With Harvest (09/2014)
With Harvest (09/2014)
Publisert: 19.09.2014 | Oppdatert: 30.12.2024
1. august ble «With Harvest» overlevert fra Fiskerstrand Verft AS til Egil Ulvan Rederi AS, Trondheim. Fôrbåten er verftets byggenummer 77 og har design MM 70 CC LNG fra Multi Maritime AS.
«With Harvest» er den første av to fôrbåter som Fiskerstrand Verft bygger til rederiet – søsterskipet «With Marine» skal leveres i oktober. Konseptet er utviklet av Multi Maritime og Egil Ulvan Rederi på oppdrag fra Marine Harvest. Fôrbåtene skal brukes i forbindelse med den nye fôrfabrikken som Marine Harvest har bygget på Valsneset i Bjugn, Sør-Trøndelag.
DÅP I følge verftet så blir det dåp senere på høsten, muligens fellesdåp med søsterskipet når det blir levert i oktober.
EGIL ULVAN REDERI Egil Ulvan Rederi AS ble etablert i 1919 og er et familierederi. Rederiet satser på tonnasje som kan komme inn til de fleste kaier langs kysten. Deres mål er å ligge i tet når det gjelder drift og materiell av kysttonnasje for dermed å kunne gi kunden god service til en konkurransedyktig pris. I dag driver rederiet tre båter og forrige nybygg ble levert i 2009.
KLASSE «With Harvest» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, General Cargo Carrier, Gas Fuelled, Clean, TMON, E0. Fôrbåten fører norsk flagg med hjemmehavn i Trondheim.
MASKINERI Hovedmotoren er en gassdrevet Rolls-Royce Bergen C26:33L9PG som yter 2.430 kW. Nogva Motorfabrikk har levert to hjelpemotorer type Scania DI 16 75M à 570 kW og en nødgenerator type John Deere 6068TFM50 som yter 115 kW. Gir type G80FP-N og propellanlegg type P95.380.V1 er levert av Finnøy Gear & Propeller, mens Rolls-Royce Marine har levert roret. Brunvoll har levert to tunnelthrustere type FU-63-LTC-1750 à 800 kW. ABB fremdriftssystem.
DEKK Noreq Acta har levert to kraner som løfter henholdsvis 1,5 tonn og 3 tonn. Vinsjer er levert av Adria Winch. Bulkhåndteringssystemet som kan losse 200 tonn/t og laste 300 tonn/t er levert av Graintec. LNG systemet er levert av Cryomar AB.
INNREDNING Komplett innredning er levert av R&M Ship Interior.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Sigurd Solberg AS. Leveransen består av følgende: JRC JMA-5312-6 X-band radar, JRC JMA-5332-12 S-band radar, Mantal digital VDR, JRC JLR-21 GPS/GPS kompass, Fugro GPS, 2xTelchart TECDIS, PGM-C-009 gyrokompass, Simrad AP-70 autopilot, Lilley and Gillie magnetkompass, JRC JLN-205 fartslogg, JRC JFE-380-50-SYS ekkolodd, Jotron TR-8000 AIS, JRC NCR333 navtex, Deif WSS 750 vindmåler, UNI-Safe BW-800 brovakt, JRC JSS-2150 MF/HF, LRIT, SSAS, EPIRB, 2xradartransponder, 3xENTEL VHF, JRC JHS-770S VHF, Sailor RT 6248 VHF, 4xMotorola GP 340 ATEX UHF, Intellian i6PE SAT-TV, 2xICE mobil, 2xGSM telefon.
«With Harvest» er den første av to fôrbåter som Fiskerstrand Verft bygger til rederiet – søsterskipet «With Marine» skal leveres i oktober. Konseptet er utviklet av Multi Maritime og Egil Ulvan Rederi på oppdrag fra Marine Harvest. Fôrbåtene skal brukes i forbindelse med den nye fôrfabrikken som Marine Harvest har bygget på Valsneset i Bjugn, Sør-Trøndelag.
DÅP I følge verftet så blir det dåp senere på høsten, muligens fellesdåp med søsterskipet når det blir levert i oktober.
EGIL ULVAN REDERI Egil Ulvan Rederi AS ble etablert i 1919 og er et familierederi. Rederiet satser på tonnasje som kan komme inn til de fleste kaier langs kysten. Deres mål er å ligge i tet når det gjelder drift og materiell av kysttonnasje for dermed å kunne gi kunden god service til en konkurransedyktig pris. I dag driver rederiet tre båter og forrige nybygg ble levert i 2009.
KLASSE «With Harvest» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, General Cargo Carrier, Gas Fuelled, Clean, TMON, E0. Fôrbåten fører norsk flagg med hjemmehavn i Trondheim.
