I juni ble «Kystvekteren» overlevert fra Marine Alutech Oy, Finland til Redningsselskapet. «Kystvekteren» er søsterskipet til «Mjøsvekteren» som ble levert i fjor, og er bygget i kombinert glassfiber- og karbonsandwich.

«Kystvekteren» er beregnet på kystnære operasjoner og er mer off-shore orientert enn «Mjøsvekteren». Båten skal bemannes av frivillige mannskaper og benyttes i Oslofjorden og Skagerrak området.

DÅP «Kystvekteren» ble døpt i Tønsberg 26. juni. Gudmor er adm. dir. i Gjensidigestiftelsen Unn Dehlen. Gjensidigestiftelsen donerte 2,7 millioner til den nye redningsskøyten som i første omgang skal brukes til opplæring av flere frivillige i Redningsselskapets sjøredningskorps.

– For hver gang vi kan trene én ny frivillig, bidrar vi til å trygge sjøen for mange, sier generalsekretær Rikke Lind.

KOMPETANSEHEVING I Redningsselskapets nye strategi er kompetanseheving viktig. Kompetanseheving av fast ansatte så vel som frivillige. Den nye redningsskøyta vil fungere som reservefartøy for etablerte sjøredningskorps og som oppstartsfartøy for nye. I tillegg vil redningsskøyta benyttes i Redningsselskapets forebyggende arbeid overfor barn og unge og vil bli benyttet på sjøredningsskolen i Stavern.

TROFAST STØTTESPILLER Stiftelsen støtter med 2,7 millioner, som var en av de største summene i gavetildelingen fra Gjensidigestiftelsen i 2012. Redningsskøytene som stiftelsen tidligere har donert penger til er: RS «Uni Helgeland» (Brønnøysund), RS «Vektern» (Alta), RS «Mjøsvekteren» (Mjøsa).

– Gjensidigestiftelsen har vært en langsiktig støttespiller over svært mange år. Med denne donasjonen har de støttet hele fire nye redningsskøyter, noe vi i Redningsselskapet er svært ydmyk og takknemlig for sier Rikke Lind, generalsekretær i Redningsselskapet.– GIR TRYGGHET PÅ SJØEN – I støtten til Kystvekteren ligger det en stor anerkjennelse for det viktige arbeidet Redningsselskapet gjør i forhold til både forebygging og trygghet på sjøen. De har allerede nærmere 1000 frivillige, men har ambisjoner om å bli flere, og derfor håper vi at Kystvekteren blir et godt bidrag også i det arbeidet, sier Unn Dehlen, administrerende direktør i Gjensidigestiftelsen, som var gudmor under dåpsseremonien i Tønsberg.

ØNSKER FLERE BIDRAG Generalsekretær Rikke Lind i Redningsselskapet jubler over donasjonen. – Vi er takknemlig for at Gjensidigestiftelsen bidrar til at vi kan øke beredskapen vår med en redningsskøyte. Nå kan vi fortsette å rekruttere og skolere flere frivillige mannskaper utover de 1000 som allerede ofrer fritiden sin for å gjøre det trygt å ferdes på sjøen, sier generalsekretær Rikke Lind. Hun legger samtidig til at det også er mulighet for andre å bidra til den nye skøyta, siden det fremdeles mangler et betydelig beløp før den er fullfinansiert.

VIDEREUTVIKLING «Kystvekteren» har typebetegenelse K11MPC, der MPC står for «Multi Purpose Craft». – Bygget for profesjonelt yrkesbruk der arrangement og utrustning tilpasses kunde. «Kystvekteren» er en videreutvikling av «Mjøsvekteren» som kom i drift i fjor vår, forteller Birger Kullmann i Birger Kullman Design, som har designet den nye redningsskøyten.

– «Kystvekteren» har en innenbords diesel, vannjet og baugpropell, og er den første båten til dette bruksområdet som har en enkeltmotor installasjon som et ledd i å spare drivstoff- og servicekostnader. Men takket være den avanserte skrogformen og byggemetoden er toppfart minst like høy som for de litt større 13,5 meters båtene til Redningsselskapet.

– Hele båten er bygget i avansert kompositt og er ekstremt lett og sterk i forhold til størrelsen. «Kystvekteren» er enda et hakk mer avansert enn «Mjøsvekteren» og selv om motorinstallasjon bl.a. er en god del tyngre så er totalvekten nesten like lav. Båten har et nyutviklet støy og vibrasjonsdempet «flytende» styrehus med tre fulldempede seter for besetningen og sofabenk for passasjerer og/eller pasient på båre. Forut er det et adskilt toalett og enkelt pantry, avslutter Kullmann.