– Vi i Norwind Offshore er svært glade for å motta nok et nybygg fra Vard, og også denne gangen levert før planen. Norwind Maestro er resultatet av et godt og profesjonelt samarbeid, preget av tett kommunikasjon og sterke gjennomføringsevner. Vi takker hele Vard-organisasjonen for et solid prosjekt, og ser frem til å ta fartøyet i drift, sier Svein Leon Aure, administrerende direktør i Norwind Offshore.

 

Fartøyet er bygget etter VARD 4 19-designet og skroget er konstruert ved Vard Shipyards Romania i Braila. Endelig utrustning, igangkjøring og ferdigstillelse har blitt utført ved Vard Søviknes.

 

Norwind Maestro startet umiddelbart etter levering på en ti-årskontrakt ved Global Tech 1 Offshore Wind Farm i Tyskland som drives av Wind Multiplikator GmbH som er et datterselskap av Semco Maritime.

 

Det nye CSOV-fartøyet har en lengde på 85,5 meter og en bredde på 19,5 meter og er skreddersydd for å kunne drive service på og vedlikeholde vindparker til havs verden over. Om bord er det plass til 90 personer fordelt på 66 teknikkere og et mannskap på inntil 24 personer.

 

Fartøyet er ellers utstyrt med en bevegelseskompansert kran og et gangveisystem i tillegg til landingssystem for en servicebåt. Farten til Norwind Maestro er oppgitt til 14,5 knop.

 

Fartøyet er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A BIS Battery(Power) Clean(Design) COAT-PSPC(B) COMF(C-2, V-2) DG(P) DYNPOS(AUTR) E0 LCS NAUT(AW) Recyclable SF Shore power SPS Strengthened(DK) Walk2work ER(SCR). Norwind Maestro er registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) og har Ålesund som registreringshavn.

 

MASKINERI
Nybygget er utstyrt med i alt fire dieselgeneratorer for produksjon av strøm til fremdrift og andre formål om bord. To av disse har en kapasitet på 1790 kW og to på 990 kW. Alle er produsert av Caterpillar og levert av Zeppelin Power Systems Norway. Thrustere for fremdrift og sideveis manøvrering er levert av Kongsberg Maritime som også har levert DP-system og Joystick-system for manøvrering.

 

Kjele er levert av Ulmatec Pyro mens Sperre Industri har levert kompressorer for startluft og arbeidsluft. Bokskjølere er levert av Kelvion. Alfa Laval har levert FW-eporator, Enwa omvendt osmoseanlegg og Alfa Laval ballastvannseparator og gråvannseparator. Pumpepakken kommer fra Allweiler og rulldempingssystemet er levert av Hoppe Marine.

 

Seaonics har levert en helelektrisk løfte- og håndteringspakke, inkludert en 30 meter lang ECMC gangvei og en sju-tonns 3D-kompensert kran. Dette markerer den tredje leveransen av gangveien fra Seaonics til Norwind Offshore.

 

Tredekket er levert av Amdam Sag og dekkskran kommer fra Melcal. Fossen Shipping har levert anker og kjetting og vinsjpakken er levert av Palfinger Marine Norway. Wilhelmsen Ships Service har levert høytrykksvasker.

 

Redningsbåt er levert av Maritime Partner mens tilhørende davit er fra Vestdavit. Livbåter med tilhørende daviter er fra Palfinger Marine Norway mens Viking Life-Saving Equipment har levert redningsflåter og redningsutstyr ellers. Landgang er levert av Gurskøy.

Vard Interiors har levert interiørløsninger sammen med grønne HVAC-R og rørsystemer. Møbler er levert av Shipnor. Verkstedutstyr er levert av Tools og avfallshåndteringsutstyr kommer fra Delitek mens Constructor har levert pallereoler.

 

Vanntette skyvedører er levert av IMS mens Libra-Plast har levert utvendige dører. Bohamet har levert vindu og tilhørende ventiler og Servi Ulsteinvik har levert viskersystemet. Proviantheis er levert av ThyssenKrupp og toalettsystemet av Jets Vacuum.

 

Vard Electro leverer SeaQ Integrated Bridge System. Fartøyet er forberedt for full digital fartøyinnsikt gjennom SeaQ Green Pilot, som gir detaljert oversikt over energiforbruket. I tillegg sikrer SeaQ IAS, PMS og EMS full kontroll og overvåking av fartøyets hybride energisystemer. Vard Electro har også levert og installert det elektroniske utstyret for kommunikasjon og navigasjon.