Restless Wind (07/2009)
Restless Wind (07/2009)
Publisert: 30.07.2009 | Oppdatert: 30.12.2024
Hemnes Mekaniske Verksted leverte 15. mars arbeidsbåten «Restless Wind» til Marinus Akvaservice. Fartøyet er verftets bygg nummer 111.
KATAMARAN Båten er bygd med katamaranskrog for best mulig betjening av oppdrettsanleggene til Marinus Akvaservice. Disse anleggene befinner seg langs kysten fra Stavanger til Sunnhordaland/Hardanger. «Restless Wind» er den bredeste båten som har kommet ut av portene på det som en gang i tiden var det meget anerkjente «Stensenskøtet», og senere ble revet og ombygd og gikk under navnet «Skipsbyggeriet». Når båten skulle sjøsettes var det kun med centimeters klaring den gikk ut porten til Hemnes Mekaniske Verksted. Båten er innredet med muligheter for overnatting. Fire senger fordelt på to lugarer og et forholdsvis stort bad, flatskjerm og hjemmekoselig interiør har mannskapet fått ombord, i tillegg til et velutstyrt kjøkken og en trivelig sofakrok.
MASKINERI Fremdriften besørges av to Sabb Iveco N67 dieselmotorer som hver er på 450 HK. Sammen driver de to vannjetanlegg type Ultrajet 377 via ZF 280 gear. Det er installert en Sleipner baugthruster i båten med variabel pumpe og joystick. Strømaggregatet er BV 3300 med varmeveksler, kontrollpanel og generator.
DIVERSE På dekk finner en capstan på 3000 kg fra Karmøy Sveis og en Palfinger kran. Det er montert slepefeste. Den avanserte arbeidsbåten har i tillegg fått installert en ROV type Sperre Subfighter 7500 som er god å ha under arbeid og vedlikehold av oppdrettsanlegg. Moltech har levert det elektroniske utstyret som består av blant annet Koden radar 1041 med ARPA, Raymarine autopilot, VHF i tillegg til Olex kartmaskin.
KATAMARAN Båten er bygd med katamaranskrog for best mulig betjening av oppdrettsanleggene til Marinus Akvaservice. Disse anleggene befinner seg langs kysten fra Stavanger til Sunnhordaland/Hardanger. «Restless Wind» er den bredeste båten som har kommet ut av portene på det som en gang i tiden var det meget anerkjente «Stensenskøtet», og senere ble revet og ombygd og gikk under navnet «Skipsbyggeriet». Når båten skulle sjøsettes var det kun med centimeters klaring den gikk ut porten til Hemnes Mekaniske Verksted. Båten er innredet med muligheter for overnatting. Fire senger fordelt på to lugarer og et forholdsvis stort bad, flatskjerm og hjemmekoselig interiør har mannskapet fått ombord, i tillegg til et velutstyrt kjøkken og en trivelig sofakrok.
MASKINERI Fremdriften besørges av to Sabb Iveco N67 dieselmotorer som hver er på 450 HK. Sammen driver de to vannjetanlegg type Ultrajet 377 via ZF 280 gear. Det er installert en Sleipner baugthruster i båten med variabel pumpe og joystick. Strømaggregatet er BV 3300 med varmeveksler, kontrollpanel og generator.
DIVERSE På dekk finner en capstan på 3000 kg fra Karmøy Sveis og en Palfinger kran. Det er montert slepefeste. Den avanserte arbeidsbåten har i tillegg fått installert en ROV type Sperre Subfighter 7500 som er god å ha under arbeid og vedlikehold av oppdrettsanlegg. Moltech har levert det elektroniske utstyret som består av blant annet Koden radar 1041 med ARPA, Raymarine autopilot, VHF i tillegg til Olex kartmaskin.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 14,90 m | |
Bredde | 6,30 m |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2 x Sabb Iveco N67, 450 hk | Sabb Motor |
Vannjet: | Ultrajet 377 | Sea-Tek |
Gir: | ZF 280 | KGK Norge |
Baugthruster: | Sleipner | |
Capstan: | Karmøy Sveis | |
Kran: | Palfinger | |
Elektronisk utstyr: | Moltech | |