«AIDAbella» ble overlevert fra Meyer Werft 14. april som nybygg 666. Etter å ha blitt døpt i Rostock av den tyske supermodellen Eva Padberg, la skipet ut på jomfrutur til Skandinavia der Bergen og Oslo var de første havnene som ble besøkt.
Tekst og foto: Anders Johannessen

SØSTERSKIP «AIDAbella» er det andre skipet i AIDA Cruises Sphinx-klasse. Det første, «AIDAdiva», ble levert i april i fjor og neste år følger «AIDAluna». Ytterligere tre søsterskip med noe større passasjerkapasitet ble bestilt fra Meyer Werft i desember 2007 og vil bli satt i fart mellom 2010 og 2012.

PROSJEKTET Byggekontrakten for «AIDAbella» ble undertegnet 5. august 2005. Skipet ble kjølstrakt 10. mars 2007 og forlot byggedokken 24. februar i år. Jomfruturen med avgang 24. april gikk fra Rostock til Bergen, Oslo, Gøteborg og København. Fullt ferdig kostet «AIDAbella» om lag 315 millioner euro, tilsvarende 2,5 milliarder kroner. Skipet, som er tilegnet det tyske markedet, kjennetegnes av AIDAs særegne «Clubschiff»-konsept, med en uformell atmosfære om bord og mange valgmuligheter hva spisesteder, underholdning og aktiviteter angår. Det tyske arkitektfirmaet PartnerShip Design har vært ansvarlig for interiøret, som er svært fargerikt, minimalistisk og moderne.DÅP Den tyske supermodellen Eva Padberg var gudmor for «AIDAbella» og i forbindelse med skipsdåpen, var det et flott show i Rostcok-Warnemünde for 1400 gjester. Michael Thamm, konserndirektør i AIDA Cruises, sa i sin tale ved dåpen: - «AIDAbella» uttrykker vår kreativitet og innovative styrke. Skipet setter i likhet med søsterskipet «AIDAdiva» en ny standard for det internasjonale crusiemarkedet. «AIDABella» vil ha cruise i Østersjøen gjennom sommeren og rundt Kanariøyene om vinteren.

INNREDNING «AIDAbella» har i alt syv spisesteder og 11 barer. Sentralt i skipet finnes det såkalte Theatrium, et atrium omgitt av serveringssteder og med store glassvegger over tre dekk på begge sider. Her tilbys det underholdning fra en storslagen scene dagen lang. Det finnes også et stort treningssenter og spa om bord, i tillegg til butikker og egne fasiliteter for barn. «AIDAbella» har 1025 passasjerlugarer som varierer i størrelse fra 13,5 m² til 44 m², deriblant 18 suiter. Totalt er 65 prosent av alle lugarene om bord utvendige, og 69 prosent av disse har egen balkong.

MASKINERI «AIDAbella» har dieselelektrisk fremdrift. Skipet drives av fire 9-sylindrede MaK hovedmotorer av typen 9M43C som er tilkoblet hver sin omformer. Hver maskin har en ytelse på 9000 kW, noe som gir en samlet effekt på 36 000 kW (49 091 bhk). To elektromotorer med en effekt på 12 500 kW (17 046 bhk) driver hver sin aksling. «AIDAbella» følger med andre ord ikke trenden med pods, og propellene er heller ikke vribare. Derimot har skipet installert to sidepropeller forut (2 x 2300 kW) og to akterut (2 x 1500 kW), alle levert av Brunvoll. Stabilisatorene er av merket B+V Industrietechnik. Siemens har levert alle generatorer samt kontrollanlegget i maskinen.

ITALIENSK FLAGG «AIDAbella» drives av AIDA Cruises i Rostock, Tyskland, men eies av Società di Crociere Mercurio S.r.l. Skipet har italiensk flagg og er registrert i Genoa. Offiserene og en stor del av besetningen for øvrig er imidlertid tysk. AIDAbella er klasset av Germanischer Lloyd med notasjonene 100 A5 Passenger Ship IW, MC Aut RP3 50%.