MASKINERI Hovedmotoren er en gassdrevet Rolls-Royce Bergen C26:33L9PG som yter 2.430 kW. Nogva Motorfabrikk har levert to hjelpemotorer type Scania DI 16 75M à 570 kW og en nødgenerator type John Deere 6068TFM50 som yter 115 kW. Gir type G80FP-N og propellanlegg type P95.380.V1 er levert av Finnøy Gear & Propeller, mens Rolls-Royce Marine har levert roret. Brunvoll har levert to tunnelthrustere type FU-63-LTC-1750 à 800 kW. ABB fremdriftssystem.
DEKK Noreq Acta har levert to kraner som løfter henholdsvis 1,5 tonn og 3 tonn. Vinsjer er levert av Adria Winch. Bulkhåndteringssystemet som kan losse 200 tonn/t og laste 300 tonn/t er levert av Graintec. LNG systemet er levert av Cryomar AB.
INNREDNING Komplett innredning er levert av R&M Ship Interior.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Sigurd Solberg AS. Leveransen består av følgende: JRC JMA-5312-6 X-band radar, JRC JMA-5332-12 S-band radar, Mantal digital VDR, JRC JLR-21 GPS/GPS kompass, Fugro GPS, 2xTelchart TECDIS, PGM-C-009 gyrokompass, Simrad AP-70 autopilot, Lilley and Gillie magnetkompass, JRC JLN-205 fartslogg, JRC JFE-380-50-SYS ekkolodd, Jotron TR-8000 AIS, JRC NCR333 navtex, Deif WSS 750 vindmåler, UNI-Safe BW-800 brovakt, JRC JSS-2150 MF/HF, LRIT, SSAS, EPIRB, 2xradartransponder, 3xENTEL VHF, JRC JHS-770S VHF, Sailor RT 6248 VHF, 4xMotorola GP 340 ATEX UHF, Intellian i6PE SAT-TV, 2xICE mobil, 2xGSM telefon.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 69,90 m | |
Lengde p.p. | 65,98 m | |
Bredde | 17,20 m | |
Dybde til h.dk. | 8,60 m | |
Max draft | 6,90 m | |
Bruttotonnasje | 3.250 t | |
Lastekapasitet | 5.000 m3 | |
LNG | 125,0 m3 | |
Brennolje | 94,3 m3 | |
Ferskvann | 29,4 m3 | |
Kloakk | 5,4 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 1xC26:33L9PG, 2.430 kW | Rolls-Royce Marine |
Hjelpemotorer: | 2xScania DI 16 75M à 570 kW | Nogva Motorfabrikk |
Nødgenerator: | 1xJohn Deere 6068TFM50, 115 kW | Nogva Motorfabrikk |
Fremdriftssystem: | ABB | |
Gir: | G80FP-N | Finnøy Gear & Propeller |
Propellanlegg: | P95.380.V1 | Finnøy Gear & Propeller |
Ror: | Rolls-Royce Marine | |
Thrustere: | 2xFU-63-LTC-1750 à 800 kW | Brunvoll |
Kraner: | 1x1,5 t, 1x3 t | Noreq Acta |
Vinsjer: | Adria Winch | |
Fortøyning/slepeliner: | Selstad | |
Fallsikring: | Eiva-Safex | |
Bulkhåndtering: | Graintec | |
LNG system: | Cryomar | |
Ballastrenseanlegg: | MMC Green Technology | |
Armaturer: | Brødrene Dahl | |
Hydrofor: | EMS Teknikk | |
ICCP/ICAF: | Scanvi Interyards | |
Anoder: | Skarpenor | |
Varmevekslere: | Alfa Laval | |
Pumper: | Desmi | |
Separatorer: | Cflow | |
Flowmeter: | AM Instrumentering | |
Kjele: | Ulmatec Pyro | |
Høytrykkspyler: | Tess Møre | |
Ventilasjon: | Aeron | |
Startluft-/arbeidsluftkompressorer: | Sperre Industri | |
Eksosoppheng: | Rubber Design | |
MOB-båt/davit: | Harding Safety | |
Redningsflåter: | Viking Life-Saving Equipment | |
Brann-/redningsutstyr: | Erling Haug | |
Brannslukking: | DELTAfog | Turoteknikk |
Pulversystem for gassfyllestasjon: | Turoteknikk | |
Delue for lastetanker: | Turoteknikk | |
Innredning: | R&M Ship Interior | |
Bysse-/messeutstyr: | Mare Safety | |
Vaskeriutstyr: | Mare Safety | |
Skipsmedisin: | Medi 3 ShipMed | |
Treningsutstyr: | Sportsmaster | |
Vanntette skyvedører: | IMS | |
Eksterner dører: | Libra-Plast | |
Vinduer: | CC Jensen | |
Vindusviskere: | Servi Hydranor | |
Styrehusstoler: | Alu Design | |
Toaletter/sanitær utstyr: | Ahlsell | |
Tyfon: | Tranberg | |
Elektrisk installasjon: | Acel | |
Elektronikk: | Sigurd Solberg | |
Gassmåler: | Vest Teknikk | |
Rulleindikatorer/tankmåling: | Haakon Ellingsen | |
Design: | Multi Maritime | |