28. mai ble «Eidsvaag Pioner» overlevert fra Vard Aukra til Eidsvaag AS. Fôrfraktebåten er verftets byggenummer 768 og har design type NVC 401 LNG fra Rolls-Royce Marine.

Det nye fartøyet vil revolusjonere fiskefôrbåtmarkedet med en unik kombinasjon av nyskapende teknologi og design som vil redusere CO2 utslipp med opptil 40 % sammenlignet med tilsvarende dieseldrevne fartøy.

DÅP 1. juni ble «Eidsvaag Pioner» døpt på Siholmen på Frøya. Gudmor er Brit-Anne Nesse som er gift med adm. dir. i Nutreco Knut Nesse. Etter dåpsseremoni til korpsmusikk og nasjonalsang fra mannskor ble det omvisning om bord skipet for inviterte gjester.

– Vi synes det er hyggelig å se denne avanserte båten legge fra kai og starte på jobben den skal gjøre. Dette er det første nybygget av dette nye designkonseptet vårt, og det er alltid et stort øyeblikk å se designene våre gå fra tegningsstadiet til ferdige båter, sier Rune Ekornesvåg, salgssjef for handelsfartøy i Rolls-Royce.

– Vi ser frem til å ta i bruk dette fartøyet, som er det første av Environship-konseptet. Vi har store forventninger til både design og utstyr, og vi håper og tror at dette vil gjøre oss enda bedre i stand til å løse morgendagens utfordringer, sier Vidar Eidsvaag, driftssjef i Eidsvaag AS.

LEVERER FÔR UANSETT VÆRFORHOLD «Eidsvaag Pioner» skal gå i rute langs norskekysten og levere fiskefôr til fiskefarmer på ukentlig basis, uansett værforhold. Fartøyet skal operere ved hjelp av dynamisk posisjonering inn mot fiskefôrflåtene, og holder dermed stabil posisjon ved hjelp av thrustrene istedenfor å måtte fortøye til fôringsflåten. For sikkerhets skyld er «Eidsvaag Pioner» også utstyrt med dyse rundt propellen for å unngå å få flåtefortøying inn i propellen.

ENVIRONSHIP Environship-konseptet innebærer en patentert baugform som reduserer bølgemotstand med opp til ti prosent sammenlignet med konvensjonelle bauger, og gjør at fartøyet kan opprettholde farten selv i grov sjø. Dette betyr at operatører kan holde krevende tidsskjema uten å måtte bruke ekstra drivstoff for å ta igjen tapt tid.

KLASSE «Eidsvaag Pioner» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, EO, GAS-FUELLED, CLEAN , TMON. Fartøyet fører norsk flagg og har hjemmehavn i Trondheim.

MASKINERI «Eidsvaag Pioner» er utstyrt med gassmotor fra Rolls-Royce type C26:33LP9G som yter 2430 kW ved 1000 o/min, samt et integrert ror- og propellsystem, kalt Promas, som sørger for økt effektivitet og redusert drivstofforbruk. Propellen er av type Kamewa 72A/4D-B med vingediameter på 3200 mm. Videre er fartøyet utrustet med en hybrid akselgenerator type Marelli B5J450LC4 som yter 1100 kW, som optimaliserer energibruken i operasjon. Videre har Rolls-Royce levert to tunnelthrustere type TT 1300 DPN FP á 540 kW. Nogva Motorfabrikk har levert to Scania DI 16 55 M hjelpemotorer som hver yter 469 kW ved 1800 o/min samt nødgenerator type John Deere 6068TFM50. Gir er levert av Mekanord.

DEKK Fôret blir lagret i 62 spesialdesignede tanker om bord, og blir levert over baugen ved hjelp av en teleskopkran som er levert av Depro. Seaonics har levert fortøyingsvinsjer og kjettingstopper samt cargokranen som løfter 3 tonn ved 10 meters utstrekning.

INNREDNING «Eidsvaag Pioner» er innredet for åtte personer fordelt på tre offiserslugarer, en dobbel og tre enkle lugarer. Komplett innredning er levert av Vard Accomodation.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Vard Electro, mens Oddstøl Elektronikk har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord. DP system type Icon er levert av Rolls-Royce Marine.