BÅTOMTALER
Safir (05/2013)
Publisert: 23.05.2013 kl. 11.37 | Oppdatert: 23.08.2018 kl. 10.29
11. april ble «Safir» overlevert fra Fitjar Mekaniske Verksted til Stava Sjø AS. Arbeids-/oppdrettskatamaranen er verftets byggenummer 204 og har design fra Heimli Ship Design og FMV.
Fartøyet er den mest avanserte service- og arbeidsbåten verftet har bygget så langt, både dimensjonsmessig og med tanke på utstyr på dekk. Den er tilpasset mange ulike arbeidsoperasjoner og har stor løfte- og vinsjekapasitet. Den store bredden gir høy lastekapasitet og stort dekksareal. Det er også tilleggsfunksjoner som bl.a. slepekrok.
– Dette er den største og beste arbeidskatamaranen i Norge, sannsynligvis i hele verden, forteller Jan Thore Josdal i Fitjar Mek. Verksted til Maritimt Magasin.
RASK LEVERING Kontrakten ble underskrevet 21. september i fjor og allerede i uke 43 var verftet i gang med brenning av stål. Byggingen av skroget startet i uke 47 og i uke 4 i år ble overbygget montert.
5. mars ble båten sjøsatt og styrehuset montert så ble alle systemene om bord montert og igangsatt før leveringen 11. april. I alt tok det 6 måneder og 22 dager fra kontrakten var skrevet til båten var levert.
STAVA SJØ I 2006 ble Stava Båt og Dykkerservice (SBD) etablert av Trond Stava og Herborg Lothe Stava. I dag er det fire selskaper samlet i Stava Gruppen. SBD heter i dag Stava Sjø AS og selskapet eier og driver spesialtilpassede servicefartøy. Basen er i Førde, Sveio, hvor de bl.a. har bygd en flott kai. Flåten er ny og består i dag av to båter levert i 2011, «Smaragd» og «Lindøy» samt «Safir».
MASKINERI Fremdriften besørges av to Nogva Scania DI 16 43M hovedmotorer som hver yter 600 hk ved 1800 o/min. Motorene er levert av Nogva Motorfabrikk som også har levert to generatorer type Nanni Marine som yter 15,2 kW og Nogva Deere som yter 46 kW. Propellanlegg og gir er levert av Finnøy Gear & Propeller, mens styremaskin er levert av Sleipner Motor. To sidepropeller type S-80-120-VIIO som hver yter 120 hk er levert av MB Hydraulikk.
DEKK «Safir» er utstyr med tre kraner på henholdsvis 65 tm, 50 tm og 32 tm (Palfinger PK65002MG, Palfinger PK50002MG og Palfinger PK32002MG). Alle kranene har maks rekkevidde på 20,5 meter og har separat radiostyring. PK65002MG kranen har i tillegg samkjøring med varpevinsjen på 60 tonn. PK65002MG og PK50002MG er påmontert hydraulisk vinsj med løftekapasitet på 3,5 tonn, og PK65002MG og PK32002MG er lagt opp med hydraulikkuttak fra kransøyle til kjøring av eksternt utstyr (nokk/not-blokk, spyler osv). Varpevinsjen er av type I-VA-60-AHB med trommeldiameter på 2000 mm. Hivekraften er 60 tonn på første lag. Videre er det montert slepekrok på 20 tonn SWL med hekkrull og styrepinner.
INNREDNING Båten har fire lugarer og oppholdsrom med kjøkkenløsning og salong. Styrehuset er utstyrt med styreposisjon både forut og akerut. Innredningspaneler samt dører og møbler er levert av Lido Marine.
ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av LOS Elektro som også har levert hovedtavlen, lanterner og TV-overåkingssystem. Elektronisk utstyr er levert av Vico AS og består av bl.a. Furuno radar, Furuno ekkolodd, Silva magnetkompass, Simrad autopilot og Sailor VHF.
Fartøyet er den mest avanserte service- og arbeidsbåten verftet har bygget så langt, både dimensjonsmessig og med tanke på utstyr på dekk. Den er tilpasset mange ulike arbeidsoperasjoner og har stor løfte- og vinsjekapasitet. Den store bredden gir høy lastekapasitet og stort dekksareal. Det er også tilleggsfunksjoner som bl.a. slepekrok.
– Dette er den største og beste arbeidskatamaranen i Norge, sannsynligvis i hele verden, forteller Jan Thore Josdal i Fitjar Mek. Verksted til Maritimt Magasin.
RASK LEVERING Kontrakten ble underskrevet 21. september i fjor og allerede i uke 43 var verftet i gang med brenning av stål. Byggingen av skroget startet i uke 47 og i uke 4 i år ble overbygget montert.
5. mars ble båten sjøsatt og styrehuset montert så ble alle systemene om bord montert og igangsatt før leveringen 11. april. I alt tok det 6 måneder og 22 dager fra kontrakten var skrevet til båten var levert.
