Boknafjord (01/2012)

Publisert: 23.01.2012 kl. 11.55 | Oppdatert: 20.08.2018 kl. 13.12
Boknafjord
Boknafjord
14. desember 2011 ble «Boknafjord» overlevert fra Fiskerstrand BLRT AS til Fjord1 Nordvestlandske AS. Fergen er verftets byggenummer 9 og er designet av Multi Maritime AS med design type MM 120 FD LNG.

FERGEN «Boknafjord» ble kontrahert 18. juni 2010. Kjølstrekkingen startet 24. november ved skrogverftet Western Baltija Shipbuilding i Klaipeda, Litauen. Etter sjøsettingen 10. juli 2011 ankom skroget Fiskerstrand Verft 31. juli for utrustningsarbeid. «Boknafjord» skal trafikkere strekningen Arsvågen-Mortavika i Rogaland.

DÅP 14. desember ble det holdt dåp ved verftet. Gudmor er samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa som påpekte at den nye fergen vil gi en ny hverdag for brukerne av sambandet: – Dette er en gledesdag for trafikkantene. Med denne tredje fergen i operasjon på Boknafjorden sikrer vi avgang hvert 20. minutt – sammenlignet med hver halvtime som er dagens løsning.

Samferdselsministeren var godt forberedt på spørsmålene om gudmorgaven – gaven på 20 000 kr var nemlig allerede gitt videre til Freselsarmeen i Ålesund. – Jeg fikk en telefon om denne rause gaven i går kveld, og vi er jo veldig glade for å få disse pengene, fortalte Anna Vefald fra Frelsesarmeens korps til Sunnmørsposten dagen etter dåpen.

SJETTE FERGEN «Boknafjord» er den sjette gassfergen som settes i trafikk i området som har hatt stor økning i trafikk de siste årene. I 2011 brukte 2,2 millioner kjøretøy de to sambandene, og antall reisende var nær 5 millioner.

– Trafikkveksten på disse to sambandene har vært mye kraftigere enn prognosene våre viste ved oppstart av kontrakten i 2007. Køer og ventetider har til tider vært lenger enn det vi ønsker å tilby trafikkantene våre. Derfor ser vi frem til at den nye gassfergen kommer i drift, og gratulerer Fjord1 med nybygget, sier seksjonsleder Øyvind Haaland på Veg- og transportavdelingen i Statens vegvesen Region vest.

MILJØVENNLIG Ut over gassdriften gir skrogdesign og mer effektiv motor- og propulsjonsteknologi ytterligere miljøsparing gjennom reduksjon av drivstofforbruk og metanutslipp og andre skadelige avgasser. Ved overgang fra diesel til naturgass som drivstoff blir praktisk talt alle utslipp av partikler (røyk/sot) fjernet, samt alle utslipp av svovel. Videre vil CO2-utslippet bli redusert med hele 25%.

– Vi er opptatt av å ha minst mulig negativ innvirkning på miljøet vi opererer i og synes derfor det er gledelig at styresmaktene har et sterkt fokus på miljøvennlige former for energibruk i anbudssammenheng, sier konsernsjef i Fjord1, Leif Øverland.

LEDENDE PÅ GASSFERGER Fjord1 har lenge fokusert på miljøvenlige transportløsninger. Selskapet, som satte i drift verdens første gassferge «Glutra» i Møre og Romsdal i 2000, er ledende i markedet på drift av bilførende gassferger. Fergesambandene på Kyststamveien (E39) i Rogaland og Hordaland har siden 2007 blitt trafikkert av fem slike ferger fra Fjord1. Denne tredje fergen på Arsvågen-Mortavika – som også skal avlaste Halhjem-Sandvikvåg – blir derfor den sjette gassfergen i dette området. Fjord1 har nå 12 gassferger i drift langs Norskekysten – som gjør selskapet ledende i verden.

– Vi har et økt fokus på miljø i alle ledd i selskapet, og ser frem til å ta i bruk denne moderne og framtidsrettede fergen i vår rutetrafikk, sier administrerende direktør i Fjord1 Fylkesbaatane Stig Kristoffersen.

