Myklebust Verft AS overleverte byggnummer 44 «Langfoss» tirsdag 25. september til rederiet Eimskip HF på Island. Samme dag ble fryse- og containerskipet døpt og gudmor var Stine Ytterstad. Skroget er bygd ved JSC Kherson Shipyard i Ukraina og utrustningen ble utført ved Myklebust Verft AS. Bak designet av MM 80 Reefer Mk II står Multi Maritime AS i Førde. Verdien på «Langfoss» er på cirka 130 millioner kroner.

FIRE SKIP «Langfoss» er det andre av fire identiske fartøy som er kontrahert av Eimskip HF på Island. Utrustningen kan være litt forskjellige på fartøyene, men det er minimale forandringer. «Dalfoss» var det første fartøyet som ble levert til rederiet Eimskip HF, og døpt på Island fredag 8. juni i år. Fartøyene er oppkalt etter fosser på Island. De to neste nybyggene skal leveres fra Myklebust Verft AS i løpet av høsten 2007 og i januar 2008. Om bord skal det være et mannskap på åtte/ni personer på hvert skift.

TEMPERATURKONTROLL «Langfoss» er et kombinert fryse- og containerfartøy. Det er spesielt utviklet for å operere generelt med fryselast i eksponerte sjøområder, og kan operere med relativt høy fart. Fartøyet skal transportere containere med temperaturkontrollerte lasterom. De skal også transportere containere på åpent dekk der de vil få eget kjølesystem. Totalt er det fem lasteområder fordelt over tre dekk og lastekapasiteten er på 5568 m3. Temperaturen vil ligge på minus 27 grader.

CHARTER De siste tyve årene har det vært bygd lite av denne type fartøy. «Langfoss» og søsterskipene vil bli de nyeste og beste fartøyene innen transport av sjømat. «Langfoss» skal gå i charter for det norske selskapet Eimskip CTG. Fryse- og containerfartøyet skal operere langs norskekysten, pluss i Canada, Russland, Polen og ved Island.

MASKINERI En motor på 3000 kW ved omdreininger på 600 i minuttet er fra Pon Power. Det samme er to generatorsett hver på 738 kVA ved omdreininger på 1800 i minuttet, og ett generatorsett av typen Cat 3412 TA fra Pon Power. Akselgeneratoren er på 1200 kVA ved 1200 omdreininger i minuttet og er fra Newage Norge. Ror og styremaskin av typen Tenfjord er levert av RRM avd. Tennfjord . Gir av typen G 80 FK med reduksjon på 4,45:1og propell av typen P105.38.400.4 CP ved omdreninger på 133 i minuttet er levert av Finnøy Gear & Propeller. Thrustere er levert av Brunvoll. Klassenotasjon DnV +1A1, Reefer (-27 C/+32 C) Container, Ice 1A, EO.

DEKK Dekksmaskineriet pluss anker og fortøyningsvinsj er levert av Rapp Hydema. Anker og kjetting er fra Sotra Marine Produkter. Sidelastesystem om bord har TTS Ship Equipment ordnet med. Sidelastesystemet består av en vanntett sidedør på størrelse 6,6 x 9 meter. En elevator plattform på størrelse av 3,05 x 1,4 meter, med en kapasitet på 2 x 4,1 t SWL. Farten er på 24 meter i minuttet og løftehøyden er på 12,00 meter. Kaihøyden er fra 5,3 til 12,1 meter. Mob-båt/davit er beregnet for seks personer levert av Mare Safety og to redningsflåter fra Vikting Life Saving Equipment har plass til 12 personer i hver flåte.

INNREDNING Møblene om bord er levert av Vad Møbler. Messe- og bysseutstyr har Mare Safety levert. Kjøle- og fryseanlegg til proviantrommet kommer fra Vattøy Kjøleservice. Det er innredet lugarer til elleve personer med ni enkle- og en to-manns lugar. Det er muligheter for mannskapet om bord å bruke badstue og trimrom. Ellers er det tradisjonelle salonger/oppholdsrom og røykerom om bord.

ELEKTRONIKK Navigasjon- og kommunikasjonssystem er levert og montert av Sletten Electronics AS. Furuno FAR-2137S BB 10 cm, Furuno FAR-2117 BB 3 cm, Furuno GP-90 GPS med track pilot, Furuno DGPS GR-800 f. GP90, Telchart T-2026 kartsystem, VR-3000 reisedataregistrator, AD-400E AIS interface kit, Sperry Navigat XMKII gyrokompass, Sperry DR76 digital repeater, Sperry PV23 azimuth circle, Sperry Navipilot V HCS/G, Furuno FE700navig. ekkolodd, Furuno 200B transducer 200hk, T-200B-8NOR transducer trunk, Furuno DS-80 dopplerlogg, Furuno DS-820-30 transducer, Furuno DS-784NOR trunck, KDB 100 Pelco kontrollpanel, SAT-3 kabel, Gill wind observasjonssensor, Tyfon AT 150/330E.