I juli ble «Smaragd» overlevert fra Havyard AS til Smaragd AS, Fosnavåg. Fartøyet er verftets byggenummer 121, og er av design Havyard 535.

«Smaragd» er en fullstrukturert snurper/pelagisk tråler, som skal fiske blant annet sild, makrell og kolmule i de vestlige delene av Nord-Atlanteren. – Dette er den sjette båten vår og det tredje nybygget. Vi startet diskusjonene og trakk de første linjene sammen med Havyard allerede tilbake i 2009. Å planlegge ny båt er en spennende prosess, og samtidig en stor beslutning for et rederi som vårt. Vi legger stor vekt på at vi skal ha et moderne fartøy og skape en god og trygg arbeidsplass for mannskapet. Derfor har vi ikke forhastet oss, og brukt god tid på å tenke gjennom både de store linjene og de enkelte detaljene, før vi besluttet å sette i gang. Sammen med Havyard har vi utviklet det vi selvsagt mener blir den beste fiskebåten hittil når den blir levert, sa Petter Geir Smådal, skipper og en av rederne i Smaragd AS, tilbake i 2013. Smaragd AS er et familieeid rederi, som kjøpte sin første båt i 1967.

GODE ARBEIDSFORHOLD Rederiet har vært bevisst på at de skulle ha innebygd notbinge. Dette gir bedre arbeidsforhold for mannskapet, og arrangementet vil forenkle nothåndtering i dårlig vær. Man vil også redusere lysmengden ut fra båten under kasting på natten. Rederiet har også valgt å lukke shelterdekket, noe som også vil bidra til forbedrede arbeidsforhold for mannskapet, samt at det vil forenkle renholdet av fartøyet.

SMARTE LØSNINGER I tillegg til pumping av fisk fra noten midtskips, blir fartøyet utrustet for pumping fra hekken, slik at man slipper å ta trålposen fram på siden. Både ved pumping fra not og trål er systemene spesielt utformet for skånsom håndtering av fisken. Fisketankene er utformet for god sirkulasjon av kjølt vann slik at all fisken blir effektivt kjølt ned. Tankene er utformet slik at de er tilpasset enkel reingjøring ved hjelp av automatiske tankvaskmaskiner. Med tanke på forskningsoppdrag er fartøyet forberedt for installasjon av senkekjøl, og er utrustet med ekstra laboratorium og lugarfasiliteter.

KLASSE «Smaragd» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: - 1A1 – FISH VESSEL – ICE C – E0. Skipet seiler med norsk flagg, og har hjemmehavn i Fosnavåg.

DÅP «Smaragd» ble døpt i Fosnavåg 8. august.

MASKINERI Pon Power har levert hovedmaskineriet, som består av hovedmotor type Caterpillar 8M32C på 4.000 kW, samt to hjelpemotorer av type Caterpillar C32, som yter 994 kW hver. Gir av type G80FK er levert av Finnøy Gear & Propeller. Styremaskin er en SR662 FCP 280, levert av Rolls-Royce Propulsion. Norwegian Electric Systems har levert to NEG 400 LB4-generatorer på 940 kW hver. Vribar propell er levert av Finnøy Gear & Propeller AS. Brunvoll AS har levert en baug tunnel thruster på 950 kW, av type FU63-LTC-1750, og to tunnel thrustere bak på 550 kW hver, av type FU63-LTC-1550. Norwegian Electric Systems har levert elektriske motorer for thrusterne.

DEKK Triplex AS har levert flere av kranene på dekk, blant annet en lastekran av type Amidship KN-60. TKS AS har levert transversekran med kapasitet på 1 tonn, samt medfølgende utstyr. Capstan av type HC-5C er levert av Rapp Marine AS. De har også levert fiskeutstyr, som ørekallvinsj av type GW-2300B, oppkledningsvinsj av type GW-2200B og flålinevinsj av type GW-2200B. Adria Winch AS og Seaonics AS har levert hjelpevinsjer.

INNREDNING «Smaragd» er innredet for 16 personer. Maritime Montering AS har levert materiell og møbler til innredningen.

ELEKTRONIKK Havyard Power & Systems AS har foretatt installasjon av navigasjons- og kommunikasjonsutstyr, samt elektronisk fiskeutstyr. System for internkommunikasjon, er levert av Zenitel AS.