5. juni ble Røde Kors Båten «Veritas» overlevert fra Gazelle Technology AS til Røde Kors Tjøme og Hvasser hjelpekorps. Redningsbåten har design type Flying Fish 44 Rescue.

Båten er sponset av Det Norske Veritas i forbindelse med Det Norske Veritas sitt 150-års jubileum.

DÅP Torsdag 19. juni ble «Veritas» døpt på Ferjeodden i Tjøme. Gudmor er Birgitte Mørch-Madsen som er gift med konsernsjef i DNV GL Henrik O. Madsen.

– At Veritas bruker sitt 150-års jubileum til å gi oss en slik flott gave er helt fantastisk. En ny redningsbåt til vårt vannredningssenter på Tjøme vil bety svært mye for å kunne opprettholde vår livreddende beredskap. Dette bidrar til å styrke den lokale beredskapen når sommersesongen setter inn for fullt. Tusen hjertelig takk til Det Norske Veritas og til lokale støttespillere som har bidratt, sier generalsekretær i Røde Kors Åsne Havnelid.

– Som en del av vår samarbeidsavtale med Røde Kors er det en glede å kunne gi en redningsbåt til et lokallag i Røde Kors der frivillige entusiaster er ryggraden i arbeidet for sikkerhet på sjøen. For oss i Det Norske Veritas passer dette perfekt i forhold til vårt formål om å sikre liv og verdier, sier konsernsjef Madsen.

KUNNSKAPSRIKE FRIVILLIGE Tjøme og Hvasser Røde Kors Hjelpekorps holder til på Ferjeodden i Tjøme, like ved Vrengenbrua. Hjelpekorpset er ressurssenter innen vannredning, og de har bygd opp et flott anlegg på Ferjeodden, som huser både overnatting, kurslokaler og beredskapssenter. De frivillige har høy kompetanse både maritimt og innen førstehjelp. Prosjektet ble initiert i 2008, og har gjennom stor innsats fra frivillige, resultert i båten som nettopp er overlevert. I tillegg til Det Norske Veritas har følgende lokale støttespillere gitt bidrag: Tom Wilhelmsens Stiftelse, Sparebanken 1 Nøtterøy-Tønsberg, Arntzen de Besche, Telko, Vega Offshore, H. Henriksen Mek. Verksted AS, Falck Emergency AS, Førstehjelp.no, Furuno og Jotun.

NY DESIGNSERIE Røde Kors Båten «Veritas» er designet, bygget og godkjent i henhold til DNV GL Standard for certification No. 2.21 Craft, og er den første av en helt ny serie båter fra Gazelle Technology som er tiltenkt markeder som redning, ambulanse, politi og patrulje, havbruk, los, dykking, passasjer og vindmølle. Den nye serien båter er modulbasert og kan leveres fra 11 til 15 meter med forskjellige arrangement og utrustning. Designet kjennetegnes ved et robust aluminiumsskrog, høy kvalitet, brukervennlige detaljer, gode sjøegenskaper og optimalisert fremdriftssystem.

MASKINERI Redningsbåten skal kunne rykke ut i høy hastighet om det skulle være behov for det, og har en toppfart på 42 knop. To Cummins QSC 8.3 liters motorer er koblet til hver sin vannjet av typen Rolls-Royce 28 A3. Vannjettene er en helt ny type fra Rolls-Royce. Giret er av merket ZF fra KGK, og CV akslinger er av typen Aquadrive fra Progress Ingeniørfirma. Progress Ingeniørfirma har også levert eksossystemet. Båten har hydraulisk thruster av typen Side-Power SH160 fra Sleipner Motor.

DEKK Røde Kors Båten «Veritas» har svært god slukkekapasitet. Den er utstyrt med Rosenbauer Beaver brannpumpe fra Egenes, og denne gir solid kapasitet til brannkanonen, som er av typen Rosenbauer RM24M. Det er dessuten en stor tank om bord for brannslukkeskum, som gjør at båten kan legge mye skum om det er behov for dette. Dette muliggjør slukking både av båtbrann og brann nært sjøen. Utstyret benyttes også for lensing av båter.

For sjøredning er båten utstyrt med Dacon redningsnett for å plukke personer opp fra sjøen, samt at den har en stor dykkerplattform på akterenden. Den nye båten er utstyrt med kraftig slepekrok og slepetrosser fra Henriksen for å kunne bistå de som må slepes trygt til havn, og slepearrangementet er testet og godkjent for slep inntil 2,5 tonn.

INNREDNING Båten er en unik redningsbåt, siden den både er utstyrt omtrent tilsvarende en ambulanse og en brannbåt. Røde Kors sin vannredningsgruppe har sterkt fokus på førstehjelp, og dette har hatt høy prioritet i prosjektet. Båten er innredet som en ambulanse, med tilhørende medisinsk teknisk utstyr, samt sykebåre med spesialdesignet inn- og utlastingssystem. Med stadig flere fritidsbåter, som også blir større og raskere, har antall oppdrag økt samtidig som potensiale for alvorlige ulykker øker. Den nye båten er utstyrt for å kunne håndtere selv de mest alvorlige ulykkene som kan inntreffe på sjøen. Det er etablert et nært og godt samarbeid med nødetatene, for å utnytte ressursene på best mulig måte.

Det er også satt av plass til hjelpekorpsets redningsmenn og eventuelle dykkere, slik at de kan gjennomføre sine oppgaver trygt og effektivt. Manøvreringsegenskapene i sakte fart sammen med fokus på ergonomi og gode arbeidsforhold for båtens mannskap gjør det mulig å gjennomføre omfattende, langvarige og nøyaktige søk.

ELEKTRONIKK Båtens avanserte navigasjonssystem og kommunikasjonssystem vil sammen med erfarne og lokalkjente båtførere sørge for at nødstedte i ytre Oslofjord raskt vil få assistanse.

Det er svært mye avansert elektronikk installert om bord. Dette gjelder først og fremst navigasjons- og kommunikasjonssystemene, men også motorene og styresystemet er basert på elektronisk kontroll. Furuno har levert mye utstyr til båten, og noe av det som er montert er radar av typen FAR-2117 BB med 42 RPM antenne, GPS kompass av typen SC-30, GPS av typen GP-33 og AIS av typen FA-50. Telko har bidratt med to kartmaskiner med Telchart til båten. Båten har VHF peiler av merket Tayio. Styresystemet er av typen ROCCS fra Rolls-Royce. Elektronikkinstallasjonen er utført av ELMO Oddstøl i Kristiansund og det elektriske anlegget er utført av Midsund Elektro.

Båten har også avansert teknisk utstyr som sonar, varmesøkende kamera, og lyskastere som gjør det mulig å finne savnede personer i, under og i nærheten av sjøen.