KLASSE «Boknafjord» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, CAR FERRY A, GAS FUELLED, CLEAN, RP, E0, R3 (nor).

MASKINERI Framdriften besørges av tre C26:33 L9AG á 2430 kW gassmotorer levert av Rolls-Royce Marine Engines. Videre har Rolls-Royce levert diesel hjelpemotor type C25:33 L9A, 3000 kW. Nød-/havneaggregat type Scania DI 16 55M er levert av Nogva Motorfabrikk. Rolls-Royce Marine Propulsion has levert fire Azipull AZP100 CP NBC 32TME thrustere som drives av fire AMI 500L6L BAFTMH á 2200 kW elmotorer levert av ABB Oy i Finland. LNG tanker og rør/ventilsystemer er levert av Cryo AB i Sverige.

ELEKTRONIKK Elektrisk anlegg og arbeid er levert og utført av Acel AS. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Sigurd Solberg AS og består av følgende: Furuno X-band og S-band radarer, Furuno GPS, Furuno AIS, Deif vindmåler, Furuno navtex, PGM gyrokompass, Telchart kartsystem, Lilley & Gillie magnetkompass, to Anschütz autopiloter, Skipper ekkolodd, Skipper fartslogg, UPS system, fire Motorola GM360 UHF, 16 Motorola GP340 UHF, telefonsentral, seks mobiltelefoner, TVer, radio og musikkanlegg.

VIRTUAL TOUR Fotograf Karl Otto Kristiansen kunne fortelle om et spennende prosjekt han jobber med med «Boknafjord». Hele fergen skal fotograferes fra topp til bunn, og bildene skal settes sammen i en applikasjon som gir deg muligheten til å gå rundt i hele skipet og se alle områder i 360 grader. – Dette er et unikt prosjekt, det er ingen andre i Norge som har lignende teknologi. Jeg har jobbet med å utvikle dette i mange år nå, forteller Karl Otto Kristiansen til Maritimt Magasin og legger til: – Dette blir en visuel vandring gjennom skipet. Bruksområdene er mange og man har mulighet for å legge inn informasjon i bildene som f.eks. animasjoner og videoer.

Egen sak om Virtual Tour prosjektet kommer i en senere utgave av Maritimt Magasin.
UTSTYRSLISTE
 
Motorer: 3xC26:33 L9AG á 2430 kW RRM Engines - Bergen
Hjelpemotor: 1xC25:33 L9A 2.CD, 3000 kW RRM Engines - Bergen
Nød-/havneaggregat: Scania DI 16 55M Nogva Motorfabrikk
Thrustere: 4xAzipull AZP100 CP NBC 32TME RRM Propulsion - Ulsteinvik
Elmotorer for thrustere: 4xAMI 500L6L BAFTMH á 2200 kW ABB
Startluftkompressorer: 3xXA090 Sperre Industri
LNG tanker/rør/ventilsystemer: 2x 25 m3 Cryo
Ankervinsj: Adria Ø44 mm Evotec
Hydraulikksystem:   PMC Servi
El torque aktuatorer/ventiler/rørdeler:   Brødrene Dahl
Armatur:   Ålesund Armatur
Ventilasjonsanlegg:   Aeron
Montering av ventilasjonsanlegg:   Kamo Entreprenør
Proviantkjølesystem:   Teknotherm
Heiser: 1x13 pers., 1x16 pers. Schindler Stahl Heiser
MOB-båt: FRB 650 Noreq
Davit: NPDS 3500 H SWL 3200kg Noreq
Innredning:   Maritime Montering
Bysseutstyr:   Beha-Hedo
Hospitalutstyr og skipsmedisin:   Medi 3
IAS/PMS/ESD/GAS Control:   Høglund Marine Automation
Elektrisk anlegg:   Acel
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr:   Sigurd Solberg
Design/konstruksjonsarbeid:   Multi Maritime
Byggelånsbank:   Sparebanken Møre
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip