17. februar ble «Viking Neptun» overlevert fra Kleven Verft til Eidesvik Offshore, Langevåg. Offshore konstruksjonsskipet er verftets byggenummer 365, og har design av type Salt 301 OCV fra Salt Ship Design.

«Viking Neptun» er det største skipet som noen sinne har blitt bygd hos 100-års jubilanten Kleven Verft, og det er også det største skipet Eidesvik Offshore har hatt i sin flåte. Fartøyet settes rett i aksjon for Technip, ved Gullfaks-feltet i Nordsjøen, der det skal gå i arbeid med installasjon av rørledninger og undervannsinstallasjoner.

KLAR FOR TUNGE TAK Giganten har lugarkapasitet til 150 personer, og det er mange som skal ha «Viking Neptun» som arbeidsplass i lengre perioder om gangen.

Skipet er utstyrt med to kraner på henholdsvis 100 og 400 tonn, og en karusell for legging av fleksible rør, som har en kapasitet på 4.400 tonn. Subsea konstruksjonsskipet har en isklasse ICE 1B, og er dermed forberedt for operasjon i artiske farvann. Klasseringen vil si at «Viking Neptun» kan gå i 30-50 centimeter tykk is.

FORNØYD MED INVESTERINGEN «Viking Neptun» er Eidesvik sin største invistering noen sinne. Slik markedet for tiden er, må prosjekt av denne størrelsestypen nøye vurderes. Det gjorde de hos Eidesvik Offshore, og følelsen nå etter å ha fått «Viking Neptun» i hende, er god.

– Vi hadde en god runde på det før vi bestemte oss, men nå er vi veldig godt fornøyd med resultatet, sier Ellen Sofie Ottesen, som er prosjektdirektør og ansvarlig for nybygg hos Eidesvik Offshore. Hun legger til at Kleven Verft har vist seg å være et godt valg.

– Vi har jobbet veldig mye i samarbeid med både verft og skipsdesigner, og løsningene som har blitt valgt, ser ut til å ha truffet godt. Hovedinntrykket er i det hele tatt positivt, slår Ottesen fast. Kontrakten om bygging av fartøyet ble offentliggjort i juni 2012, og hadde en kontraktspris på 1,2 milliarder kroner.

UTSMYKKING Fartøyet skal være utrustet med avansert tekonologi og utstyr av nyeste sort, men det har også blitt plass til et mer kunstnerisk preg.

– Skipet er spesielt flott utsmykket. Det er kunstneren Janne Robberstad fra Bømlo som har hatt ansvaret for den kunstneriske utsmykkingen om bord, forteller kommunikasjonssjef Ellen Kvalsund i Kleven i en pressemelding. I tillegg til Robberstads kunstverk, finner man også kunst fra Brian Wallace og Jan Willy Folgerøholm. Sist, men ikke minst, har mange barn og unge fra Eidesvikklubben bidratt til det kunstneriske uttrykket

DÅP «Viking Neptun» ble døpt i Stavanger, lørdag 28. februar. Gudmor var Patricia Pilenko, som ønsket skip og mannskap hell og lykke, før hun knuste champagneflasken mot skutesiden på første forsøk. Den stolte gudmoren er konen til styreformann og CEO i Technip, Thierry Pilenko. Skipet ble døpt foran 230 inviterte gjester. Mandag 2. mars var det åpen omvisning, der Eidesvik inviterte folk til å komme om bord det ruvende skipet. Rundt 800 personer tok turen, så mange at folk måtte sluses om bord puljevis.

KLASSE «Viking Neptun» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: 1A1 ICE-1B SPS COMF-V(2)C(3) HELDK-SH CRANE DEICE E0 DYNPOS-AUTRO NAUT-OSV(A) CLEAN DESIGN DK(+) BIS TMON. Konstruksjonsskipet fører bahamansk flagg, og har hjemmehavn i Nassau.

MASKINERI Hovedmaskineriet om bord består av seks Wärtsilä-6L32 generatorsett hver på 3.170 kW og to Wärtsilä-8L20 generatorsett som hver er på 1.405 kW. Hovedpropellanlegget består av to Wärtsilä, hver på 6000 kW. Nødgeneratoren kommer fra Nordhavn, og yter 375 ekW. Forut er det to tunnelthrustere type FU-115-LTC-3000 à 2.200 kW, og akter er det to tunnelthrustere type FU-100-LTC-2750 à 2.200 kW. Opptrekkbare thrustere er type AR-100-LNC-2600 à 2.000 kW. Alle thrustere er levert av Brunvoll.

DEKK På dekk er det montert en Cargotec HMC 5150-400 hovedkran, med 400 tonns kapasitet. En supplerende kran med 100 tonns kapasitet har også Cargotecfabrikat. Det samme er to dekkskraner, som kan løfte 5 tonn. En rørleggingskarusell på 4.400 tonn ligger under dekk.

INNREDNING «Viking Neptun» har lugarkapasitet og innredning til 150 personer. Fartøyet har også tre dagligstuer, et spillrom, to egne garderober, to vaskerom, messe, trimrom, kafé, to møterom, operasjon/ROV kontrollsenter med 16 plasser, bysse og sykestue/hospital.

ELEKTRONIKK Navigasjon og kommunikasjonssystem er levert av HG Marine Electronics. DP-systemet er fra Kongsberg Maritime.

DIVERSE MOB-båter og daviter til disse, er levert av Maritime Partner AS. Styrhusstoler er levert av Alu Design AS, elektriske ventilakuatorer er levert av Eltorque AS, mens Noreq AS har levert livbåter og daviter til disse.