Bjørnøya ble døpt og overlevert til Sjøforsvaret ved byggeverftet Vard Langsten 1. november 2023. Dette er det andre av tre nye kystvaktfartøy som skal sikre Norges interesser i nordområdene og er bygg nummer 911 ved verftet.

– Dagens sikkerhetssituasjon er alvorlig, og det å ha god oversikt over våre store havområder er en høyt prioritert oppgave. For å ha den gode oversikten spiller Kystvakten en sentral rolle, og de nye fartøyene vil styrke vår rolle på havet, sier statssekretær i Forsvarsdepartementet Marie Lamo Vikanes (Sp).

KOSTBART FARTØY
De tre nye kystvaktfartøyene, Jan Mayen, Bjørnøya og Hopen, er en av de største forsvarsanskaffelsene i maritim sektor i Norge. Fartøyene skal erstatte Forsvarets tre fartøy i Nordkapp-klassen som ble bygget på 1980-tallet. De tre nye kystvaktfartøyene bygges av Vard Group og har en kostnadsramme på 7,2 milliarder kroner. Forsvarsmateriell står for anskaffelsen.

– Andelen norske leverandører til Jan Mayen-klassen er stor og bidrar til å videreutvikle nasjonal kompetanse og kapasitet innen den maritime næringen. Gjennom godt samarbeid med Vard Langsten har vi brukt norsk ekspertise og erfaring til å kombinere det beste fra norske og internasjonale aktører og leverandører til å bygge et helt unikt fartøy, sier direktør i Forsvarsmateriell, Gro Jære.

BYGD FOR TØFT VÆR
Bjørnøya er 136,4 meter langt og 22 meter bredt og har meget gode sjøgående egenskaper slik at fartøyet kan operere i tøft vær. Fartøyet har helikopterdekk og hangar, kabinkapasitet til 100 personer og kan klare seg på sjøen i åtte uker uten etterforsyning av drivstoff og proviant.

Bjørnøya er designet for å beherske operasjoner i Arktis, men kan også operere i varme strøk. Fartøyet er spesialbygget til å løse oppdrag innenfor Sjøforsvaret og Kystvakten sin oppdragsportefølje. Dette er et fartøy som har gode fasiliteter for småbåtoperasjoner, ledelse av operasjoner, akuttmedisinske kapasiteter og helikopter.

MASKINERI
Skipet er utstyrt med generatorsett fra Bergen Engines mens hele drivlinjen er levert av Kongsberg Maritime.

DEKK
Bjørnøya er utstyrt med tre ulike davitsystemer i tillegg til ett båttransfer system, alt levert av Vestdavit. Maritime Partner har levert to bording- og patruljebåter av typen Sjøbjørn 25. Offshore & Trawl Supply har levert slepeutstyr og spesialkonstruerte fortøyninger.

ELEKTRONIKK
Radarsystemene om bord er av typen Hensoldt og Kongsberg Maritime har levert sonarsystem. Kommunikasjonssystemet kommer fra Saab og er av typen Tacticall mens navigasjonssystemet er levert av iXblue. Ildledningssystemet om bord i det nye kystvaktskipet er levert av Saab og er av typen 9LV.

DIVERSE
Johnson Controls Norway avd. Tyco Marine har levert slukkesystemer over hele skipet mens Roxtec har levert rør- og kabelgjennomføringer. Ulmatec har levert sitt Thermal Energy Management System for energioptimalisering av fartøyet.

Luftventiler og filter er levert av John Gjerde, aktuatorer av Eltorque og system for avfallshåndtering er en leveranse fra Delitek. Incinerator kommer fra Teamtec mens Alu Design har levert styrehusstolene.

SINTEF Ocean har gjort modellforsøk og HSVA har gjort istester. Skroget til Jan Mayen er bygd hos Vard Tulcea og det er LMG Marin som har designet fartøyet.

Andre norske leverandører av utstyr og tjenester til prosjektet er Cathwell, Tyco, Seaonics, Jets, Nogva, Tyrholm & Farstad, Gurskøy, Imenco, Sperre, IMS, GEA, Teknotherm, Øwre-Johnsen, Elpro, Atlas Copco, Viking Life-Saving Equipment, FFS, Muck Cranes, Filtra, Servi Group, Maritim Motor, Norwegian Greentech, Ålesund Armatur, Henriksen, Baggerød, Libra-Plast, Plany, Allmaritim, Låssenteret, Bunker Oil, Sotra Anchor & Chain, Hydroscand, TeamTec, Ros, Bergsli, M & K Dokumentasjon, Glamox, Metisoft, Otto Olsen, Varde, Tools, Brødrene Dahl, Regulator, Nyborg, PG Flow Solutions, HP Fagerhult og R. Stahl Tranberg.