STAVA SJØ I 2006 ble Stava Båt og Dykkerservice (SBD) etablert av Trond Stava og Herborg Lothe Stava. I dag er det fire selskaper samlet i Stava Gruppen. SBD heter i dag Stava Sjø AS og selskapet eier og driver spesialtilpassede servicefartøy. Basen er i Førde, Sveio, hvor de bl.a. har bygd en flott kai. Flåten er ny og består i dag av to båter levert i 2011, «Smaragd» og «Lindøy» samt «Safir».
MASKINERI Fremdriften besørges av to Nogva Scania DI 16 43M hovedmotorer som hver yter 600 hk ved 1800 o/min. Motorene er levert av Nogva Motorfabrikk som også har levert to generatorer type Nanni Marine som yter 15,2 kW og Nogva Deere som yter 46 kW. Propellanlegg og gir er levert av Finnøy Gear & Propeller, mens styremaskin er levert av Sleipner Motor. To sidepropeller type S-80-120-VIIO som hver yter 120 hk er levert av MB Hydraulikk.
DEKK «Safir» er utstyr med tre kraner på henholdsvis 65 tm, 50 tm og 32 tm (Palfinger PK65002MG, Palfinger PK50002MG og Palfinger PK32002MG). Alle kranene har maks rekkevidde på 20,5 meter og har separat radiostyring. PK65002MG kranen har i tillegg samkjøring med varpevinsjen på 60 tonn. PK65002MG og PK50002MG er påmontert hydraulisk vinsj med løftekapasitet på 3,5 tonn, og PK65002MG og PK32002MG er lagt opp med hydraulikkuttak fra kransøyle til kjøring av eksternt utstyr (nokk/not-blokk, spyler osv). Varpevinsjen er av type I-VA-60-AHB med trommeldiameter på 2000 mm. Hivekraften er 60 tonn på første lag. Videre er det montert slepekrok på 20 tonn SWL med hekkrull og styrepinner.
INNREDNING Båten har fire lugarer og oppholdsrom med kjøkkenløsning og salong. Styrehuset er utstyrt med styreposisjon både forut og akerut. Innredningspaneler samt dører og møbler er levert av Lido Marine.
ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av LOS Elektro som også har levert hovedtavlen, lanterner og TV-overåkingssystem. Elektronisk utstyr er levert av Vico AS og består av bl.a. Furuno radar, Furuno ekkolodd, Silva magnetkompass, Simrad autopilot og Sailor VHF.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2xScania DI 16 43M á 600 hk ved 1800 o/min | Nogva Motorfabrikk |
Generator: | 1xNanni Marine, 15,2 kW | Nogva Motorfabrikk |
Propellanlegg/gir: | Finnøy Gear & Propeller | |
Nødaggregat: | 1xNogva Deere, 46 kW | Nogva Motorfabrikk |
Styremaskin: | Sleipner Motor | |
Flapror: | Fitjar Mek. Verksted | |
Sidepropeller: | 2xS-80-120-VIIO á 120 hk | MB Hydraulikk |
Kraner: | 1xPalfinger PK65002MG 65 tm 1xPalfinger PK50002MG 50 tm 1xPalfinger PK32002MG 32 tm |
Bergen Hydraulic |
Dekksmaskineri: | 1x1-VA-60-AHB varpevinsj 60 t, 2x3,5 t kranvinsj, capstan, hekkrull, styrepinner, 1x20 t SWL slepekrok |
MB Hydraulikk |
Pumper: | Vest Jet/In Ma Pumper Bergen | |
Ventilasjon: | Sunn Vent | |
Vifter: | Aeron | |
Tankpeileanlegg: | Hypteck | |
Rorindikator: | Simrad | |
Brannslukkking: | Mare Safety | |
Redningsutstyr: | Brude Safety | |
Maling: | Jotun | |
Innredningspaneler: | Lido Marine | |
Isolasjon: | Rockwool | |
Møbler: | Lido Marine | |
Vaskeriutstyr: | Varehuset Knut Rydland Euronics | |
Bysseovn: | Bosch | |
Dører: | Lido Marine | |
Ståldører: | Libra-Plast | |
Vinduer: | Marine Aluminium | |
Redningsflåter: | Viking Life-Saving Equipment | |
Varme-/sanitæranlegg: | Sunn Vent | |
Toalettsystem: | Brødrene Dahl | |
Brannvarslingsanlegg: | Eltek | |
Lanterner: | LOS Elektro | |
Lyskastere: | Seematz | |
TV-overvåking: | LOS Elektro | |
Bro-/maskinromspulter: | Lido Marine | |
Elektrisk installasjon/hovedtavle: | LOS Elektro | |
Elektronikk: | Vico | |
Forsikring: | North Edge | |
Finansiering: | Brage Finans | |
Lignende skip
-
Ospøy (04/2015)
9 år siden -
Obelix (07/2012)
12 år siden -
KS Multi 03 (09/2016)
8 år siden -
Ringafjord (09/2016)
8 år siden -
KB Rørvik (07/2016)
8 år siden -
Rubina (01/2016)
9 år siden