Vard Brattvaag har overlevert sitt nybygg nr. 949, Norwind Gale, til Norwind Offshore, Ålesund. Dette er det første av i alt fire CSOV som Vard byger for Norwind Offshore. CSOV-ene har VARD 4 19 design utvikklet av Vard Design.

Det er Vard Brattvaag som har utrustet Norwind Gale. Skroget er bygget ved Vard Braila i Romania. Norwind Gale er 85,5 meter langt og 19,5 meter bredt, har norsk flagg og registrert i NIS.

KLASSE
Fartøyet er klasset av DNV med klassenotasjonene +1A SPS, Walk2-work, DYNPOS(AUTR), Naut (AW), Clean (Design), Strengthened (DK), COMF(V2, C2), E0, BIS, Battery(Power), Shore power, COAT-(PSPC).

FOR HAVVINDSEKTOREN
Dette er det første av fire CSOVs Vard skal levere til Norwind Off-shore, som er et relativt nyetablert rederi som har som mål å tilby spesialiserte fartøy designet for avanserte maritime operasjoner innen utvikling og service av havvindsektoren.

CSOV-ene er skreddersydde for verdensomspennende tjenester, støtte- og vedlikeholdsoperasjoner i havvindparker. VARD 4 19-designet, utviklet av Vard Design i Ålesund, er en svært allsidig plattform med fokus på logistikk om bord, sikkerhet, komfort og driftsikkerhet. Fartøyet er utstyrt for å yte tjenester under både bygging, drift og vedlikehold av offshore vindparker.

– Vi er glade for å endelig igjen ta imot et nybygg fra Vard. Det første i Norwind Offshores historie, men i godt selskap med 70 andre offshorefartøy som vi tidligere har fått levert fra Vard. Dette markerer en viktig milepæl for oss, og vi ser virkelig frem til å sette denne høyteknologiske spesialbygde CSOV-en i drift. Igjen har Vard levert effektivt og etter vår forventning, og vi setter pris på det gode samarbeidet selskapene imellom, sier Svein Leon Aure, konsernsjef i Norwind Offshore.

DÅP
Dåp av Norwind Gale ble holdt utenfor Vards hovedkontor i Ålesund 12. juni, med Gitte Bengtsson som gudmor. Etter overlevering satte kaptein Tommy Øvstegård med besetning kursen for Esbjerg hvor Norwind Gale skal ha base det første året.

HOTELLSKIP
Før fartøyet forlot verftet i Brattvåg i slutten av juni, fikk vi være med på en omvisning om bord. – Norwind Gale er ikke et ordinært skip som skal gjøre jobber selv, vi er rett og slett et hotellskip, sier Svein Leon Aure. – Vi skal være en base for de som jobber på vindmølleparkene. Derfor er det lagt stor vekt på at fartøyet har hotellstandard, og kan være et hjem, hjemmefra, sier han.

– Utenom rederiets egen besetning, er det ikke sjømannskap som skal bo om bord, men ingeniører, teknikere og annet personale som skal betjene vindmøllene.

Og at det er blitt hotellstandard, fikk vi se på turen gjennom skipet. Komfortable køyer, tepper, hvilestoler på lugaren, er vel mer vanlig på cruiseskip. – Internettilgang er viktig, det samme med underholdningstilbud, sier Aure. Det er også et velutstyrt treningsrom om bord, oppholdsrom, kontor osv.

– Vi i Norwind Offshore har et mannskap på 21–23 personer, hvorav de aller fleste er norske. Det er imidlertid vanskelig å finne norske matroser, og det er heller ingen kvinnelig mannskap om bord akkurat nå, sier Aure. De som tar seg av cateringen om bord er filipinske.

Lugarkapasitet er for 87 personer og mulighet til øke dette til 120 personer.

– Når vi går inn i 2025 vil vi ha en flåte på fem fartøy når alle de fire nybyggene vi har i ordre hos Vard er levert. Første nybygg var Norwind Breeze, som ble overtatt i mai 2021. Så kommer to nybygg fra Vard Brattvaag i 2024 og ett fra VardVung Tau også i 2024, alle søsterskip til Normand Galel, sier Aure.

STOR INTERESSE FOR INTERIØRET
Birgit Aarseth, Vice President Operation i Vard Accomodation kunne fortelle om et krevende og spennende prosjekt med Norwind Gale. – Vi i Vard Accomodation har stått for alt av innredning, ventilasjon, baderom etc. – Vi ble utfordret av Norwind som har vist stor interesse for interiøret. Det var viktig for rederiet med gode, miljømessige løsninger på alt som skulle om bord det nye fartøyet, sier Aarseth.

– Grovarbeidet blir utført av Vard Braila i Romania før skipet slepes til Norge for ferdigstilling, dokumentasjoner og godkjenninger, sier hun.

Vard Accomodation har hovedkontor i Tenfjord, Ålesund, med 120 ansatte. De har også kontor i Romania og Italia.

TØFFE KRAV
Ekornes Contract i Sykkylven på Sunnmøre kom med i planleggingen av Norwind Gale fra starten.

– Det ble stilt tøffe krav i forhold til standard om bord. Det skulle være hotellstandard med det grønne i fokus, sier Helge Overå, salgsdirektør for kontraktsavdelingen i Ecornes.

– Da kom vi med ideen om å bruke vår 3D strikkede møbler, som er en ny teknologi i møbelbransjen, sier Overå. – Det brukes IMO-godkjent ulltråd. Det blir ingen avkapp som ved tradisjonell møbelproduksjon, og ved behov for rengjøring, kan trekkene lett tas av, vaskes i maskin og settes på igjen. Det er også lett å skifte trekk om man ønsker annen farge f.eks.

I tillegg til denne type stoler, har Ekornes også levert sine tradisjonelle skinnmøbler og madrasser om bord.

MASKINERI
Norwind Gale er utstyrt med batteri og diesel, og kan dermed kjøre hybrid. Pon Power AS er levendør av fire diesel hovedgeneratorer, 2x1790 kW og 2x990 kW. Energi-lagringskapasitet er på 744 kW. Nødgenerator er også fra Pon Power 343 kVA/274 ekW.

Kongsberg Maritime har levert thrustere: 2x2000 kW Ø2,6 mPM Rime Drive Main Azimuth propeller, 2x1500 kW Ø2,0 m PM Rime Drive Tunnel, tunnelthrustere, 1x1500 kW Ø2,3m swing-up Azimuth. Rulledempingssystem kommer fra Hoppe Marine. DP og joystick fra Kongsberg Maritime. Kompressorer er fra Sperre Industri, filter fra Ditech, kjeler fra Ulmatec Pyro og HVAC er fra Vard Accomodation.

DEKK
Uptime International har levert et bevegelseskompensert Walk2work system. En høydejusterbare og 3D bevegelseskompensert gangbro med heissystem. RedRock har levert dekkskran, Amdam Sag har levert tredekket og Fossen Shipping anker og kjetting.

Palfinger Marine Norway AS har levert FRC og davit, livbåter/davit og en vinsjpakke. Fra Viking Norsafe Life-Saving Equipment er det levert livbåter, rednings- og brannslukkesystem. Fartøyet er utstyrt med SeaQ integrert brosystem.