Skandi Neptune (05/2005)
Skandi Neptune (05/2005)
Publisert: 14.05.2005 | Oppdatert: 30.12.2024
Bergen Mekaniske Verksted AS har foretatt en større ombygging av «Skandi Neptune».
«Skandi Neptune» ble levert som bygg nr. 92 fra Brattvaag Skipsverft 12. mai i 2001. Da var den et spesialfartøy for legging av kabel. Markedet for den type arbeid ble heller kortvarig, så tiden var inne for å få bygd om båten til et Sub Sea Konstruksjons- og ROV-fartøy. Marin Teknikk AS hadde design på «Skandi Neptune» som nybygg og har også hatt ansvar for leveranse av tegninger og beregninger ved ombygging. Fartøytypen er MT 6016.
Dette har vært et stort oppdrag for Bergen Mekaniske Verksted AS.
OMBYGGINGEN Det er gått med en 7-800 tonn stål. 10 driftstanker er bygd på skutesidene. Stålseksjoner er levert av Salthammer Båtbyggeri AS og Eidsvik Skipsbyggeri AS.
BLITT 4,30 M BREDERE Under ombyggingen har fartøyets bredde blitt økt fra 19,70 m til 24,00 m. Lengden er den samme som opprinnelig på 108,36 m. Arbeidsdekket er blitt på ca 1200 kvadrat. Store deler av dekket er forsterket for å kunne tåle en jevnt fordelt last på 10 tonn pr. kvadrat. På dekk er det installert en 140 tonns «Active Heave Compensated» offshorekran. Videre er det montert to 10 tonns slepevinsjer.
HELIKOPTERDEKK Hydro Marine Aluminium har levert helikopterdekk med to skumkanoner. Videre er det montert en stor konstruksjons «moon pool» og hangar med arrangement for ROV'er. Et antiheelingsystem er levert av Frank Mohn. På dekk er det også to nye livbåter fra Norsafe og komplettering av redningsutstyret fra Brude Safety. Det er brukt maling fra International Maling og overflatebehandlingen er utført av Bergen Bygg og Overflateteknikk AS.
MASKINERI Det er dieselelekrisk fremdriftsmaskineri ombord, med motorer fra Wärtsilä og generatorer fra Siemens. Under ombyggingen er thrusterne type Kamewa Ulstein blitt overhalt. Air-condition anlegget er blitt oppgradert av Pegasus International og Aeron Miljøteknikk har oppgradert ventilasjonsanlegget.
INNREDNING Innredningen ombord er blitt utvidet fra 62 til 118 personer. Interior AS har hatt ansvar for innredningsarbeidene og levert alle nye møbler. Alt elektrisk utstyr i forbindelse med ombyggingen er levert og montert av NSI Svein Hatvik AS.
«Skandi Neptune» ble levert som bygg nr. 92 fra Brattvaag Skipsverft 12. mai i 2001. Da var den et spesialfartøy for legging av kabel. Markedet for den type arbeid ble heller kortvarig, så tiden var inne for å få bygd om båten til et Sub Sea Konstruksjons- og ROV-fartøy. Marin Teknikk AS hadde design på «Skandi Neptune» som nybygg og har også hatt ansvar for leveranse av tegninger og beregninger ved ombygging. Fartøytypen er MT 6016.
Dette har vært et stort oppdrag for Bergen Mekaniske Verksted AS.
OMBYGGINGEN Det er gått med en 7-800 tonn stål. 10 driftstanker er bygd på skutesidene. Stålseksjoner er levert av Salthammer Båtbyggeri AS og Eidsvik Skipsbyggeri AS.
BLITT 4,30 M BREDERE Under ombyggingen har fartøyets bredde blitt økt fra 19,70 m til 24,00 m. Lengden er den samme som opprinnelig på 108,36 m. Arbeidsdekket er blitt på ca 1200 kvadrat. Store deler av dekket er forsterket for å kunne tåle en jevnt fordelt last på 10 tonn pr. kvadrat. På dekk er det installert en 140 tonns «Active Heave Compensated» offshorekran. Videre er det montert to 10 tonns slepevinsjer.
HELIKOPTERDEKK Hydro Marine Aluminium har levert helikopterdekk med to skumkanoner. Videre er det montert en stor konstruksjons «moon pool» og hangar med arrangement for ROV'er. Et antiheelingsystem er levert av Frank Mohn. På dekk er det også to nye livbåter fra Norsafe og komplettering av redningsutstyret fra Brude Safety. Det er brukt maling fra International Maling og overflatebehandlingen er utført av Bergen Bygg og Overflateteknikk AS.
MASKINERI Det er dieselelekrisk fremdriftsmaskineri ombord, med motorer fra Wärtsilä og generatorer fra Siemens. Under ombyggingen er thrusterne type Kamewa Ulstein blitt overhalt. Air-condition anlegget er blitt oppgradert av Pegasus International og Aeron Miljøteknikk har oppgradert ventilasjonsanlegget.
INNREDNING Innredningen ombord er blitt utvidet fra 62 til 118 personer. Interior AS har hatt ansvar for innredningsarbeidene og levert alle nye møbler. Alt elektrisk utstyr i forbindelse med ombyggingen er levert og montert av NSI Svein Hatvik AS.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 108,36 m | |
Bredde | 24,00 m |
UTSTYRSLISTE | ||
Offshorekran: | National Oil Well | |
Slepevinsjer: | 2x10 t | Hydrakraft |
Transpondervinsj: | Maritime Trading | |
Stålseksjoner: | Salthammer Båtbyggeri/Eidsvik Skipsbyggeri | |
Stålleveranse: | Norsk Stål/Smith Stål Vest | |
Rørleveranse: | Brødr. Dahl | |
Røropplegg: | Skarveland | |
Brennegrunnlag: | Steelcad Consultants | |
Livbåter: | 2x106 personer | Norsafe |
Redningsutstyr: | Brude Safety | |
Arbeidsluftkompressor: | Kaeser | |
Maling: | International Maling | |
Overflatebehandling: | Bergen Bygg & Overflateteknikk | |
Helikopterdekk: | Hydro Marine Aluminium | |
Antiheelingsystem: | Frank Mohn | |
Sideporter til hangar: | MacGregor | |
Rulleport: | Bergen Portsalg | |
Oppgradert YAS-anlegget: | Kongsberg Maritime | |
Innredningsarbeid-/møbler: | Interior | |
Elektriske installasjoner: | NSI Svein Hatvik | |
Bysseinnredning: | Haugesund Storkjøkken | |