Nyheter
Skipsteknisk skal designe nye offshore energifartøy
                                            Publisert: 06.11.2024
                                        
                                    Fartøyene vil være 120 meter lange, med et dekksareal på 1400 kvadratmeter og med innredning til 120 personer.. Illustrasjon: Skipsteknisk
                                    
                                        Skipsteknisk skal designe nye offshore energifartøy for SEA1 Offshore. Disse fartøyene er basert på den nyeste versjonen av ST-245-designet, skreddersydd for å møte markedets og SEA1 Offshore’s spesifikasjoner.
Fartøyene vil være 120 meter lange, med et dekksareal på 1400 kvadratmeter og med innredning til 120 personer. De vil være utstyrt med en 250-tonns subseakran og to integrerte WROV-hangarer med utsetting av ROV’er over siden.
Designene er også forberedt for fremtidig installasjon av en offshore gangvei, noe som gjør dem egnet for operasjoner både innen offshore vind og andre energisektorer.
GIR FLEKSIBILITET
ST-245-designene inneholder moderne teknologi for å redusere utslipp og maksimere operasjonell effektivitet. De er metanol-klare, og generatorene kan i mellomtiden operere på 100 prosent biodrivstoff, noe som gir fleksibilitet som kundene vil sette pris på.
ST-245 vil primært bli brukt til:
Fartøyene vil bli bygget ved COSCO Shipping (Qidong) Offshore, med levering planlagt til 2027.
 
                                    
                                 
Fartøyene vil være 120 meter lange, med et dekksareal på 1400 kvadratmeter og med innredning til 120 personer. De vil være utstyrt med en 250-tonns subseakran og to integrerte WROV-hangarer med utsetting av ROV’er over siden.
Designene er også forberedt for fremtidig installasjon av en offshore gangvei, noe som gjør dem egnet for operasjoner både innen offshore vind og andre energisektorer.
GIR FLEKSIBILITET
ST-245-designene inneholder moderne teknologi for å redusere utslipp og maksimere operasjonell effektivitet. De er metanol-klare, og generatorene kan i mellomtiden operere på 100 prosent biodrivstoff, noe som gir fleksibilitet som kundene vil sette pris på.
ST-245 vil primært bli brukt til:
- Decommissioning og resirkuleringsarbeid
- Støtte for energisektorene
- Subsea-operasjoner
Fartøyene vil bli bygget ved COSCO Shipping (Qidong) Offshore, med levering planlagt til 2027.
Relaterte artikler
- 
    
- 
                                                            Rem Offshore kontraherer fremtidens fartøy21.03.2024
- 
    
- 
                                                            Vard skal designe og bygge to hybride CSOVs24.10.2023
- 
                                                            USV AS bestiller første ubemannede fartøy18.07.2023
- 
                                                            HAV Design skal utvikle SOV for Esvagt17.07.2023
- 
                                                            Ny kontrakt på to CSOV-skip frå Ulstein06.07.2023
- 
                                                            North Star Shipping tilbake til Vard09.05.2023
- 
                                                            Neste generasjons fiskefartøy for Trønderbas01.07.2022
- 
                                                            HAV Design valgt til metanoldrevet SOV13.05.2022
- 
                                                            Edda Wind bestiller ytterligere tre CSOVer02.02.2022
- 
                                                            Stormhav - Båten ser bra ut02.06.2020
- 
                                                            Nybyggingskontrakt til Stadyard23.03.2018
- 
                                                            Salt Ship Design designer ny vindfarm-SOV08.02.2017
- 
                                                            Esvagt velger Havyard-design08.12.2015
- 
                                                            Ny kontrakt til Stadyard04.11.2015
- 
                                                            Designkontrakt til Skipsteknisk25.09.2015
- 
                                                            Wärtsilä designer Østensjøs nye båter24.09.2015
- 
                                                            Siste av 12 PSV med Ulstein-design frå Kina06.11.2014
- 
                                                            Havyard bygger hybrid PSV15.04.2014
- 
                                                            FS Stormy døpt i helgen31.03.2014
- 
                                                            Subseakjempe til Siem Offshore24.02.2014
- 
                                                            Norsk Fisketransport kontraherer hos Havyard17.12.2013
- 
                                                            Seatankers fikk sitt tredje Ulstein-skip20.08.2013
- 
                                                            Subsea 7 bestiller konstruksjonsskip06.06.2013
- 
                                                            Wärtsilä lanserer ny seismikkdesign28.09.2012
