Anders Iversen fra Røst overtok 12. mai sin nybygde fiskebåt fra Selfa Arctic Trondheim AS. Fartøyet er den første 35' speedsjark Selfa leverer med bredde 4,06 meter og har bygg nummer 167.

Fartøyet er spesiallaget for fiske av taskekrabbe, og føring av krabben over lengre avstander. I tillegg skal nybåten brukes til konvensjonelt torskefiske om vinteren med line og garn, blåkveite, makrelldorg. Nybygget erstatter rederens Selfa Kystsjark 35' som han overtok i 1999.

TASKEKRABBE-PROSJEKTET Fartøyet er en videreføring av resultatene fra «Storstein», en Selfa Kystsjark 40' som ble levert til Arve Guttelvik, 7167 Stokkøy, som ble bygget i 2004. «Sjørosa» skal drive forsøksfiske etter taskekrabbe rundt Røst. Det er ikke mottak på stedet, og «Sjørosa» skal derfor kunne både oppbevare og føre krabben levende over lengre distanser. Fartøyet er godkjent etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy over 6 meter. Foruten god marsj- og toppfart, har fartøyet utmerket stabilitet ihht regelkravene. Fartøyet har godkjent stabilitet for Kystfiske 12 mil. Motoranlegget er levert av Volvo Penta Norden AB, og består av en Volvo Penta D9-500, 9,4 liter motor, som yter 500 hk v/2.200 o/min, Twin Disc MG-5082A med sluregear og West-Mekan fastpropellanlegg. Det er tørr eksos. Ekstra 100 Amp dynamo

ELEKTRONIKK Robertson AP-50 autopilot, Furuno CH-270 sonar/ekkolodd, Simrad RA40C radar, Litton VHF.

DEKK Linehaler og setter er levert fra Lorentzen. Til makrelldorgefisket er det montert midtskott i lasterommet. Likeså 3 juksatilkoblinger. Det er en 10,9 hk Sleipner sidepropell, som også kan styres automatisk av autopilot under haling. All dekksmanøvrering er montert på konsoll under tak. Det er montert et Selfa Kontroll Ballastanlegg. Fartøyet har messe på dekk for 5 personer. Det er montert Selfa Dørkvarmeanlegg i styrhus, lugar og på toalett. Til koking brukes en Eno-Gascogne gassovn. Elektronikk er levert og montert av verftet. Godkjenning av el-anlegg ihht regler for merkeregistrerte fiskefartøy over 6 meter er utført av Elpro AS. Støtte og lån til nybygget er bevilget av Innovasjon Norge og båten er forsikret hos Nordlys Forsikring.