«Viking Athene» er bygd ved verftet Westcon AS i Ølensvåg, og er bygg nr 27. Fartøyet ble døpt lørdag 21.oktober og overlevert til Eidesvik Offshore AS i begynnelsen av november. Gudmor var Sigrunn Eiken. Dette er fjerde skipet som rederiet har fått bygd ved verftet. Fartøyet er designet av Vik - Sandvik, og er et V-S 470 design. Skipet skal gå i trafikk for Statoil fram til høsten 2007.

FRONTRUNNER Eidesvik Shipping AS bruker navn fra den greske mytologi når skipene skal døpes og dette fartøyet har fått kjærlighetsgudinnen Athene sitt navn. Søsterskipet «Viking Thaumus» var levert tidligere i år. I cirka ett år skal «Viking Athene» gå i kontrakt for Statoil og være frontrunner til det neste gassdrevne PSV fartøyet av typen Avanti (styrehus bak) er ferdigbygd. Nybygget har klassenotasjon DNV +1A1, Standby Vessel, SF, EO, Fi-Fi I, LFL*, Clean, Dynpos AVTR, dk + nl 2,5, Standby (s) Dynpos AUTR, NMD Standby Compliance.

FLERE MULIGHETER Prosjektansvarlig Vermund Hjelland ved Eidesvåg Shipping AS, kan fortelle til Maritimt Magasin at «Viking Athene» er sertifisert for verdensomspennende fart fra sjøfartsdirektoratet. - Når «Viking Athene» er ferdig som frontrunner så er mulighetene for nordsjøfart eller trafikk i Afrika. Der har vi flere skip som trafikkerer.

FLERE KONTRAKTER Eidesvåg Shipping AS har inngått kontrakter om å bygge tre skip til ved verftet Westcon AS. Et seismisk fartøy skal leveres i april neste vår, så kommer det to gassdrevne PSV fartøy av typen Avanti. Det første blir levert neste sommer og det andre i 2008.

MASKINERI Hovedmaskineriet består av to MAK 8M25 motorer som leverer 2400 kW, mens det er to 3406TA Caterpillar hjelpemotorer, hver på 345 kW. Styremaskinen er en Tenfjord type SR622 levert av Rolls-Royce dep. Tennfjord. Gir og propell er levert av Scana Volda og propellsystemet er av typen ACG68/600K. Hver girboks har en Leroy Somer akselgenerator på 1440 kW, som er fartøyets viktigste kilde for elektrisk energi. Fire thrustere fra Brunvoll av typen FU-63-LTC -1550 hver på 1000 hp.

DEKK Fire runde bulktanker er plassert foran pumperommet. Disse er levert av Randaberg Industries AS. «Viking Athene» har et dekkområde på 680 m² og dekket kan ha 1600 tonn full lastekapasitet. Skipet kan frakte rør, kontainere, paller og annen last. To Rauma Brattvaag tuggervinsjer av typen 41010 10T står på hoveddekket, og en windlass/ mooring vinsj er av samme fabrikat. Dekkskranen om bord er av typen HMC10777 LT10-19 (30-13), levert av Hydramarine AS. MOB-båten er av type Mako 655, og er levert av Norsafe. 6 x Viking 16DK+ er redningsflåter.

INNREDNING Fartøyet er innredet for totalt 32 personer, fordelt på 17 lugarer. Hver lugar har WC og dusj. I innredningen er brukt lyse og tiltalende materialer. Komplett innredning er levert og montert av Maritime Montering AS.

ELEKTRONIKK Radar Furuno FAR-2817, radar Furuno FR-2837S, Satelitt navigator 2 x Furuno GP-90, ekkolodd Furuno FE-700, gyrokompass 3 x RGC80 Simrad, autopilot Simrad AP-9, speed log Furuno DS-80, dynamisk posisjoneringssystem Kongsberg, radartransponder Jotron,Tron SART, GMDSS stasjon Furuno GMDSS A1, A2, A3, chart plotter 1 Telko AS TECDIS, telefonsystem om bord Zenitel, mobiltelefon/fax Ericsson F251, satelitt telefon/fax Telenor V-Sat + Nera Mini-M, værfax Furuno NX-700. VHF 2 x Sailor RT2048, MF/HF/SSB radiotelefon Furuno FS-1562-25, AIS Furuno 150, UHF Motorola GM360/GP340.