag 10. marsoverlevere «BB Server» til rederiet Buksér og Berging i Oslo. Dåpen ble utsatt til april. Fartøyet med byggnummer 63 er en slepe-/eskortebåt og skroget er bygd i stål. Buksér og Berging AS har mellom 25-30 slepebåter med opptil 10.000 BHP- eller 100 TBT motoriserte krefter. Verdien på båten ligger på rundt hundre millioner kroner.

ELLEVE BÅTER - Vi har bygd elleve båter ved Moen Slip AS, en i Singapore og to i Tyrkia de siste elleve årene, forteller administrerende direktør John Nielsen i Buksér og Berging AS, til Maritimt Magasin. Ulike båter blir brukt til havne- og terminaloperasjoner, langslep samt diverse offshore arbeid. Mesteparten av operasjonene foregår i Nordsjøen og langs norskekysten.

TUSENVIS AV OPPDRAG Bedriften har hovedkontor i Oslo med avdelingskontor i Ålesund, Stavanger, Fedje og Bergen. Slepe-/eskortbåter er stasjonert ulike steder fra sør til nord i landet. Hvert år betjener de tusenvis av oppdrag der de assisterer skip til og fra havner og terminaler. 250 norske sjøfolk er ansatt i Buksér og Berging, men de har også noen fartøy som opererer under det danske og svenske flagget. - Vi sleper lektere, moduler og skrog fra andre land til verftene i Norge.

MASKINERI Hovedmotorene er to ABC motorer av typen 8DZC med en effekt på 1900 kW ved 1000 o/min., levert av Frydenbø Power. To hjelpemotorer, type Scania DI 12 62M, er hver på 280 kW ved 1800 o/min. To generatorer er av typen Stamford HCM 534 C og hver på 265 kW ved 1500 o/min, og tre ganger 400 V. De er levert av Nogva Motorfabrikk AS. To Schottel SRP 1515 CP propeller med en effekt hver på 1900 kW, pumpejeten Schottel SPJ 82RD med effekt på 333 kW og en Deutz motor av typen BF8M1015 MC med en effekt på 374 kW ved 1800 o/min. ,er alle levert av Frydenbø Power. Det Norske Veritas klassenotasjon: +1A1-Ice C, EO, Tug, Oilrec; Fi-Fi I, Escort, SF. s

DEKK Hydraulisk utstyr er levert av Karmøy Winch AS og installert av Moen Slip. Slepevinsjene er kraftige. En har 140 tonns trekkraft med bremseeffekt på 300 tonn, den andre har 80 tonns trekkraft med 300 tonns bremseeffekt. Begge er levert av Karmøy Winch. Kraner er av typen HLRM 35-55 levert av Heila. Tau og kjetting kommer fra Erling Haug AS, det samme gjør ankeret av typen M-SPEK på 900 kilo.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret ombord er levert av O.M. Rønning AS. Furuno 2117 og Furuno 2137S radare, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg, Walker 2080 vindmåler, Furuno NX-700 Navtex mottaker, Motorola GP380 ATEX VHF med Helmet utstyr, Sailor N163S, Navigat X MK2 gyrokompass, Simrad Robertsen AP9 MK3 autopilot, Furuno FS-1570 MF/HF SSB radiostasjon, Sailor RT 5022 GMDSS, Furuno GP-90, Telchart 2121 plotter.