Star Nordkapp 2026-06

Publisert: 12.06.2026 | Oppdatert: 12.06.2026

Foto: G2 Ocean

Grieg Maritime Group i Bergen fikk 8. april 2026 overlevert sitt nye open hatch bulkskip Star Nordkapp fra det kinesiske verftet Huangpu Wenchong i Guangzhou. Dette er det andre av fire like skip rederiet får levert, mens samarbeidspartneren Gearbulk har bestilt seks av samme type.

Antall nye open hatch bulkskip som tilføres den felles samseilingspoolen G2 Ocean blir dermed ti fra de to rederiene. Star Nordkapp la kort tid etter overleveringen fra verftet ut på sin første reise i denne samseilingspoolen med last fra Kina til Brasil.

Det nye skipet er skreddersydd for blant annet å frakte tremasse. Star Nordkapp har åtte lasterom og fire elektrohydrauliske svingkraner med en løftekapasitet på 75 tonn hver. Når kranene løftes i tandem, kan de håndtere last på opptil 105 tonn. Internt blir den nye fartøyklassen kalt PulpMax. Skipet kan også ta prosjektlast på dekk.

KLIMAVENNLIG

– Denne klassen av skip viser at vi tar klimatiltak på alvor og planlegger å forbli en ledende aktør i open hatch-segmentet. Vi er strålende fornøyde med designet og spesifikasjonene til disse skipene, uttaler administrerende direktør Matt Duke i Grieg Maritime Group.

Skipene vil være ammoniakklare med en hovedmotor som kan kjøre på ulike typer drivstoff og er klargjort for montering av tanker som kan ta 3000 kubikkmeter ammoniakk på dekk.

225 METER LANGT

Total lengde på Star Nordkapp er 224,97 meter, med en bredde på 36 meter og en dypgang på 13,85 meter. Bruttotonnasjen er 53.075 tonn og nettotonnasjen 26.559 tonn. Designet er utviklet med innspill fra Grieg Shipbrokers og G2 Ocean.

Grieg Maritime Group er forpliktet til Norges Rederiforbunds klimamål. En del av dette er å kun bestille skip med nullutslippsteknologi fra 2030.

ALTERNATIVE DRIVSTOFF

– Disse fartøyene er halvveis der, ettersom de gir oss fleksibiliteten til å være nær utslippsfrie så snart drivstoffet er tilgjengelig. Designet binder oss ikke til bare ett drivstoff, men lar oss beholde alternativene våre. Vi tror på ammoniakk for disse skipene. Vi kan imidlertid også se på metanol eller karbonfangst avhengig av hvordan teknologien utvikler seg, sier Nicolai Grieg, leder for skipseierskap i Grieg Maritime Group.

KLASSE

Star Nordkapp er klasset i DNV med notasjonen +1A BIS BWM(T) Clean COAT-PSPC(B) Container DBC DG(B, P) E0 Fuel ready(Ammonia[D; MEc; S]) Grab(3-30 t) HC(A) Holds(4, 5)may be empty LCS Recyclable Strengthened(HA, IB) TMON(oil lubricated) ER(SCR, TIER III). Det nye OHBC-bulkskipet fører norsk flagg og er registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister med Bergen som registreringshavn.

MASKINERI
Hovedmotor i nybygget er en Everllence B&W 5S60ME.

DIVERSE

CSD Sealing Systems har levert rør- og kabelgjennomføringer.


Lengde o.a.:		224,97 m
Bredde:		36,00 m
Dypgang:		13,85 m
Bruttotonnasje:		53.075 t
Nettotonnasje:		26.559 t
Verft:	Bnr. 2505	HPWS
Rederi:		Grieg Maritime Group
Klasseselskap:		DNV
Hovedmotor:	5S60ME	Everllence
Rørgjennomføringer:		CSD Sealing Systems
Kabelgjennomføringer:		CSD Sealing Systems