Misje Lily 2025-10
Misje Lily 2025-10
Misje Ecobulk AS i Bergen fikk i august 2025 levert bulkskipet Misje Lily fra Colombo Dockyard PLC på Sri Lanka. Dette er verftets bygg nummer 260 og det åttende nybygget i samme serie som Misje får levert fra Colombo Dockyard.
Skipsserien er designet av Wärtsilä Ship Design på Stord og har fått betegnelsen Eco Bulk Carriers. I designarbeidet er det lagt vekt på mest mulig økonomisk og miljøvennlig drift, og blant annet er Misje Lily som sine søsterskip utstyrt med en batteripakke på 994 kWh og landtilkobling for å kunne gå ut og inn av havneområder med elektrisk drift og foreta laste- og losseoperasjoner kun ved bruk av elektrisitet.
Misje Lily har en lengde på 89,96 meter og en bredde på 15,4 meter. Skipet har ett lasterom med en lengde på 59,85 meter, en bredde på 12,80 meter og som rommer 6967 kubikkmeter.
FØRSTE LEVERT i 2022
I ballast er skipet designet til å kunne gå med en fart på 13,50 knop, og med last en fart på 11,50 knop. Colombo Dockyard leverte det første fartøyet i serien i september 2022. Misje Eco Bulk AS er den aller første europeiske klienten til verftet som opererer i samarbeid med Onomichi Dockyard Company Ltd. i Japan som har en eierandel på 35 prosent i verftet og eier det sammen med myndighetene på Sri Lanka
KLASSE
Det nye skipet er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A General dry cargo ship BIS Battery(Power) BWM(T) Container E0 Grab(3-20 t) Ice(1C) LCS NAUT(NAV) Strengthened(IB) TMON(oil lubricated) ER(SCR, TIER III). Misje Lily er registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) og har Bergen som registreringshavn.
MASKINERI
Fremdriftsmotor er en 8L20 fra Wärtsilä som er koblet opp til en 4D920 propell fra Wärtsilä via et SCV75 reduksjonsgir som også er levert av Wärtsilä. Hovedgeneratorer er to C7.1 ACERT fra Caterpillar og nødgenerator er et generatorsett av samme type fra Caterpillar. Schottel har levert en tunnelthruster av typen STT 170. Batteripakken om bord er levert av Corvus Energy og et Wärtsilä HY hybridsystem er hjertet i hele det hybride fremdriftsanlegget.
DIVERSE
Eltorque har levert aktuatorer til nybygget. Rensesystemet for ballastvann er levert av Norwegian Greentech som har produsert systemet ved selskapets fabrikk i Fosnavåg på Sunnmøre. Misje Flora har belysningsutstyr fra Glamox og P&I forsikring i Gard.
Lengde: | 59,85 m | |
Bredde: | 15,4 m | |
Dødvekttonnasje: | 5309,3 t | |
Nettotonnasje: | 1929 t | |
Ballastfart: | 13,5 kn | |
Lastefart: | 11,5 kn | |
Fremdriftsmotor: | 8L20 | Wärtsilä Lanka |
Gir: | SCV 75 | Wärtsilä Lanka |
Propellanlegg: | 4D920 | Wärtsilä Lanka |
Hovedgenerator: | 2xC7.1 Acert | Caterpillar |
Nødgenerator: | C71 Acert | Caterpillar |
Hybridsystem: | Wärtsilä HY | Wärtsilä Lanka |
Batteripakke: | Corvus Orca ESS | Corvus Energy |
Aktuatorer: | Eltorque | |
Ballastvannrenseanlegg: | Norwegian Greentech | |
Belysningsutstyr: | Glamox | |
Kabelgjennomføringer: | CSD Sealing Systems | |
Rørgjennomføringer: | CSD Sealing Systems | |
Skipsdesign: | Wärtsilä Norway | |
P & I-forsikring: | Gard | |
Klasseselskap: | DNV |
Lignende skip
-
Misje Flora (07/2024)
24.06.2024 -
Misje Viola (02/2024)
13.02.2024 -
Selvaagsund (08/2023)
15.08.2023 -
Misje Verde (07/2023)
27.06.2023 -
Mount Norefjell (04/2023)
11.04.2023 -
Aasfjell (03/2022)
01.03.2022 -
Sletringen (02/2022)
01.02.2022 -
Bergen LNG (05/2021)
18.05.2021 -
Lilly (04/2012)
13.04.2012 -
Siddis Mariner (04/2011)
15.04.2011 -
Siem Mollie (06/2007)
17.06.2007 -
Siem Mollie (09/2006)
17.09.2006