BÅTOMTALER
Fugløyhav (08/2011)
Publisert: 02.09.2011 kl. 11.45 | Oppdatert: 16.08.2018 kl. 11.11
Vaagland Båtbyggeri AS leverte den 15. juni «Fugløyhav» til Lenangen Fiskeriselskap AS. Fartøyet er designet av Seacon og er type SC34. «Fugløyhav» er verftets byggenummer 143, og ble døpt den 18. juni i Nord-Lenangen.
FARTØYET Etter mer enn fire års planlegging, kan reder Peder Roger Nilsen endelig starte fiske med nybygget. Det har vært endringer av både byggeplaner og byggeland underveis, og sluttsummen har nær doblet seg i forhold til opprinnelige planer, men det var likevel i følge Kystmagasinet, en fornøyd reder som tok over nybygget fra Vaagland Båtbyggeri. Skroget til «Fugløyhav» er bygget i Russland ved Yaroslav Shipyard, mens Vaagland Båtbyggeri har stått for utrustning og ferdiggjøring av båten. Skipet skal fiske med snurrevad og not. Fangsten kan fryses inn om bord eller lagres i nedkjølt sjøvann (RSW). Det er også lagt opp til føring av levende fisk. SC34 serien er modellert i 3D format, noe som er en stor fordel når mange funksjoner skal planlegges på begrenset areal. I tillegg er det gjennomført modellforsøk av skroget for å finne den mest ideelle skrogformen for båter under 500 bruttotonn. «Fugløyhav» er en videreutvikling av 90 fotingene «Harto» og «Stokke Senior». Bygging ved samme verft i Russland for alle disse båtene er også med på holde totalprisen langt under andre sammenlignbare byggeprosjekter, skriver Seacon på sine hjemmesider.
BEHANDLING AV FANGST «Fugløyhav» skal drive tradisjonelt kystfiske etter både pelagisk fisk og hvitfisk, og er rigget for not og snurrevad. Tankkapasiteten på 300 m3 er designet spesielt med tanke på føring av levende fangst som torsk og sei, i tillegg til gode RSW kjøletanker. På hoveddekk er det egen avdeling for behandling av hvitfisk med blant annet komplette sløyemaskinlinjer.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «Fugløyhav» består av en Mitsubishi dieselmotor levert av Diesel Power AS, som yter 736 kW ved 1500 o/min. Denne er koblet til Helseth propellanlegg, via Finnøy G50 FK reduksjonsgear. Fartøyet har to sidepropeller, en foran og en bak, på 350 kW hver.
DEKK Dekksmaskineriet består av snurpe-/snurrevadvinsjer på 16 tonn, ørkallvinsj på fire tonn, to hjelpevinsjer på ett og to tonn hver, to Lorentzen ankervinsjer på fire tonn hver, to hjelpevinsjer på åtte tonn hver og slangetrommel. Alt levert av Hovde AS. Triplex AS har levert en 603 notvinsj på 12 tonn, en NK 3000 notleggerkran, notleggervinsj, KN 25 dekkskran og en KN 16 fiskepumpekran. Karmøy har levert fiskepumpe, mens anker og wire er fra Sotra Anchor & Chain. I fabrikken er det installert Latech sløyelinje og transportbånd, K. M. Fish Machinery sløyemaskiner og Dybvad Stål Industri platefrysere. For mannskapets sikkerhet, er det montert en Narwhal MOB-båt fra Erling Haug med davit fra Mjosundet, Viking redningsflåter fra Erling Haug, samt diverse redningsutstyr fra samme leverandør. Brude har levert rednings-, sikkerhets- og nødutstyr.
INNREDNING Det er lagt stor vekt på bo- og arbeidsmiljø for mannskapet, med blant annet enmannslugarer med egne dusj/toalett og en romslig messe/salong med egen spiseavdeling. R&M Ship Interior har levert innredning, mens Troldmyr Møbelfabrikk har levert møblene om bord i «Fugløyhav».
