Kim Roger (11/2011)
Kim Roger (11/2011)
Publisert: 25.11.2011 | Oppdatert: 30.12.2024
«Kim Roger» ble overlevert 27. september fra Selfa Arctic Rødskjær AS til Rune Morten Bakke, 7900 Rørvik. Fartøyet er rigget for garnfiske og erstatter rederens Ydstebø på 35 fot. Båten er den første 40 fot kystsjark med hevet skrog som leveres av byggeverftet.
FARTØYET «Kim Roger» er bygget etter norske regler for merkeregisterte fiskefartøy over 11 meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Fartøyet er garnrigget med et eget opplegg for fangstbehandling på dekk med renner som fører fisk ned i lasterommet. Opplegget er utviklet av byggeverftet og tilpasset av reder.
LASTEROM Lasterommet er på ca 18 m3 og tilpasset 380 liter dobbeltisolerte containere. Akterdekket har i tillegg til sløyelinjen en stor todelt garnbinge og eget tørkerom. På babord side er det montert levegg i glassfiber. Alle aluminiumsflater er malt.
MASKINERI Motoranlegget er levert av Cummins Norway AS ogNogva Motorfabrikk AS, og består av en Cummins QSL9 på 285 hk ved 1800 o/min montert på et Nogva HC-210 vribart gir. Det er også montert hjelpemotor fra Cummins Onan på 4 kW. Ekosen er tørr med rørkjøling på motor.
DEKK Sleipner hydraulisk sidepropeller i baug og hekk styres med trinnløs hastighet. Hydraulikkanlegget er levert av PMC Servi inkludert tank, pumpe og kjøler. Videre er det montert løftebom, garngreier fra Meydam og garngreierarm fra Lorentzen. Garnhaler levert av Lorentzen med 1200 kg trekkraft.
INNREDNING Fartøyet har en spesialtilpasset innredningsløsning med toalett og sittegruppe oppe, samt en sittegruppe under dekk. Det er også montert en stikkøye i lasterommet. Førerstolene er levert av Nor-Sap og er av type 800. Styrhuset varmes med integrert dørkvarmeanlegg og luftvarmer. Førerposisjonen på styrbord er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer, joystikkstyring og god sikt. Separate defrosterdyser på frontvinduer sørger for fri sikt. Det er montert doble isolerglass i alle vindu. Forut i lugaren er det to faste køyer, samt klesskap.
ELEKTRISK/ELEKTRONIKK Elektronikk er levert av ProNav AS og montert av Larsen Elcom, og består av følgende: Simrad AP35 autopilot, Simrad NX45 radar, Simrad NX45 ekkolodd, VHF Simrad RS 82 System, Olex kartmaskin, 2x TV m/DVD, radio/CD, nødpeilesender, Olorin slaveskjerm i vindu, radartransponder, AIS klasse A, JRC satelittkompass. Av øvrig utstyr er det installert søkelyskaster type Seematz, brovaktalarm, bauglys 3x70 og kraftig dekksbelysning.
FARTØYET «Kim Roger» er bygget etter norske regler for merkeregisterte fiskefartøy over 11 meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Fartøyet er garnrigget med et eget opplegg for fangstbehandling på dekk med renner som fører fisk ned i lasterommet. Opplegget er utviklet av byggeverftet og tilpasset av reder.
LASTEROM Lasterommet er på ca 18 m3 og tilpasset 380 liter dobbeltisolerte containere. Akterdekket har i tillegg til sløyelinjen en stor todelt garnbinge og eget tørkerom. På babord side er det montert levegg i glassfiber. Alle aluminiumsflater er malt.
MASKINERI Motoranlegget er levert av Cummins Norway AS ogNogva Motorfabrikk AS, og består av en Cummins QSL9 på 285 hk ved 1800 o/min montert på et Nogva HC-210 vribart gir. Det er også montert hjelpemotor fra Cummins Onan på 4 kW. Ekosen er tørr med rørkjøling på motor.
DEKK Sleipner hydraulisk sidepropeller i baug og hekk styres med trinnløs hastighet. Hydraulikkanlegget er levert av PMC Servi inkludert tank, pumpe og kjøler. Videre er det montert løftebom, garngreier fra Meydam og garngreierarm fra Lorentzen. Garnhaler levert av Lorentzen med 1200 kg trekkraft.
INNREDNING Fartøyet har en spesialtilpasset innredningsløsning med toalett og sittegruppe oppe, samt en sittegruppe under dekk. Det er også montert en stikkøye i lasterommet. Førerstolene er levert av Nor-Sap og er av type 800. Styrhuset varmes med integrert dørkvarmeanlegg og luftvarmer. Førerposisjonen på styrbord er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer, joystikkstyring og god sikt. Separate defrosterdyser på frontvinduer sørger for fri sikt. Det er montert doble isolerglass i alle vindu. Forut i lugaren er det to faste køyer, samt klesskap.
ELEKTRISK/ELEKTRONIKK Elektronikk er levert av ProNav AS og montert av Larsen Elcom, og består av følgende: Simrad AP35 autopilot, Simrad NX45 radar, Simrad NX45 ekkolodd, VHF Simrad RS 82 System, Olex kartmaskin, 2x TV m/DVD, radio/CD, nødpeilesender, Olorin slaveskjerm i vindu, radartransponder, AIS klasse A, JRC satelittkompass. Av øvrig utstyr er det installert søkelyskaster type Seematz, brovaktalarm, bauglys 3x70 og kraftig dekksbelysning.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 12,20 m | |
Lengde p.p. | 11,69 m | |
Bredde | 4,06 m | |
Dybde i riss | 1,65 m | |
Lasterom | 18 m3 | |
Ballastvann | 2700 l | |
Ferskvann | 400 l | |
Diesel | 2x800 l |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | QSL9, 285 hk ved 1800 o/min | Cummins Norway |
Gir: | Nogva HC-210 | Nogva Motorfabrikk |
Hjelpemotor: | Onan, 4 kW | Cummins Norway |
Sidepropeller: | Sleipner | |
Hydraulikkanlegg: | PMC Servi | |
Løftebom/garngreier: | Meydam | |
Garnhaler/garngreiearm: | Lorentzen | |
Førerstol: | type 800 | Nor-Sap |
Eletrisk installasjon: | Larsen Elcom | |
Elektronikk: | ProNav | |