Spar Indus (05/2016)
Spar Indus (05/2016)
Publisert: 24.05.2016 | Oppdatert: 30.12.2024
5. april ble Spar Indus overlevert fra Jiangsu Hangtong Ship Heavy Industry Co., Ltd, Kina, til Spar Shipping AS, Kokstad. Fartøyet er verftets byggenummer 166.
Spar Indus er Spar Shipping sitt nye skip i Ultramax-klassen. Bulkskipet er nummer fem i rekken, som leveres fra det kinesiske verftet til bergensrederiet, etter søsterfartøyene Spar Aries, Spar Pyxis, Spar Apus og Spar Octans. Spar Shipping sin flåte teller nå 26 tørrbulk-fartøy, fem Ultramax, to Handymax, 18 Supramax og et Panamax-fartøy.
KLASSE Spar Indus er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A1 Bulk carrier BC(A) BIS BWM(T, E(s, f)) COAT-PSPC(B) CSR DG(B) E0 ESP Grab(20 t) Holds(2,4)may be empty Recyclable TMON. Skipet fører norsk flagg, og har hjemmehavn i Bergen.
MASKINERI Hovedmotoren består av en MAN type 5S60 ME C-8.2, som yter 8050 kW ved 89 o/min, levert av Doosan. Hovedgeneratorsett er levert av Daihatsu. Hjelpemotoren er en type 6DK-20e, levert av Anqing CSSC. Cummins har levert nødgeneratorer.
DIVERSE Kraner på dekk, samt vinsjpakke, er levert av Mitsubishi Masada. De fire dekkskranene er på 35 tonnmeter hver. Redningsflåte er levert av Viking, branndeteksjon av Consilium og navigasjonsutstyr av JRC.
Spar Indus er Spar Shipping sitt nye skip i Ultramax-klassen. Bulkskipet er nummer fem i rekken, som leveres fra det kinesiske verftet til bergensrederiet, etter søsterfartøyene Spar Aries, Spar Pyxis, Spar Apus og Spar Octans. Spar Shipping sin flåte teller nå 26 tørrbulk-fartøy, fem Ultramax, to Handymax, 18 Supramax og et Panamax-fartøy.
KLASSE Spar Indus er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A1 Bulk carrier BC(A) BIS BWM(T, E(s, f)) COAT-PSPC(B) CSR DG(B) E0 ESP Grab(20 t) Holds(2,4)may be empty Recyclable TMON. Skipet fører norsk flagg, og har hjemmehavn i Bergen.
MASKINERI Hovedmotoren består av en MAN type 5S60 ME C-8.2, som yter 8050 kW ved 89 o/min, levert av Doosan. Hovedgeneratorsett er levert av Daihatsu. Hjelpemotoren er en type 6DK-20e, levert av Anqing CSSC. Cummins har levert nødgeneratorer.
DIVERSE Kraner på dekk, samt vinsjpakke, er levert av Mitsubishi Masada. De fire dekkskranene er på 35 tonnmeter hver. Redningsflåte er levert av Viking, branndeteksjon av Consilium og navigasjonsutstyr av JRC.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 199,90 m | |
Bredde | 32,26 m | |
Draft (sommer) | 13,29 m | |
Dødvekttonn | 64.000 t | |
Bruttotonnasje | 36.311 t | |
Nettotonnasje | 21.593 t | |
Kargokapasitet | 78.929 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | MAN 5S60ME-C8.2 | Doosan |
Generatorsett: | Daihatsu | |
Hjelpemotor: | 6DK-20e | Anqing CSSC |
Nødgenerator: | Cummins | |
Styremaskin: | Mitsubishi Masada | |
Forbrenningsovn: | Teamtec | |
Oljerenser: | Alfa Laval | |
Kraner/vinsjer: | Mitsubishi Masada | |
Redningsflåte: | Viking | |
Livbåter: | Neptune | |
ICCP: | CWC | |
Vindusviskere: | Jung-A | |
Utstyr bysse/messe: | DAN Marine | |
Branndeteksjon/alarmsystem: | Consilium | |
Navigasjonsutstyr: | JRC | |
Internkommunikasjonssystem: | Hanshin | |
Behandlingssystem vannballast: | Sunrui | |