ELEKTRONIKK Fiskeletingsutstyret er produsert av Simrad og levert av Elmarin, som også har levert kommunikasjons- og navigasjonsutstyr som består av følgende komponenter: lav-/høyfrekvent sonar, ekkolodd prosessor, 10 cm radar, 3 cm radar, AIS, GPS, VHF, strømlogg, MF/HF, autopilot, TV antenne, kartmaskin, NAVTEX og INMARSAT-C. De har også levert hovedtavle, alarmsentral, startere og fordelinger. Kompasset om bord i «Fugløyhav» er type Reflecta, mens tyfon er type Makrofon. Søkelys er type Norselight levert av Glamox ASA.
FARTØYET Etter mer enn fire års planlegging, kan reder Peder Roger Nilsen endelig starte fiske med nybygget. Det har vært endringer av både byggeplaner og byggeland underveis, og sluttsummen har nær doblet seg i forhold til opprinnelige planer, men det var likevel i følge Kystmagasinet, en fornøyd reder som tok over nybygget fra Vaagland Båtbyggeri. Skroget til «Fugløyhav» er bygget i Russland ved Yaroslav Shipyard, mens Vaagland Båtbyggeri har stått for utrustning og ferdiggjøring av båten. Skipet skal fiske med snurrevad og not. Fangsten kan fryses inn om bord eller lagres i nedkjølt sjøvann (RSW). Det er også lagt opp til føring av levende fisk. SC34 serien er modellert i 3D format, noe som er en stor fordel når mange funksjoner skal planlegges på begrenset areal. I tillegg er det gjennomført modellforsøk av skroget for å finne den mest ideelle skrogformen for båter under 500 bruttotonn. «Fugløyhav» er en videreutvikling av 90 fotingene «Harto» og «Stokke Senior». Bygging ved samme verft i Russland for alle disse båtene er også med på holde totalprisen langt under andre sammenlignbare byggeprosjekter, skriver Seacon på sine hjemmesider.
BEHANDLING AV FANGST «Fugløyhav» skal drive tradisjonelt kystfiske etter både pelagisk fisk og hvitfisk, og er rigget for not og snurrevad. Tankkapasiteten på 300 m3 er designet spesielt med tanke på føring av levende fangst som torsk og sei, i tillegg til gode RSW kjøletanker. På hoveddekk er det egen avdeling for behandling av hvitfisk med blant annet komplette sløyemaskinlinjer.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «Fugløyhav» består av en Mitsubishi dieselmotor levert av Diesel Power AS, som yter 736 kW ved 1500 o/min. Denne er koblet til Helseth propellanlegg, via Finnøy G50 FK reduksjonsgear. Fartøyet har to sidepropeller, en foran og en bak, på 350 kW hver.
DEKK Dekksmaskineriet består av snurpe-/snurrevadvinsjer på 16 tonn, ørkallvinsj på fire tonn, to hjelpevinsjer på ett og to tonn hver, to Lorentzen ankervinsjer på fire tonn hver, to hjelpevinsjer på åtte tonn hver og slangetrommel. Alt levert av Hovde AS. Triplex AS har levert en 603 notvinsj på 12 tonn, en NK 3000 notleggerkran, notleggervinsj, KN 25 dekkskran og en KN 16 fiskepumpekran. Karmøy har levert fiskepumpe, mens anker og wire er fra Sotra Anchor & Chain. I fabrikken er det installert Latech sløyelinje og transportbånd, K. M. Fish Machinery sløyemaskiner og Dybvad Stål Industri platefrysere. For mannskapets sikkerhet, er det montert en Narwhal MOB-båt fra Erling Haug med davit fra Mjosundet, Viking redningsflåter fra Erling Haug, samt diverse redningsutstyr fra samme leverandør. Brude har levert rednings-, sikkerhets- og nødutstyr.
INNREDNING Det er lagt stor vekt på bo- og arbeidsmiljø for mannskapet, med blant annet enmannslugarer med egne dusj/toalett og en romslig messe/salong med egen spiseavdeling. R&M Ship Interior har levert innredning, mens Troldmyr Møbelfabrikk har levert møblene om bord i «Fugløyhav».
