Spar Shipping AS, Bergen, har siste året utvidet flåten kraftig. Åtte nye supramax bulkcarriere, tørrlasteskip på 58 000 tonn dødvekt er nå innlemmet i flåten. Fartøyene er bygget ved det kinesiske verftet Yangzhou Dayang Shipbuilding.

FARTØYENE De åtte fartøyene har fått følgende navn, med byggenummer i parantes: «Spar Rigel» (3064), «Spar Mira» (3017), «Spar Corvus» (3028), «Spar Hydra» (3029), «Spar Capella» (3033), «Spar Ursa» (3034), «Spar Vega» (3037) og det siste «Spar Corona» (138) Første som ble overlevert var «Spar Rigel» 7. april 2010, så fulgte «Spar Mira» 28. september samme år. Videre «Spar Vega» 11. januar i år, «Spar Hydra» 28. januar, «Spar Capella» og «Spar Corvus» 1. april, «Spar Ursa» 19. april og det siste «Spar Corona» 19. august. Spar Shipping AS står oppført som eier av skipene, mens Fleet Manager Limited vil operere fartøyene.

LEIEAVTALER Mange redere bestilte nybygg til stadig stigende kurs i 2006, 2007 og 2008. Helge Eide Knutsen, gründer av Spar Shipping, var kritisk til ordreboomen og unnlot å kontrahere. I stedet plukket han opp resalgskontrakter som andre rederier måtte gå fra, noe som også ga innvirkning på prisen. Nyinvesteringen har i følge Dagens Næringsliv kostet om lag 1,6 milliarder kroner og det er inngått leieavtaler med kinesiske og koreanske befraktere for alle de åtte skipene.SPAR SHIPPING Helge Eide Knudsen startet i 1962 Spar Kjøp AS, som skulle bli starten på Spar Shipping. Gjennom overskuddet fra virksomheten med tekstilhandel, ble det investert i eiendom, lagerhold og shipping. I 1990 ble Spar Shipping etablert, og i 1994 ble det besluttet å satse 100 prosent på tørrbulktonnasje. Det skulle satses på langsiktige kontrakter som skulle sikre en jevn og forutsigbar vekst i segmentet. I løpet av det siste tiåret har selskapet blitt det største norske privateide selskapet innenfor tørrbulktonnasje.

KLASSE Skipene er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Bulk Carrier, ESP, CSR, BC-A, E0, GRAB(20, COAT-PSPC(B), BIS HOLDS(2,4). Skipene fører norsk flagg, og har hjemmehavn i Bergen.

MASKINERI Hovedmaskineriet til de åtte skipene til Spar Shipping består av en MAN B&W 6S50MC-C dieselmotor, koblet til tre SL23/30H generatorer fra MAN Diesel & Turbo SE. Cummins har levert nødgenerator til fartøyene. Kjeler er levert av Alfa Laval Aalborg.