4. desember 2019 overleverte Havyard Ship Technology AS Ronja Storm til Sølvtrans AS, Ålesund. Brønnbåten er verftets byggenummer 135, og designet er av type Havyard 589.

Ronja Storm er verdens største brønnbåt. Med ferskvannanlegget og de store tankene, kan man ta fisken i en hel 240-meters merd og behandle samtidig. I tillegg til 7450 kubikkmeter vann i fisketankene, og mulighet til å ta med seg nær 5000 kubikkmeter ferskvann, er brønnbåten utstyrt for fiskesortering, transport av slaktefisk og smolt samt at den utstyres for medisinering.

STØRST OG FØRST
Det er i dag ingen andre skip i verden som har så stort anlegg for produksjon av ferskvann, som Ronja Storm. Det kan komme godt med, da båten skal inn på en tiårskontrakt med operasjoner ved Tasmania utenfor Australia. Tasmania har knapphet på ferskvann både når det gjelder kvalitet og tilgjengelighet. Den nye brønnbåten får utstyr som kan produsere nesten 17 millioner liter ferskvann per døgn. Båten kan dermed dekke døgnforbruket av ferskvann til 100.000 gjennomsnittsnordmenn.

I dag er det ingen andre brønnbåter som har så stor kapasitet på fisketankene, på behandling og frakt av fisk, som Ronja Storm. Kapasiteten er nesten dobbelt så stor som det som er vanlig på brønnbåter. Ingen andre har fire fisketanker og ingen andre kan laste 1000 tonn fisk på en time. Det er 3300 store laks per minutt.

Ronja Storm er også den første brønnbåten som har tatt i bruk likestrømsanlegg og variabelt turtall på dieselgeneratorene. Anlegget vil både spare drivstoff og sikre håndteringen av fisken.

DIMENSJONENE ER NØDVENDIG
Sølvtrans leier ut brønnbåten til Huon Aquaculture i Tasmania. Seniordesigner i Havyard Design & Solution, Kjetil Myren, sier det er behovene der knyttet til frakt og behandling av fisken som krever de store dimensjonene.

– Laksen må behandles og fraktes mange ganger gjennom livssyklusen og bading i ferskvann er en effektiv og miljøvennlig metode. Ved å produsere eget ferskvann blir behandlingen mer bærekraftig. Du slipper å bruke naturlig ferskvann som er et knapt gode, du slipper å bruke tid og brennstoff på å hente det og du slipper å rense det. Og selvsagt blir vannet gjenbrukt, sier Myren. Han mener Havyard har utviklet det nye flaggskipet i brønnbåtnæringen.

– Vi håper og tror dette skal bli et godt verktøy for Sølvtrans og Huon Aquaculture i deres arbeid med å produsere sunn sjømat. Med løsningene for Ronja Storm leverer vi neste generasjon brønnbåt og har gått nye skritt mot en enda mer bærekraftig næring.

MASKINERI
Pon Power har levert både hovedmotorene, fire stykk av type Cat 3516C, nødgenerator av type Cat 7.1 og generatorsett. Norwegian Electric Systems (NES) har levert fire Negr 500 MC4 generatorer. Propellanlegg av type 72A1/4 D-B/P/N 3300 og thrustere av type TT1650 DPN CP, er levert av Kongsberg Maritime.

DEKK
Komplett fiskehåndteringspakke, inkludert utstyr for avsiling og sortering, er levert fra MMC First Process.

Kranene på dekk er levert av Macgregor Triplex. Det er montert en håndteringskran av type KN-150, dekkskran midtskips av type TKN-60, og en dekkskran av type KN-30. Palfinger Marine har levert en stor dekksmaskineripakke, deriblant ankervinsj av type AMW50-50K3, tauevinsjer og tre capstaner av type CAP5.

MOB-båt av type Weedo 700 FRC MKII og davit er levert av Maritime Partner.

INNREDNING
Innredningen om bord er levert av Maritime Montering. Bysseutstyr-/innredning er levert av Beha Hedo gjennom Maritime Montering. Eksterne dører er levert fra Libra Plast, og vanntette skyvedører er levert fra IMS.

DIVERSE
Elektronisk utstyr for navigasjon og kommunikasjon er levert og installert av Norwegian Control Systems. Her finner man blant annet radar og GPS fra Furuno Norge, ECDIS fra Telko, AIS fra Jotron og gyrokompass samt autopilot fra Raytheon. Kabel- og rørgjennomføringer er levert av Roxtec AS.