ELEKTRONIKK Fiskeletingsutstyret er produsert av Simrad og levert av Elmarin, som også har levert kommunikasjons- og navigasjonsutstyr som består av følgende komponenter: lav-/høyfrekvent sonar, ekkolodd prosessor, 10 cm radar, 3 cm radar, AIS, GPS, VHF, strømlogg, MF/HF, autopilot, TV antenne, kartmaskin, NAVTEX og INMARSAT-C. De har også levert hovedtavle, alarmsentral, startere og fordelinger. Kompasset om bord i «Fugløyhav» er type Reflecta, mens tyfon er type Makrofon. Søkelys er type Norselight levert av Glamox ASA.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Mitsubishi, 736 kW ved 1500 o/min | Diesel Power |
Gir: | G50 FK | Finnøy Gear & Propeller |
Propellanlegg: | Ø. 2450 mm. | Helseth |
Sidepropeller: | 2x350 kW | Brunvoll |
Styremaskin: | RRM Steering Gear - Tenfjord | |
Manøversystemer: | Sea-Tek | |
Nød-/havneaggregat: | Scania | Nogva Motorfabrikk |
Akselgenerator/generatorer: | Stamford | Nogva Motorfabrikk |
Bokskjøler: | Bloksma | Diesel Power |
Bokskjøler for hjelpemotor: | NRF | Nogva Motorfabrikk |
Tankpeiling: | RRM | |
Ferskvann- og hydrophorepumper: | Grundfos | |
Brennolje- og transferpumper: | Allweiler | |
CJC separator: | CJC | Øwre-Johnsen |
Spilloljepumper: | Kolberg Caspary Lautom | |
Sjøvannspumper: | Allweiler | |
Hydrauliske kjølere: | APV | Norco |
Ballast-/lensepumper: | Allweiler | |
Lensevannseparator: | RWO | Goltens |
Brannpumper: | Astero | Allweiler |
Brannsystem: | Tyco - Halsa | |
Dekksmaskineri: | 1x1 tonn, 1x2 tonn | Hovde |
Hjelpevinsjer: | ||
Ankervinsjer: | Lorentzen 2x4 tonn, hjelpevinsjer: 2x8 tonn | |
Slangetrommer | ||
Dekksmaskineri: | Triplex | |
Notvinsj: | Triplex 603, 12 tonn | |
Notleggerkran: | NK 3000 30,0 tm, notleggervinsj | |
Dekkskran: | KN 25, 24 tm, fiskepumpekran: KN 16, 16 tm | |
Fiskepumpe: | Karmøy | |
Anker og wire: | Sotra Marine Produkter | |
Komplett fabrikk: | Latech | |
Platefrysere: | Dybvad Stål Industri | Norsk Kulde |
RSW-/fryseanlegg: | Norsk Kulde | |
Vakuumpumpeanlegg: | Cflow Fish Handling | |
Gangvei: | Gurskøy | |
MOB-båt: | Narwhal | Erling Haug |
Davit: | MB Hydraulikk | |
Redningsflåter: | Viking | Erling Haug |
Redningsutstyr: | Erling Haug | |
Rednings-/sikkerhets-/nødutstyr: | Brude | |
IMO skilt: | Prolink | |
Skilt og merking: | Astero | |
Bysse: | Mare Safety | |
Innredning: | R&M Ship Interior | |
Isolering/blikking eksos: | R&M Ship Interior | |
Møbler: | Troldmyr Møbelfabrikk | |
Radio og TV: | Samsung | Expert Vestnes |
Låssystem: | Trio Ving | Norsk Låsservice |
Skipperstol: | NorSap | |
Kjølerominnredning: | Nilsen Frys & Kjøleteknikk | |
Vaskeromsutstyr: | Mare Safety | |
Ventilasjon: | Wangsmo | |
Sanitær: | Jets | |
Maling: | Hempel | |
Sandblåsing maling: | Team Protec | |
Vinduer styrehus: | Bohamet | |
Ekstern dør styrehus: | Libra Plast | |
Vindusviskere: | Decca Wiper Systems | |
Tyfon: | Makrofon | Glamox |
Søkelys: | Norselight | Glamox |
Elektroinstallasjon: | Elmarin | |
Elektronisk utstyr: | Elmarin | |
Kompass: | Reflecta | Syberg |
Lignende skip
-
Fugløyfjord (11/2012)
12 år siden -
Voldnes (07/2011)
13 år siden -
Multi Quality (06/2016)
8 år siden -
Multi Safety (09/2015)
9 år siden -
Multi Green (01/2015)
10 år siden -
Multi Pioner (10/2013)
11 år siden