Byggnummer CX 4209 «Spar Draco» er et Bulk Carrier skip som er bygget ved Chengxi Shipyard i Jiangsu provinsen, cirka to timers kjøring fra Shanghai. Ved verftet har de stått for bygging av skroget og utrustning av skipet. «Spar Draco» er nummer seks i rekken av åtte Diamond 53 bulkskip som skal leveres fra Chengxi Shipyard til Spar Shipping. Spesielt med Diamond 53 er at skipene er bygd med dobbelt skrog.

DESIGN OG DÅP Skipet er designet av Carl Bro AS, et dansk skipsdesignerfirma. Selve prosjektet ble initiert av Craig Shipping AS, som ønsket å utvikle et robust bulkskip som kunne bygges i et lavkostland. Sammen med Det Norske Veritas utviklet Carl Bro AS og Graig Shipping AS Diamond 53, og prosjektet ble markedsført i 2002. Navne - og dåpsseremonien ble gjennomført samtidig som overleveringen den 4. september i år. Gudmor var Judy Qian som jobber for Graig China, et datterselskap av Graig Shipping AS i Cardiff, og de har hatt og skal ha byggetilsyn med alle skipene.

SEKS ER LEVERT De fire første skipene som er levert er «Spar Lyra», «Spar Lynx», «Spar Virgo» og «Spar Taurus». «Spar Canis» ble levert den 16. mars i år, «Spar Draco» er den sjette i rekken. De to siste skipene er «Spar Scorpio» som ble levert 8. oktober, og «Spar Gemini» som leveres i februar 2007. - De tre første skipene var bygd med litt ulikheter, men resten av de som skal bygges er identiske, forteller Gunnar Bjørknes, teknisk sjef ved Spar Shipping AS i Bergen til Maritimt Magasin. - Bulk Carrier skipene av typen Diamond 53 er et fremtidsrettet design som kan operere med et stort spekter av bulklaster.

CHARTER Skipene er utleid til ulike befraktere og går i charter for norske, danske, kanadiske og kinesiske rederi. Vi har inngått leieavtaler på tre år for alle de nye skipene våre, forteller Gunnar Bjørknes.

NY FARGE Det første Bulk Carrier skipet var svartmalt, men så ønsket ledelsen i Spar Shipping AS en farge som kunne passe til logoen deres. - Logoen til rederiet har en blåfarge med et lillaskjær, og vår malingsleverandør Sigma mikset forskjellige farger som ble prøvd ut. Nå har vi fått en farge som tilnærmet er lik den i logoen vår, forteller Bjørknes, og vi har fått vår egen Spar Shipping maling.

KLASSIFIKASJON Det Norske Veritas: 1A1 Bulk Carriers ESP, BC –A Holds Nr. 2, 4 eller 3 kan være tomme. NAUTICUS (new Building), DK (+), HA (+), IB (+), GRAIN - U, EO, TMON.

MASKINERI Framdriften av maskineriet ordner en MAN B&W 6S50 MC - C dieselmotor med en ytelse på 9480 kW, som er koblet til propellanlegg fra Stone Manganese. Propellanlegget har en vingediameter på 5900 mm. Styremaskinen er av typen Frydenbø. Farten ligger på cirka 14 knop. Nødaggregatet er på 140 kW og er levert av Cummins Engine Company Ltd. Tre hjelpemaskiner av typen Anging-Daihatsu DK 20 770 kW er levert av Nishishiba.

DEKK «Spar Draco» er bygget med fem rom og luker. Fire kraner på 36 tonn er utstyrt med egne grabber på 13 m³ om bord. Alarmanlegget er levert av Lyngsø Marine og signallys kommer fra Norselight. Sigma har levert malingsutstyret. Redningsutstyr og livredningsbåter er levert av to firma i Kina, SHA Star Rubber Co. Ltd. og NPT Jiangyin Neptune Marine.

INNREDNING Om bord er det innredet lugarer til 25 personer. Bysseutstyret kommer fra Kang-Li og vaskemaskiner fra Unimac.

ELEKTRONIKK Navigasjonspakken er levert av Kelvin Hughes og omfatter Nucleus 3 6000 A radar X-bånd, og Nucleus 3 A Radar S-bånd. Kelvin Hughes GDS 101 ekkolodd, Kelvin Hughes Compass 7 gyrokompass. Kelvin Hughes Observator Pilot MK 4 magn. Kompass, Kelvin Hughes MX 420 D7GPS, Consilium SAL R1 Spees log. Kelvin Hughes Ecdis Manta 2000 TFT og NOR 2002 Voyager Data Recorder.