15. mars ble det skrevet historie i Florø når kjemikalietankeren «Stolt Breland» seilte ut fra STX Norway Florø AS for siste gang. Det er rederiet Stolt Tankers som har tatt over skipet, som er det siste i en serie av seks like skip som rederiet hadde i bestilling. Skipet er verftets byggenummer 154, og kan være det siste som noen gang blir levert fra verftet.

EN EPOKE ER MULIGENS OVER «Stolt Breland» ble døpt 11. mars ved utrustningskaien til STX Norway Florø. Det som til vanlig er en gledens dag ved verft, var det stikk motsatte for arbeiderne ved verftet i Florø. Verftet sin ordrebok er tom, og 150 av de totalt 230 arbeiderne ved verftet står arbeidsledige. I tillegg annonserte verftsdirektør Kjetil Bollestad sin avgang i slutten av mars. Så kom meldingen om at verftet skulle gå inn under STX Norway Offshore sine avdelinger i Aukra, Tomrefjord, Brattvåg, Søviknes og Telemark.Ved å inngå partnerskap med STX Norway Offshore, har verftet i Florø en bedre sjanse i markedet når ordrereserven bedrer seg. Fram til den tid, vil verftet konsentrere seg om reparasjonsoppdrag for å sysselsette de 60 som fortsatt er ansatt.

EFFEKTIVE SKIP «Stolt Breland» er designet for å kunne frakte maksimalt med last gjennom Panamakanalen. Linjene er utviklet av Marintek i Trondheim i samarbeid med designavdelingen ved STX Norway Florø. Modellforsøk ved Marintek i Trondheim, viser at linjene på skip i denne størrelsen, er de mest effektive som noen gang er testet i modelltanken, med svært lav motstand.

KLASSE Fartøyet er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon +1A1 CSR Tanker for Chemicals and Oil Products E0 NAUT-OC VCS-2 HL(1.5/1,26) TMON. Skipet er registrert i George Town, Cayman Island.

MASKINERI Hovedmotoren til «Stolt Breland» er en MAN Diesel 7S50 MC-C med MCR på 11060 kW. Et firebladet CPP propellanlegg har propelldiameter 5,65 meter. Hjelpemotorene er også fra MAN, type 7L21/31 med effekt på 1330 kW hver. En akselgenerator har effekt på 1100 kW. Denne er også av MAN-fabrikat. Nødaggregatet er fra Volvo og er på 265 kW, 60 Hz, ved 1800 o/min. Styremaskin er av typen Frydenbø og levert av Rolls-Royce Marine avd. Frydenbø. Flaproret er fra Becker Marine.

INNREDNING Komplett isolering, himling og dørklegging har Vestnes Innredning AS i Florø stått for. Fartøyet er innredet i 24 enkeltmannslugarer og tre doble lugarer i tillegg til en firemanns lugar for Suezmannskap. Besetningen vil være på 24 personer. Proviantrommet er levert av Fresvik Produkt AS og vaskeriutstyret er fra Miele. Elektriske installasjoner er utført av AFS AS.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert av Sigurd Solberg AS og består av Furuno 250W MF/HF radiotelefon, Furuno Inmarsat Sat-C, Jotron Tron 40S, EPIRB fri flyt, Tron SART Jotron radartransponder, bærbare GMDSSS VHF og UHF, Furuno Inmarsat Fleet 77, Furuno FM-8800D-Duplex, med DSC, Maris Dual ECDIS elektronisk kartsystem kombinert med VDR reisedataregistrator, Furuno 3 cm ARPA radar FAR-2827, Furuno 10 cm ARPA radar FAR-2837S, Furuno dual DPS/WAAS navigator GP-150-Dual, AIS skipsautomatisk identifikasjonssystem, beredskapsalarm for skipssikkerhet, magnetisk kompassystem, Navpilot 4000 digital autopilot, Kongsberg brovaktalarm, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 doppler fartslogg, Furuno NX-700-B Navtex mottaker, Furuno FAX-30 værfaksmile, Phonetech Sound reception system, Deif vindmålersystem.