Astilleros Zamakona leverte i midten av februar «Njord Viking» til TransAtlantic. Skipet er designet av Wärtsila Ship Design type VS 4622 CD AHTS. Ankerhåndteringsfartøyet er verftets byggenummer 668.

KONTRAKT «Njord Viking» gikk rett inn i spotmarkedet i slutten av februar. Rederiet melder til Maritimt Magasin at fartøyet vil gå inn på chart til Eni Norge noe senere i 2011. Kontrakten med Eni Norge har en varighet på fire år og innebærer at skipet skal hjelpe til i utforsknings- og utviklingsarbeidet i Barentshavet og på Goliatfeltet. Total verdi for kontrakten er 430 millioner norske kroner. VS 4622 CD serien til TransAtlantic er spesielt utviklet for å møte kravene til effektiv, sikker og miljøvennlighet i områder med mye is. «Njord Viking» er også designet for å fungere som standby-fartøy med oilrec og clean design notasjon.

KLASSE Det Norske Veritas har godkjent «Njord Viking» med følgende klassenotasjon: Dnv +1A1, Ice 1A, Tug, Supply vessel, Oilrec, SF, E0, Dypos-Autr, NAUT-OSV(A), Clean Design, COMF-V(3), DeIce, T-MON, BIS, DK(+), HL (2.8), LFL*, Fi-Fi 11. Stand-By Vessel (S) 1. Fartøyet vil føre svensk flagg, og ha Skärhamn som hjemmehavn.

MASKINERI «Njord Viking» sitt hovedmaskineri består av fire MAK motorer som utvikler 3500 kW hver. To av motorene yter 4000 kW, mens de to andre yter 3000 kW. Skipet har thrustere levert fra Brunvoll som består av to tunnellthrustere som yter 735 kW i baugen, en nedsenkbar thruster på 2200 kW og akterut er det montert to thrustere på 735 kW. Til sammen gir dette «Njord Viking» en bollard pull på 210 tonn og en fart på 17 knop. Rensingen av utslippene foregår via skipets SCR-anlegg som er levert av D.E.C. Marine AB og Finanzauto. Pumper er levert av Bombas Azcue.

DEKK Dekksmaskineriet til «Njord Viking» er levert av Rolls-Royce Deck Machinery Brattvaag. Det består av en ankerhåndteringsvinsj med en kraft på 400 tonn slep og 550 tonn brems. De har også levert slepevinsjer (2x24 t), kjettingstoppere, capstans, tauepinner, ankerspill og ankerhåndteringstrommel. Skipet har 4500 meter med 84 mm vaier på tromlene. To flyttbare kraner SWL 5 t/10 m og en hydraulisk kran på forecastle. Skipet er forberedt for senere montering av Fi-Fi og konstruksjonskran. Av redningsutstyr er fartøyet utstyrt med redningsbåt i davit levert av Strømme og Viking Life-Saving Equipment har levert flåter. Vaskeriet er en Kaeferleveranse.

INNREDNING Det er arrangert innredning for et mannskap på 45 personer. All innredning på styrehuset er utstyrt med aircondition levert av Frizonia, og er ellers utstyrt med standarder som oppholdsrom, messe og treningsrom mm. Schoenrock har levert vanntette skyvedører, mens Frizonia har levert kjøle- og fryseanlegget om bord i skipet. Incinerator er en Teamtecleveranse.

ELEKTRONIKK Navigasjonssystemet er levert av Kongsberg Maritime og består blant annet av DP2. For kommunikasjon er det montert V-SAT Orbit OrSat-G antennesystem levert av Satco Communication. Nornaval har levert iridium montert om bord i «Njord Viking». Internkommunikasjonen og TV-systemet er det Gitiesse som har levert.