Misje Ecobulk AS i Bergen, et datterselskap av Misje Rederi AS, fikk 26. mars 2026 overlevert det siste av ti like bulkskip fra Colombo Dockyard PLC på Sri Lanka. Nybygget har fått navnet Misje Kandy.

Det første skipet i denne serien, Misje Vita, ble levert fra verftet i september 2022, og nå er altså serien på ti mindre bulkskip på i overkant av 5300 komplett. Alle skipene skal seile i Nord-Europeisk fart.

Skipsserien er designet av Wärtsilä Ship Design på Stord og har fått betegnelsen Eco Bulk Carriers. I designarbeidet er det lagt vekt på mest mulig økonomisk og miljøvennlig drift, og blant annet er Misje Kandy som sine søsterskip utstyrt med en batteripakke på 994 kWh og landtilkobling for å kunne gå ut og inn av havneområder med elektrisk drift og foreta laste- og losseoperasjoner kun ved bruk av elektrisitet.

LASTEROM PÅ 6967 KBM
Misje Kandy har en lengde på 89,95 meter og en bredde på 15,4 meter. Skipet har ett lasterom med en lengde på 59,85 meter, en bredde på 12,80 meter og som rommer 6967 kubikkmeter. Bulkskipet har en bruttotonnasje på 3492 tonn, nettotonnasje på 1929 tonn og en dødvekttonnasje på 5310 tonn.

I ballast er skipet designet til å kunne gå med en fart på 13,50 knop, og med last en fart på 11,50 knop. Misje Eco Bulk AS er den aller første europeiske klienten til Colombo Dockyard som opererer i samarbeid med Onomichi Dockyard Company Ltd. i Japan som også har en eierandel på 35 prosent i verftet og eier det sammen med myndighetene på Sri Lanka

KLASSE
Det nye skipet er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A General dry cargo ship BIS Battery(Power) BWM(T) Container E0 Grab(3-20 t) Ice(1C) LCS NAUT(NAV) Strengthened(IB) TMON(oil lubricated) ER(SCR, TIER III). Misje Kandy fører Bahamas-flagg og har Nassau som registreringshavn.

MASKINERI
Fremdriftsmotor er en 8L20 fra Wärtsilä som er koblet opp til en 4D920 propell fra Wärtsilä via et SCV75 reduksjonsgir som også er levert av Wärtsilä. Hovedgeneratorer er to C7.1 ACERT fra Caterpillar og nødgenerator er et generatorsett av samme type fra Caterpillar. Schottel har levert en tunnelthruster av typen STT 170. Batteripakken om bord er levert av Corvus Energy og et Wärtsilä HY hybridsystem er hjertet i hele det hybride fremdriftsanlegget.

DIVERSE
Eltorque har levert aktuatorer til nybygget. Rensesystemet for ballastvann er levert av Norwegian Greentech som har produsert systemet ved selskapets fabrikk i Fosnavåg på Sunnmøre. Misje Kandy har belysningsutstyr fra Glamox og P&I-forsikring i Gard.