FOB Swath 1 (03/2011)
FOB Swath 1 (03/2011)
Publisert: 21.03.2011 | Oppdatert: 30.12.2024
10. februar ble «FOB Swath 1» levert fra Måløy Verft til FOB Shipping, Danmark. Fartøyet er verftets byggenummer 15. Design er ved Siv. Ing. Ola Lilloe-Olsen. Den 1. november ble båten døpt av Berit Odfjell fra rederiet FOB Shipping.
MEST AVANSERTE «FOB Swath 1» er et av de mest avanserte passasjerfrakt-fartøyer som noen gang er utviklet for å betjene vindmølleparker til havs. Passasjerfergen kombinerer det beste fra katamaran-modellen og SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) teknologi. Med denne kombinasjonen kan fartøyet seile like raskt som en katamaran, og være like stabil som et SWATH fartøy. Fartøyet kommer seg raskt ut til havvindmøller, samtidig som det kan gjøres stabilt nok slik at servicepersonell lett kan entre vindmøller fra fartøyet.
STABILISERING Flere nye tekniske løsninger gjør dette fartøyet spesielt innen sitt virkeområde, spesielt med hensyn til stabilitet i høy sjø, og det veksler mellom de to katamaran- og SWATH-modusene. Det tar bare seks minutter å fylle ballasttankene i begge katamaranskrogene, og det kan gjøres i fart.
MILJØVENNLIG Det nye fartøyet i flåten til FOB Shipping har også et lavt drivstofforbruk. Fartøyet vil bruke 10 liter drivstoff per nautiske mil når det holder en marsjfart på 25 knop. Skroget er bygd i GRP sandwich. – Sjøprøvene på Stadthavet ga utrolig gode resultater med hensyn til sjøegenskaper og bevegelser, så jeg er veldig godt fornøyd, sier designer Ola Lilloe-Olsen.
AVSLAPPING Når personellet skal fraktes hjem fra vindmøllene vil de kunne benytte seg av trådløst internett, komfortable seter, klima-anlegg, eget soldekk og velfylte matskap. Det er også et svært lavt støynivå om bord i «FOB Swat 1».
KLASSE «FOB Swath 1» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, HSLC, R2. Fartøyet vil føre dansk flagg.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «FOB Swath 1» består av to MAN D2842 LE410 dieselmotorer, som yter 749 kW ved 2100 o/min. Disse er koblet til to propeller fra Servogear, type 9P805. Fartøyet har to hjelpemotorer type John Deere 4045 TFM 50, som yter 52 kW hver. Fartøyet har også fire sidethrustere fra Sleipner Motor, type SH120 på 110 kW. «FOB Swath 1» er en servicefart på 14,5 knop, mens toppfarten er på 24 knop.
MEST AVANSERTE «FOB Swath 1» er et av de mest avanserte passasjerfrakt-fartøyer som noen gang er utviklet for å betjene vindmølleparker til havs. Passasjerfergen kombinerer det beste fra katamaran-modellen og SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) teknologi. Med denne kombinasjonen kan fartøyet seile like raskt som en katamaran, og være like stabil som et SWATH fartøy. Fartøyet kommer seg raskt ut til havvindmøller, samtidig som det kan gjøres stabilt nok slik at servicepersonell lett kan entre vindmøller fra fartøyet.
STABILISERING Flere nye tekniske løsninger gjør dette fartøyet spesielt innen sitt virkeområde, spesielt med hensyn til stabilitet i høy sjø, og det veksler mellom de to katamaran- og SWATH-modusene. Det tar bare seks minutter å fylle ballasttankene i begge katamaranskrogene, og det kan gjøres i fart.
MILJØVENNLIG Det nye fartøyet i flåten til FOB Shipping har også et lavt drivstofforbruk. Fartøyet vil bruke 10 liter drivstoff per nautiske mil når det holder en marsjfart på 25 knop. Skroget er bygd i GRP sandwich. – Sjøprøvene på Stadthavet ga utrolig gode resultater med hensyn til sjøegenskaper og bevegelser, så jeg er veldig godt fornøyd, sier designer Ola Lilloe-Olsen.
AVSLAPPING Når personellet skal fraktes hjem fra vindmøllene vil de kunne benytte seg av trådløst internett, komfortable seter, klima-anlegg, eget soldekk og velfylte matskap. Det er også et svært lavt støynivå om bord i «FOB Swat 1».
KLASSE «FOB Swath 1» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, HSLC, R2. Fartøyet vil føre dansk flagg.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «FOB Swath 1» består av to MAN D2842 LE410 dieselmotorer, som yter 749 kW ved 2100 o/min. Disse er koblet til to propeller fra Servogear, type 9P805. Fartøyet har to hjelpemotorer type John Deere 4045 TFM 50, som yter 52 kW hver. Fartøyet har også fire sidethrustere fra Sleipner Motor, type SH120 på 110 kW. «FOB Swath 1» er en servicefart på 14,5 knop, mens toppfarten er på 24 knop.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 27,00 m | |
Bredde | 9,60 m | |
Dybde til h.dk. | 4,40 m | |
Max draft | 2,75 m | |
Bruttotonnasje | 155 t | |
Lastekapasitet | 10 t | |
Brennolje | 7000 l | |
Ferskvann | 1000 l | |
Ballast | 60 000 l | |
Toppfart | 24 kn |
UTSTYRSLISTE | ||
Design: | Ola Lilloe-Olsen | |
Konstruksjon og beregning: | GAD Design | |
Tegnepakke: | Skipskompetanse | |
Hovedmotorer: | 2x MAN D2842 LE410, 749 kW ved 2100 o/min | MAN |
Framdrift: | 2x 9P805 | Servogear |
Thrustere: | 4x SH120, 110 kW hver | Sleipner |
Hjelpemotorer: | 2x John Deere 4045 TFM 50, 52 kW | Nogva Motorfabrukk |
Styremaskineri: | Scana Mar-El | |
Hydraulikk: | JSH Rør | |
Redningsflåte og landgang: | Undertun Industri | |
Slukkeanlegg: | Sentronik | |
Isolasjon og ventilasjon: | Isovent | |
Innredning: | Fjordesign | |
Sanitær: | Tennebø Rør | |
Elektronikk: | Ulvesund Elektro | |
Kommunikasjon og navigasjon: | Måløy Radioforretning | |