Marion (01/2023)
Marion (01/2023)
Kåre Holthe & Sønner AS på Kolvereid i Trøndelag overleverte 2. november 2022 nybygget Marion til SinkabergHansen AS. Båten er en Stinger 1100Z-P, en hurtiggående båt bygd i aluminium som er beregnet for å kjøre personell mellom landbaser og oppdrettslokaliteter hos og som er bnr. 256 ved verftet.
– SinkabergHansen kom til oss og ville ha en transportbåt med lave vedlikeholdskostnader og høy oppetid. Valget falt da på innenbordsmotor med propell og aksling. En kraftig motor skal gi lang levetid. God tilgang på servicepunkter for brukerne var også prioritert hos oppdretteren, slik at båten har fått full ståhøyde i maskinrommet, opplyser prosjektleder Frode Rørdal ved Kåre Holthe & Sønner. Huset står på gummiklosser for best mulig arbeidsmiljø og er utstyrt med plass for seks passasjerer. Marsjfarten er 22-24 knop.
MASKINERI
Hovedmotoren er en Volvo Penta D8 på 550 hestekrefter. Den er koblet opp til et Helseth fembladet propellanlegg, begge levert av Rørvik Marina som også har levert et Aquadrive HDL antivibrasjonssystem. Gir er av typen ZF 286 A levert av Sea-Tek AS. El-thruster av typen SEP 120 er levert av Sleipner Motor.
INNREDNING
Det er to luftdempede stoler fra Grammer til førere levert av HR Maskin AS og fire stoler av typen Transit Yacht 3000 fra Georg Eknes Industrier AS for passasjerer. Hver stol har eget USB-ladeuttak.
ELEKTRONIKK
Båten er utstyrt med Garmin navigasjonssystem, radar, ekkolodd, autopilot og 16 toms GPSMAP 8416 kartskjerm levert av Namdal Maritime. Retronic har levert skreddersydde paneler for brannvarsling, vannalarm og lanternekontroller.
DIVERSE
Viteq AS har stått for elektrisk installasjon, vinduer og skyvedør er levert av Ertec mens dekkslys og lanterner kommer fra NDS/Hellanor.Malingssystemet er Jotun Hardtop AX levert av Moen Industri butikk, redningsutstyr er fra Certex Norge, redningsgrind fra Dacon og ladere er av typen Victron Energy fra Anda Olsen. Dør er levert av Libra-Plast, Langset Maritime har levert stabilitetsberegninger mens verftet selv har stått for konstruksjons- og systemtegninger og styrkeberegninger.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a.: | 11,00 m | |
Bredde: | 3,20 m | |
Dybde: | 2,6 m | |
Vekt: | Ca. 7 tonn | |
Marsjfart: | 22-24 kn |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | Volvo Penta D8 | Rørvik Marina |
Propellanlegg: | Helseth | Rørvik Marina |
Antivibrasjonssystem: | Aquadrive HDL | Rørvik Marina |
Gir: | ZF 286 A | Sea-Tek |
El-thruster: | SEP 120 | Sleipner Motor |
Luftdempede stoler: | 2xGrammer | HR Maskin |
Passasjerstoler: | Transit Yacht 3000 | Georg Eknes Industrier |
Navigasjon: | Garmin | Namdal Maritime |
Varslingspaneler: | Retronic | |
Elektriske installasjoner: | Viteq | |
Vinduer/skyvedør: | Ertec | |
Dekkslys/lanterner: | NDS/Hellanor | |
Malingssystem: | Jotun Hardtop AX | Moen Industributikk |
Redningsutstyr: | Certex Norge | |
Redningsgrind: | Dacon | |
Ladere: | Victron Energy | Anda Olsen |
Dør: | Libra-Plast | |
Stabilitetsberegninger: | Langset Maritime | |
Konstruksjonstegninger: | Kåre Holthe & Sønner | |
Styrkeberegninger | Kåre Holthe & Sønner |