Fob Swath 10 (01/2022)

Publisert: 03.01.2022 kl. 00.00 | Oppdatert: 03.01.2022 kl. 19.10
Foto: Oma Baatbygggeri
Foto: Oma Baatbygggeri

9. november 2021 ble Fob Swath 10 overlevert fra Oma Baatbyggeri AS til Offshore Windservice AS i Danmark. Fartøyet er verftets bnr. 545.

Fob Swath 10 er et spesialfartøy for transport av servicepersonell til og fra offshore vindmøller. Designbenevnelsen er Special CTV (Crew Transfer Vessel). Nybygget er spesialkonstruert i samarbeid med hovedeieren, som er Odfjell Wind AS i Bergen.

TREDJE I REKKEN
I mai 2019 signerte verftet en kontrakt med Odfjell Wind for bygging av Fob Swath 9 (MM 03/21) og Fob Swath 10. Swath står for “Small Waterplane Area Twin Hull”. Konseptet er utviklet i nært samarbeid med kunden og bygger på deres driftserfaringer med Swath-fartøyer opp gjennom årene, kombinert med Omas designkunnskap for hurtigbåter. Søsterskipet Fob Swath 8 ble levert i 2018 (MM 10/18).

ULIKE OPERASJONSMODUSER
Båtene kan operere i katamaranmodus eller i SWATH-modus og er konstruert for å gi servicepersonell best mulig komfort og sikkerhet. I katamaranmodus kan båten gå med høy fart, mens rulling og slag er redusert til et minimum på grunn av den store avstanden fra vannlinjenivå og opp til tunell. Dette er kombinert med bruk av et stabiliserende foilsystem og gir fartøyet best mulige sjøegenskaper. I SWATH-modus senkes fartøyet ned ca. 1,5 meter i sjøen for å oppnå reduserte bevegelser i sjøgang. Dette gir en sikker overføring av personell fra fartøy til vindmøller. Båtene har en servicefart opp mot 35 knop og passasjersertifikat for inntil 55 personer og skal operere ved offshore vindmølleparker i hele Norsjøbassenget.

MASKINERI
Hovedmaskineriet består av fire MAN-motorer av type V12-1650. Det er installert to hjelpemotorer av type Volvo Penta, på henholdsvis 92 kWm og 85 kWe hver. Propellanlegg er av type Hamilton HTX52.

DEKK
Kranen på dekk er levert av Bergen Hydraulic, mens ankervinsjen er levert av MB Hydraulikk. Viking Life-Saving Equipment har levert MES (Marine Evacuation System). Man Over Board Retrieval Systems er levert av Dacon Rescue. Anker og kjetting kommer fra Certex. Gangvei er levert av Undertun.

INNREDNING
Passasjersetene om bord er levert av West Mekan. Alu Design har levert setene i styrehuset. Verftet selv står for varme- og ventilasjonsanlegget. Utvendige dører er levert av Libra Plast, og brannsikre dører er levert av Baggerød. Strigin og Ertec har levert vinduer.

ELEKTRONIKK
Teknisk Bureau har sørget for den elektriske installasjonen samt installeringen av elektronisk utstyr. Radarsystem kommer fra Furuno Norge.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 4xMAN V12-1650  
Hjelpemotorer: 2xVolvo Penta  
Propeller: 4x Hamilton HTX52  
Dekkskran:   Bergen Hydraulic
Vinsj:   MB Hydraulikk
Gangveier:   Undertun Industrier
Evakueringssystem:   Viking Norsafe Life-Saving Equipment
MOB-systemer:   Dacon
Anker/kjetting:   Certex
Seter innredning:   West Mekan
Passasjerseter:   West Mekan
Styrehusseter:   Alu Design
Ventilasjonsanlegg:   Oma Baatbyggeri
Vinduer:   Strigin/Ertec
Dører:   Libra-Plast
Branndører:   Baggerød
Elektrisk installasjon:   Teknisk Bureau
Installasjon elektronisk utstyr:   Teknisk Bureau
Radar/Nav. kom. utstyr:   Furuno Norge
Interceptor:   Humphree
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec
Stabilisatorer:   Humphree
Pumper:   Grundfos
Brannslukking:   Alf Lea & Co
Brannalarmer:   Teknisk Bureau
Maling:   Jotun

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip