Simek AS leverte i begynnelsen av juli sitt nybygg nr. 116 «Caspian Qala». Mottaker var rederiet Caspian Gala Ltd, Kingstown, St. Vincent, et selskapet i gruppen Topaz Energy og Marine Ltd. med hovedkvarter i Dubai. Fartøyet har Rolls-Royce design type UT 755 LC. Fartøyet gikk fra verftet i Flekkefjord 4. juli.

REDERIET Topaz Energy og Marine Ltd. er et av de ledende selskapene innen olje og gass i Midt-Østen. Med hovedkvarter i Dubai i De Forente Arabiske Republikker, styrer Topaz tre avdelinger; Adyard som dekker olje og gass, Nico International som har skipsreparasjoner til sjøs og Nico Middle East Ltd. og BUE Marine, rederiet som «Caspian Qala» er en del av. Kontrakten for bygg 116 var opprinnelige tegnet med Rem Norway AS, Fosnavåg, som i januar 2008 solgte det til BUE Marine. Qala betyr forøvrig festning.

LAVE BROER «Caspian Qala» skal operere i Det kaspiske hav og på grunn av den lave høyden på broene i området, skal skipet etter at det er kommet til Tyrkia, få broen kuttet av og satt ned på hoveddekket. Fartøyet blir så tauet til Svartehavet og kanal-/elvesystemet der videre til Det kaspiske hav, og så vil broen bli løftet på plass igjen. Dette er en prosedyre som eierne har gjort før. Siste gang var i fjor, da de kjøpte et brukt fartøy av type UT 755 L.

KLASSENOTASJON «Caspian Qala» er bygd i henhold til høyeste klasse i Det Norske Veritas med klassenotasjon + 1A1, SF, E0, DK (+), HI (2,8), CLEAN COM-V (3), DYNPOS AUTR.

SKROG De fire stålblokkene for skroget til «Caspian Qala» er bygd i Gdansk, Polen, og ble transportert til Flekkefjord på en lekter hvor de ble montert sammen av Simek AS. Overbygget ble bygd separat og ferdig utrustet, før det ble løftet på plass på skipet etter at det ble sjøsatt 29. oktober 2007. Fartøyet er delt inn i vanntette deler og har dobbelt skrog i henhold til SF-klasse.

MASKINERI Skipet er utstyrt med to hovedmotorer type CAT 3608 TA, hver på 2300 kW (3128 hk) ved 900 o./min., koblet til hvert sitt Kamewa Ulstein fire-bladet propellanlegg med 2,9 meter diameter, via Kamewa Ulstein 600 AGSC reduksjonsgear. Hver gearboks er koblet til en Marelli akselgenerator type M8R 500 S som hver har en effekt på 1800 kVA. Dette er også hovedkilden for strøm om bord. I tillegg er det to hjelpemotorer, Scania Di 1262 M, som hver er på 285 kW ved 1800 o./min. Nødaggregat er et John Deere på 48 kW. Thrustere er to Kamewa Ulstein TT 1650 CP akter, hver på 590 kW (800 hk) og to forut av samme type.

BULK Midtskips er det et bulkrom med fire bulktanker med en total kapasitet på 9060 cuft. På hver side av bulk-/pumperommet er det fem sirkelformede tanker for mud, brine og ballast-/drillvann. Hver tank er utstyrt med en agitator som sørger for at den flytende lasten ikke setter seg.

DEKK Dekksarealet er på 688 m2. På dekket kan det fraktes ulik cargo som rør, containere og paller til og fra platformene. Vinsjutrustning er fra Rolls-Royce Marine og består av windlass, tuggervinsjer og capstans. Dekkskranen er på 3t/16m fra Odim Abas. Mob-båten type NorMar FRC 650 twin har to stk 60 hk Mercury utenbords motorer. Mob-båten er installert i en davit fra TTS AS.

INNREDNING I innredningen er det lugarplass for et mannskap på 16 i 13 lugarer, hvorav 12 lugarer er enmanslugar. Interiøret er holdt i lyse og innbydende farger. Det er brukt paneler fra Norac AS, som også har levert baderomsmoduler og innvendige dører. Messeutstyret er levert av Beha-Hedo og vaskeriutstyr kommer fra Miele.

ELEKTRONIKK Elektronisk utrustning består av følgende utstyr: Furuno FAR-2137S og FR-2117 radare, Furuno GP-150, Telchart T-2121, 2 stk Anschütz Std 22 gyrokompass, Anschütz, Std, 21 GPS kompass, Anschütz, Pilotstar D autpilot, Cassens & Plath magnetkompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg, Furuno FA-150 AIS. Dynamisk posisjoneringsanlegg type DPII Fra Rolls-Royce Marine (referansesystem to DGPS og en Cy Scan). Radiokommunikasjonssystem GMDSS area A3 som består av to stk Furuno FM-8800 S VHF/DSC, Furuno FS-1570 MF/HF/DCS/ +DSCWR radiostasjon, Furuno NX-700 B Navtex, Furuno OP 16 - 33SSAS skips security alarm, to Furuno FELCOM 15/Oki ML 280 Inmarsat C, Tron 40S friflyt, Tron 455x manual, to Tron SART radartransponder, tre bærbare Trond TR 20 VHF GMDSS, Furuno FM-2721 VHF, fire Motorla Gp300 UHF, GSM telefon, Erifox FABX GSM telefon, syv telefoner.

VERFTET Simeks neste leveranse blir et fiskefartøy, en tråler til Lunar Fishing Co. Ltd, Peterhead, Skottland. Levering blir i desember i år.