Windward Paris 2026-04
Windward Paris 2026-04
Foto: Vard
CSOV-en (Commissioning Service Operation Vessel) Windward Paris ble 28. januar 2026 døpt ved Vard Brattvaag og levert til det tyske rederiet Windward Offshore. Dette er det andre fartøyet av samme type verftet leverer til rederiet.
Windward Paris ble levert én uke før kontraktsfestet levering og vil etter levering støtte byggefasen av en ny havvindpark i den tyske delen av Nordsjøen, German Bight. De to fartøyene er de første av fire høyteknologiske og hybride flerbruksplattformer Windward Offshore har kontrahert hos Vard, og utgjør det første prosjektet for Windward Offshore innen CSOV/SOV‑segmentet. Begge fartøyene ble utleide før levering og er i full drift.
METANOLDRIFT
Windward Paris er basert på det velrenommerte VARD 4 19‑designet, med batterihybridteknologi og tilrettelagt for fremtidig drift på grønn metanol. Det nye fartøyet er 87,7 meter langt med en bredde på 19,5 meter. Skipet er utstyrt med en høydejusterbar, bevegelseskompensert gangvei med heissystem, og et høydejusterbart båtlandingssystem. CSOV-en har lugarkapasitet for 120 personer.
Windward Paris er klasset i DNV og har fått notasjonen + 1A BIS Battery(Power) BWM(T) Clean(Design) COMF(C-2, V-2) Cyber secure(Essential) DYNPOS(AUTR) E0 Fuel ready(LFL[D; MEc; S]) LCS NAUT(OC) Recyclable SPS Walk2work ER(SCR). Skipet er registrert på Malta med Valetta som registreringshavn.
Skipet er utstyrt med fire hovedmotorer som er forberedt for å gå på grønn metanol og som er leverte av Everllence, tidligere MAN Energy Solutions. Brunvoll har levert to azimuththrustere for fremdrift, to nedsenkbare azimuththrustere og en tunnelthruster foran for sideveis manøvrering. Vard Electro har levert batterisystem for lagring av energi og SeaQ Energy Management System (EMS) i tillegg til broløsning.
Den bevegelseskompenserte gangveien er fra Ampelmann og av W-typen. Bevegelseskompensert 3D-offshorekran av typen ECMC C25 er en leveranse fra Seaonics.
Vard Electro har foretatt de elektriske installasjonene og levert elektronisk utstyr for kommunikasjon og navigasjon. Både CSD Sealing Systems og Roxtec har levert rør- og kabelgjennomføringer mens Helland Rør har utført rørarbeider.
| Lengde o.a.: | 87,7 m | |
| Bredde: | 19,5 m | |
| Bruttotonnasje: | 6144 t | |
| Nettotonnasje: | 1844 t | |
| Dødvekttonnasje: | 2303,3 t | |
| Lugarplasser: | 120 | |
| Verft: | Bnr. 971 | Vard Brattvaag |
| Rederi: | Windward Offshore | |
| Skipsdesign: | Vard 4 19 | Vard Design |
| Skrogverft: | Vard Romania | |
| Klasseselskap: | DNV | |
| Hovedmotorer: | 4 stk. | Everllence |
| Azimuththrustere: | 2 stk. | Brunvoll |
| Azimuththrustere: | 2 stk. nedsenkbare | Brunvoll |
| Tunnelthruster: | Brunvoll | |
| Nødaggregat: | Scania DI09 74M, 323 kW | Nogva Motorfabrikk |
| Generator: | Stamford S4L1M-F2 | Nogva Motorfabrikk |
| Batterisystem: | Vard Electro | |
| EMS: | SeaQ | Vard Electro |
| Broløsning: | SeaQ | Vard Electro |
| Drivstoffilter: | 2xPTU1 27/108 | Øwre-Johnsen |
| Smøreoljefilter: | 4xHDU 27/81 | Øwre-Johnsen |
| CO2-slokkegassystem: | PG Flowsolutions | |
| Skumsystem: | PG Flowsolutions | |
| Vanntåkeanlegg: | PG Flowsolutions | |
| Gangvei: | W-type | Ampelmann |
| 3D-offshorekran: | ECMC C25 | Seaonics |
| Innredningsarbeider: | Vard Interiors | |
| HVAC-løsning: | Vard Interiors | |
| Messutstyr: | Beha-Hedo Marine | |
| Byssutstyr: | Beha-Hedo Marine | |
| Elektriske installasjoner: | Vard Electro | |
| Kommunikasjonsutstyr: | Furuno Norge | Vard Electro |
| Navigasjonsutstyr: | Furuno Norge | Vard Electro |
| Rørgjennomføringer: | CSD Sealing Systems | |
| Kabelgjennomføringer: | CSD Sealing Systems | |
| Rørgjennomføringer: | Roxtec | |
| Kabelgjennomføringer: | Roxtec | |
| Rørarbeider: | Helland Rør | |
| Avfallssystem: | DT-200MCP | Delitek |
| Avfallspresse: | DT-120C | Delitek |
Frode Rabbevåg
frode[a]maritimt.com