I løpet av februar gikk både Topaz Tiamat og Topaz Tangaroa ut i jobb. De dieselelektriske konstruksjonsfartøyene er bygd av Vard Brattvaag AS for Topaz Energy and Marine Limited fra Dubai. 

Topaz Tiamat har verftets byggenummer 840 og Topaz Tangaroa har byggenummer 841. De to konstruksjonsfartøyene (OSCV) er av design type 3 08 fra Vard Design.

SIKRET SEG JOBBKONTRAKTER
Begge Topaz-skipene ble bestilt i 2015, og lå i lengre tid ferdigstilte hos Vard i Brattvåg, etter avtale med rederiet. I november 2018 fikk Topaz Energy and Marine en langtidskontrakt med Reach Subsea for Topaz Tiamat. Måneden etter lyktes det også å få en avtale på søsterskipet, som i desember ble signert av en ikke navngitt stor aktør innen
offshore logistikk. Aktøren har chartet Topaz Tangaroa til bruk i prosjekter innen fornybar energi. Ifølge Topaz skal skipet først og fremst benyttes som støttefartøy til offshore vindfarmer i Nordsjøen.

GODE KAPASITETER
Fartøyene er identiske, har DP-klasse 2 og en 120 tonns hiv-kompensert offshorekran med arbeidsdybde ned til 3000 meter. Subseautstyr kan senkes ned til havbunnen gjennom en 7,2x7,2 meter moonpool eller over skipssiden. I tillegg er begge fartøyene klargjort for to ROV-er, som kan bli sjøsatt via LARS i siden av skipet. Skipene bygges etter de nyeste SPS-reguleringene, og kan innkvartere opptil 82 personer i lugarer med høy standard, ifølge en pressemelding.

KLASSE
Skipene er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A1 Offshore service vessel, SPS, BWM(T), Clean (design), COMF(C-3, V-3), Crane DK(+), DYNPOS(AUTR), E0, HELDK, NAUT (AW), Recyclable, SF. Hjemmehavn er Majuro.

MASKINERI
Pon Power har levert hovedmaskineriet. Dette består av to generatorer av type Caterpillar 3516 på 2350 kW hver, to av type Caterpillar 3512C på 1786 kW hver og en av type Caterpillar C32 på 994 kW.

DEKK
MacGregor har levert 120 tonns hiv-kompensert offshorekran på dekk. Skipene har to 13 tonns elektriske anker-/fortøyningsvinsjer, to 15 tonns tuggervinsjer, 20,88 meters helikopterdekk, ROV-hangar for to arbeids-ROVer og en kran av type MacGregor HMC 1077 LK 3-15 med kapasitet på 3 t/15 m.

ELEKTRONIKK
Skipene er utstyrt med GMDSS VHF DSC, MF/HF radio, Inmarsat C, GPS, AIS og VHF P+S fra Sailor, samt ECDIS, autopilot, fartslogg og VDR fra Furuno. Rolls-Royce har levert DP2-system.