GSE Shipping I KS, Fitjar, tok den 16. november 2011 leveranse av «Troms Artemis» fra Hellesøy Verft AS. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 148. Skroget er bygd i Polen ved verftet Stocznia Gdanska.

DÅP Fredag 4. november var det dobbeldåp ved Hellesøy Verft der rederiene og verftet feriet leveringen av «Troms Artemis» og «Solvik Supplier». Gudmor for «Troms Artemis» er Gunny Sandvik. «Troms Artemis» er en stor PSV med design type VS-485 CD fra Wärtsilä Ship Design. Operatør for skipet er Troms Offshore, som fra før eier og drifter to skip av samme type, «Troms Castor» og «Troms Pollux».

KLASSE «Troms Artemis» er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon +1A1, ICE-C, OILREC, SF, LFL*, COMF-V(3)C(3), E0, DYNPOS-AUTR, NAUT-OSV(A), CLEAN DESIGN, DK(+), HL(2.8), COAT-PSPC. Fartøyet fører norsk flagg med hjemmehavn i Tromsø og har et mannskap på 12.

MASKINERI «Troms Artemis» har dieselelektrisk framdriftsanlegg som består av fire Caterpillar 3516B dieselmotorer som yter 1825 kW hver. Wärtilsä Automation har levert tavler, frekvensomformere, elmotorer til alle propellsystem og diesel-elektriske styringssystemer. Framdriftspropeller er to stk SP 35 CRP azimuth levert av Steerprop Ltd. Brunvoll AS har levert to tunnelthrustere type FU80 og en nedsenkbar azimuth thruster. Nødaggregatet er et Volvo Penta D9 levert av Bjordal & Madsen AS. Elektrisk kjele på 1600 kW er fra Parat Halvorsen.

DEKK Dekksmaskineriet om bord i «Troms Artemis» består av ankervinsj, to capstans, to tuggervinsjer og seks mindre cargovinsjer som er levert av Norwegian Deck Machinery AS. Kraner er fra TTS Marine Cranes. Det er to stk elektrohydrauliske dekkskraner. Van Aalst marine har levert sementanlegget og åtte BHS-tanker.

INNREDNING «Troms Artemis» er innredet for 23 personer fordelt på 11 single og 6 doble lugarer. Innredningsarbeid er utført av Maritime Montering, mens Klovning Storkjøkken har levert bysseutstyr. Skipsmedisin er levert av Apotek 1 Stord.

BROLØSNING Steinsvik AS har levert broløsningen FlexiBridge om bord. FlexiBridge har blitt utviklet gjennom samarbeidet mellom Steinsvik AS og Viking Innovation Partner. Gjennom samarbeidet hevder Steinsvik at det har blitt utviklet en optimal tilpasning til behovene i et offshorefartøy. Ambisjonen for prosjektet har vært å utvikle framtidens broløsning. Representanter for rederi, verft, skipsdesigner og utstyrsleverandører har vært involvert i utviklingsarbeidet og det har gitt et godt resultat. Ny grunnkonstruksjon, ny funksjonalitet og nye moduler er utviklet. Samlet gir dette FlexiBridge større fleksibilitet, bedre ergonomi, enklere installasjon og servicevennlighet.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert og montert av Vico AS og består av følgende: Furuno FAR-2837S radar, Furuno FCR-2827 radar, Simrad AP-50 autopilot, tre Simrad GC-80 gyro, Furuno GP-150 GPS, Furuno FA-150 AIS, Skipper EML224 speed log, Furuno FE-700 ekkolodd, Skipper IR300 repeater, Samsung GSM telefon, Furuno Tecdis T-2137 ECDIS, Jotron Tron TR-20 VHF, Motorola GP-340 UHF, Furuno Felcom 15 Inmarsat C, Furuno FS-2570C MF/HF radio, Furuno FM-8800S VHF/DSC radio, Furuno FS-2570C DSC terminal. Kongsberg Maritime har levert DP-II system og C-Joy Constant joystick.