Frøya (05/2012)
Frøya (05/2012)
Publisert: 14.05.2012 | Oppdatert: 30.12.2024
30. mars ble byggenummer 265 «Frøya» overlevert fra Selfa Arctic AS avd. Rødskjær til Raymond Bjørkås, Båtsfjord. Fartøyet er en speedsjark på 36 fot som erstatter rederens Viksundsjark på 35 fot.
FARTØYET Fartøyet er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy under 11 meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Sjarken er rigget for line, garn og teinefiske. Fartøyet har vært finansiert med bistand fra Innovasjon Norge Finnmark og Finnmark Fylkeskommune.
MASKINERI Motoranlegget er levert av Selfa Motor og består av en Cummins QSM11 som yter 610HK v/2300 o/min montert på et ZF-325 gir med elektronisk sluring. Propellanlegget er levert av West Mekan. Sleipner hydraulisk sidepropeller i baug styres med trinnløs hastighet. Fartøyet har en våteksosløsning.
DEKK Akterdekket er sikret med permadekk som gir en ru og sklisikker overflate. På babord side er det montert levegg. Løftebom med kapasitet på 500 kilo sørger for enkel lossing av fangst. Fartøyet har en rederutviklet sløyelinje produsert av Barents Skipsservice og montert av byggeverftet som gir minimal arbeidsbelastning. Hydraulikkanlegget er levert av PMC Servi inkludert tank, pumpe og kjøler. Videre er det montert garngreierarm fra Lorentzen Hydraulikk. Linehaleren er levert av Beitir og er av type BS-210 SN med roterende børster for effektiv rensing av krok. Det er også klargjort for montering av medfølgende garnhaler. Garngreieren er av type Meydam Type 2. Lasterommet er på ca 16 m3 og skal romme 14 containere i plast.
INNREDNING Fartøyet har en innredningsløsning med toalett, lugar og pantry nede og sittegruppe oppe. Førerstolene er levert av Nor-Sap og er av type 800 Comfort. Styrehuset varmes med integrert dørkvarmeanlegg og defroster samt en luftvarmer fra Eberspracher. Førerposisjonen på styrbord er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer og joystickstyring på førerstol. Separate defrosterdyser på frontvinduer sørger for fri sikt. Utvendig er det montert tørkerom med hansketørker. Forut i lugaren er det to faste køyer samt dusj og toalettrom samt kokemuligheter på en elektrisk platetopp.
ELEKTRISK/ELEKTRONIKK Elektronikk er levert av ProNav AS og montert av Radioservice AS, Båtsfjord, og består av følgende: JRC JMA 3300 radar, Simrad NSE 12 ekkolodd, CN Commander M/JS 10 autopilot, CN-TS-203 FFU styrehendler, JLR-21 GPS/gyro, Comnav Voyager X3 Klasse A AIS, Simard IS20 vindmåler, Olex M2 PC kartplotter, JHS-770S GMDSS VHF, Simrad RS 25 VHF, McMurdo SART S4 transponder, McMurdo Smartfind G5, Simrad Axis 30, Celwave antenner, Nokia 810 GSM. Xenon dekksbelysning fra PolarLight. Seematz 500W søkelyskaster fra O.S. Solhaug.
FARTØYET Fartøyet er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy under 11 meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Sjarken er rigget for line, garn og teinefiske. Fartøyet har vært finansiert med bistand fra Innovasjon Norge Finnmark og Finnmark Fylkeskommune.
MASKINERI Motoranlegget er levert av Selfa Motor og består av en Cummins QSM11 som yter 610HK v/2300 o/min montert på et ZF-325 gir med elektronisk sluring. Propellanlegget er levert av West Mekan. Sleipner hydraulisk sidepropeller i baug styres med trinnløs hastighet. Fartøyet har en våteksosløsning.
DEKK Akterdekket er sikret med permadekk som gir en ru og sklisikker overflate. På babord side er det montert levegg. Løftebom med kapasitet på 500 kilo sørger for enkel lossing av fangst. Fartøyet har en rederutviklet sløyelinje produsert av Barents Skipsservice og montert av byggeverftet som gir minimal arbeidsbelastning. Hydraulikkanlegget er levert av PMC Servi inkludert tank, pumpe og kjøler. Videre er det montert garngreierarm fra Lorentzen Hydraulikk. Linehaleren er levert av Beitir og er av type BS-210 SN med roterende børster for effektiv rensing av krok. Det er også klargjort for montering av medfølgende garnhaler. Garngreieren er av type Meydam Type 2. Lasterommet er på ca 16 m3 og skal romme 14 containere i plast.
INNREDNING Fartøyet har en innredningsløsning med toalett, lugar og pantry nede og sittegruppe oppe. Førerstolene er levert av Nor-Sap og er av type 800 Comfort. Styrehuset varmes med integrert dørkvarmeanlegg og defroster samt en luftvarmer fra Eberspracher. Førerposisjonen på styrbord er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer og joystickstyring på førerstol. Separate defrosterdyser på frontvinduer sørger for fri sikt. Utvendig er det montert tørkerom med hansketørker. Forut i lugaren er det to faste køyer samt dusj og toalettrom samt kokemuligheter på en elektrisk platetopp.
ELEKTRISK/ELEKTRONIKK Elektronikk er levert av ProNav AS og montert av Radioservice AS, Båtsfjord, og består av følgende: JRC JMA 3300 radar, Simrad NSE 12 ekkolodd, CN Commander M/JS 10 autopilot, CN-TS-203 FFU styrehendler, JLR-21 GPS/gyro, Comnav Voyager X3 Klasse A AIS, Simard IS20 vindmåler, Olex M2 PC kartplotter, JHS-770S GMDSS VHF, Simrad RS 25 VHF, McMurdo SART S4 transponder, McMurdo Smartfind G5, Simrad Axis 30, Celwave antenner, Nokia 810 GSM. Xenon dekksbelysning fra PolarLight. Seematz 500W søkelyskaster fra O.S. Solhaug.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 10,94 m | |
Bredde | 3,96 m | |
Lastekapasitet | 16 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Cummins SQM11, 610 hk ved 2300 o/min | Selfa Motor |
Gir: | ZF-325 | KGK Norge |
Propellanlegg: | West Mekan | |
Sidepropeller: | Sleipner Motor | |
Hydraulikkanlegg: | PMC Servi | |
Garngreier: | Type 2 | Meydam |
Garngreiearm: | Lorentzen | |
Linehaler: | BS-210 SN | Beitir |
Sløyelinje: | Barents Skipsservice | |
Førerstoler: | 800 Comfort | Nor-Sap |
Defroster/luftvarmer: | Eberspracher | |
Dekksbelysning: | Xenon | PolarLight |
Søkelyskaster: | Seematz 500W | O.S. Solhaug |
Elektronikk installasjon: | Radioservice | |
Elektronikk: | ProNav | |