Bjarkøy 2026-05

Publisert: 15.05.2026 | Oppdatert: 15.05.2026

Foto: Remontowa Shipbuilding

Remontowa Shipbuilding S.A. i Gdansk i Polen overleverte 18. mars 2026 den elektriske ferjen Bjarkøy til Torghatten Nord AS i Tromsø. Den nye ferjen skal trafikkere strekningen mellom Stornes og Bjørnerå over Toppsundet i Troms.

Bjarkøy er designet av The Norwegian Ship Design Company AS i Førde og har typebetegnelsen NSD 50C Fe. Den er bygg nummer B 620 ved det polske verftet og har en kapasitet på 50 personbiler eller alternativt seks trailere. Passasjerkapasiteten er på 149 personer inkludert mannskap.

Den nye ferja har en total lengde på 63,66 meter og en bredde på 15,50 meter. Bruttotonnasjen er på 1295 tonn, nettotonnasjen på 389 tonn og dødvekttonnasjen på 514 tonn.

EL-DRIFT
Bjarkøy skal normalt gå kun på batteridrift, men har generatorer som backup. Overfarten mellom Stornes og Bjørnerå tar bare 12 minutter så det er mulighet for hyppige ladinger av batteriene ved anløp.

Remontowa bygde åtte ferjer til Torghatten Nord i årene fra 2011 til 2013 der fire av de var LNG-drevne. Dette blir dermed den niende ferjen verftet leverer til rederiet.

KLASSE
Bjarkøy er klasset i DNV med notasjonen +1A Ferry, Battery(Power) E0 Shore power. Ferja er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) og har Tromsø som registreringshavn.

MASKINERI
Generatorsettet om bord er levert av Nogva Motorfabrikk og er av typen Scania. Batteripakken av typen Corvus Orca er fra Corvus Energy og denne forsyner de elektriske thrusterene fra Schottel med strøm.

Seam har vært elektrisk integrator for prosjektet og har også levert IAS-systemet. Hovedtavler er levert av Famor mens Servi har levert det hydrauliske anlegget. Rensesystem for gråvann og kloakk er levert av Hamann.

DEKK
Dekksmaskineriet er levert av DMT Marine Equipment mens MOB-båt og tilhørende davit kommer fra Palfinger Marine. Survitec har levert redningsutstyret om bord i tillegg til brannslukkingssystemet.

INNREDNING
Vestnes Ocean har stått for interiørarbeidene i den nye ferja mens Aeron har levert HVAC-systemet inkludert ventilasjon.

ELEKTRONIKK
Internt kommunikasjonssystem, underholdningssystem og CCTV er levert av Sunncom mens Furuno Norge har levert navigasjons- og kommunikasjonspakken.

 
Lengde o.a.:   63,66 m
Bredde:   15,50 m
Bruttotonnasje:   1295 t
Nettotonnasje:   389 t
Dødvekttonnasje:   514 t
Personbilkapasitet:   50
Trailerkapasitet:   6
Passasjerer:   149
Verft: Bnr. 620 Remontowa Shipbuilding
Rederi:   Torghatten Nord
Skipsdesign: NSD 50C Fe Norwegian Ship Design
Klasseselskap:   DNV
Generator: 2xScania DI16 090M, 535 kW Nogva Motorfabrikk
Batteripakke: Corvus Orca Corvus Energy
Thrustere:   Schottel
El-integrator:   Seam
IAS-system:   Seam
Hovedtavler:   Famor
Hydraulisk anlegg:   Servi
Kloakkrensing:   Hamann
Dekksmaskineri:   DMT Marine Equipment
MOB-båt:   Palfinger Marine
MOB-båt davit:   Palfinger Marine
Redningsutstyr:   Survitec
Brannslukkeanlegg:   Survitec
Innredningsarbeider:   Vestnes Ocean
HVAC-system:   Aeron
Kommunikasjonssystem: Internt Sunncom
Underholdningssystem:   Sunncom
CCTV:   Sunncom
Navigasjon:   Furuno Norge
Kommunikasjon:   Furuno Norge
Rørgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Kabelgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Rørgjennomføringer:   Roxtec
Kabelgjennomføringer:   Roxtec

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com