Kjemikalietankeren «Stolt Sagaland» med byggnummer 149 er bygd ved Aker Yards Florø. Kontrakten ble inngått 30. mars 2005 mellom rederiet Stolt Nielsen Transportation Group Ltd. og daværende Kleven Florø, som senere ble oppkjøpt av Aker Yards. Stålseksjonen er bygd ved verftet i Florø, delvis ved Salthammer Båtbyggeri AS og ved Klausen Mekaniske Verksted AS. Forskipet er bygd ved Damen Shipyard Okean og ble slept fra Ukraina til Florø. Der ble seksjonene satt sammen i tørrdokken ved verftet. Skipet ble ferdigstilt og testet ved verftet i Florø.

DÅP «Stolt Sagaland» ble døpt mandag 4. februar ved Aker Yards Florø. Gudmor var Ivana Olsen-Timbrelli. Hun har foreldre som stammer fra Sverige og Italia, men er gift med Tore Olsen, som er flåtesjef i Pacific Ocean Services. Ekteparet er bosatt i Nederland. «Stolt Nielsen» er det første av seks fartøy som skal utrustes ved Aker Yards Florø, til rederiet Stolt Nielsen Transportation Group Ltd.

STØRSTE SKIPET - Dette er det største kjemikalieskipet som er bygd ved Aker Yards Florø. Skipet inneholder 39 lastetanker med en miks av syrefaste ståltanker og malte lastetanker. «Stolt Sagaland» er det største kjemikalieskip med syrefaste tanker, som er bygd noen gang, målt i dødvekttonn. Skipet er designet med hensyn til å kunne å frakte maksimalt med last gjennom Panamakanalen. Linjene er utviklet av Marintek i Trondheim i samarbeid med designavdelingen ved Aker Yards Florø. Modellforsøk ved Marintek i Trondheim viser at linjene på skip i denne størrelsen er de mest effektive som noen gang er testet i modelltanken, med svært lav motstand.

LASTHÅNDTERING Alle lastetankene om bord er utstyrt med hydrauliske lastepumper fra Frank Mohn, og de har faste tankspylemaskiner fra Scanjet. Tankene er også utstyrt med lasteoppvarming som gjør at en kan føre last med temperatur på cirka 80 grader Celsius og anlegget er levert av Bismo Marine. Lasteautomatisering og overvåking er levert av Ariston. Nitrogenanlegg for produksjon av inertgass er levert av Unitor.

MASKINERI Hovedmotoren er av typen Man Diesel 7S50 MC-C med MCR på 11060 kW. Propellanlegget er firebladet av typen CPP med propelldiameter 5.65 meter. To hjelpemotorer av typen 7L21/31 med generatorkapasitet hver på cirka 1330 kW. En akselgenerator med kapasitet på 1100 kW. Alt er levert av Man Diesel. En dieselgenerator fungerer i nødsituasjoner og er av typen Nogva med en kapasitet på 200 kW, 60 Hz, ved 1800 o/min. Styremaskin er av typen Tenfjord og levert av Rolls-Royce Marine avd. Tennfjord. Roret av flaptype kommer fra Becker Marine.

DEKK Kranene om bord er levert av Dreggen Crane AS. Anker og fortøyningsvinsj kommer fra Aker Pusnes. Livbåter er levert av Fassmer og redningsflåter kommer fra Viking Life-Saving Equipment.

INNREDNING Vestnes Innredning AS i Florø har stått for den komplette innredningen med isolering, himling og dørklegging. Det er innredet 24 enkeltmanns lugarer og tre doble lugarer i tillegg til en firemanns lugar for Suez mannskap. Utvendige dører kommer fra Libra Plast og vinduer fra CC. Jensen.

NYTT DESIGN - «Stolt Sagaland» er det første skipet vi har levert vårt nye møbeldesign til, sier daglig leder Jonny Bjørnset til Maritimt Magasin. For noen år siden etablerte en svensk og en fransk møbeldesigner firmaet Raltson & Bau i Dale i Sunnfjord. Samarbeidet mellom Vestnes Innredning AS og designerne har resultert i en maritim møbelserie med navn fra den kjente spekkhoggeren Willy. De runde formene på spekkhoggeren går igjen i designet.

INSPIRERT AV HAVET Innredningen er inspirert av tre verdenshav, Atlanterhavet, Stillehavet og Det indiske hav. Atlantic har lys laminat og eikeplater. Pacific får mørkere laminat og Indian får mørkere farger og mer rødfarget laminat. Interiørfargene har tema fra to havner fra hvert hav. Rederen Stolt Nielsen valgte Atlantic Ocean fargene på møblene og Bergen havn som tema for interiør i mannskapslugarene, og havnen i Havanna for offiserene. Skapdørene i lugarene er formpresset skum og tekstilbelagt, som gir en myk overflate. Rederen Stolt Nielsen skal bygge totalt seks skip og har valgt å ha to og to skip like på innredning og interiør. Han har allerede valgt tema og farger på alle seks båten.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr består av; Furuno 250W MF/HF radiotelefon, Furuno Inmarsat Sat-C, Jotron Tron 40S, EPIRB fri flyt, Tron SART Jotron radartransponder, bærbare GMDSSS VHF og UHF, Furuno Inmarsat Fleet 77, Furuno FM-8800D-Duplex, med DSC, Maris Dual ECDIS elektronisk kartsystem kombinert med VDR reisedataregistrator, Furuno 3 cm ARPA radar FAR-2827, Furuno 10 cm ARPA radar FAR-2837S, Furuno dual DPS/WAAS navigator GP-150-Dual, AIS skipsautomatisk identifikasjonssystem, skipssikkerhetsalarmberedskap, magnetisk kompasssystem, Navpilot 4000 digital autopilot, Kongsberg brovaktalarm, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 doppler fartslogg, Furuno NX-700-B Navtex mottaker, Furuno FAX-30 værfaksmile, Phonetech Sound reception system.