Fryse- og containerskipet «Polfoss» ble levert fra Myklebust Verft AS 30. april som byggnummer 51 til rederiet CEO Eimskip. Datterselskapet Eimskip-CTG AS i Sortland er operatør for det kombinerte fryse- og containerskipet. Skroget er bygd ved JSC Kherson Shipyard i Ukraina og Multi Maritime AS står bak designet MM 80 Reefer Mk II. Verdien på fartøyet er på godt over hundre millioner kroner.

DÅP Dåp ble holdt i Tromsø 8. mai. Dette er fjerde fartøyet Eimskip får levert fra Myklebust Verft AS på kort tid. «Dalfoss», «Langfoss» og «Holmfoss» ble levert henholdsvis i mai, september og desember 2007. Før den tid fikk rederiet utrustet to båter ved Vaagland Båtbyggeri, «Svartfoss» i 2005 og «Storfoss» i 2006.

FRYSESKIP «Polfoss» er et kombinert fryse- og containerfartøy. Det er spesielt utviklet for å operere generelt med fryselast i eksponerte sjøområder, og kan operere med relativt høy fart. Fartøyet skal transportere containere med temperaturkontrollerte lasterom. De skal også transportere containere på åpent dekk der de vil få eget kjølesystem. Totalt er det fem lasteområder fordelt over tre dekk og lastekapasiteten er på 5568 m3. Temperaturen vil ligge på minus 27 grader. Klassenotasjon DnV +1A1, Reefer (-270C/+320C) Container, Ice 1A, EO.

MASKINERI Som hovedfremdrift er det valgt en MAK 9M25 med en effekt på 3000 kW ved 600 o/min. Motoren er koblet til et Finnøy propellanlegg P105.38.400.4 CP via reduksjonsgear av samme fabrikat G80FK med oversetning 4,45:1 med PTO for akselgenerator. Servicefart oppgis til 16 knop. Styremaskin er type Tenfjord og roret Hinze. Sidethrusteren forut er på 500 kW og thrusteren akter er på 350 kW, levert av Brunvoll. For strømforsyning er det installert to Cat 3412 TA generatorsett hver på 738 kVA ved 1800 o/min. Akselgeneratoren er på 1200 kVA ved 1200 o/min.

DEKK Sideporter er fra TTS Ship Equipment. De har også levert heisene. Sidelastesystemet består av en vanntett sidedør på størrelse 6,6 x 9 meter. En elevator plattform på størrelse av 3,05 x 1,4 meter, med en kapasitet på 2 x 4,1 t SWL. Farten er på 24 m/min., og løftehøyden er på 12,00 meter, kaihøyden er fra 5,3 til 12,1 meter. Dekksmaskineriet pluss anker og fortøyningsvinsj er levert av Rapp Hydema. Anker og kjetting er fra Sotra Marine Produkter. Isoleringsarbeidene i lasterommene er utført av R&M Ship Interior. Mob-båt/davit er beregnet for seks personer levert av Mare Safety og to redningsflåter fra Viking Life-Saving Equipment har plass til 12 personer i hver flåte.

INNREDNING Fartøyet er innredet for et mannskap på 11 fordelt på ni enkeltlugarer og en dobbeltlugar. Møblene om bord er levert av Vad Møbler AS og Rovde Møbelfbrikk AS. Vaskeriutstyr er type Miele levert av Mare Safety, som også har levert bysseutstyret. Proviantrommet er levert av Vattøy Kjøleservice. Det er muligheter for mannskapet om bord å bruke badstue og trimrom. Ellers er det tradisjonelle salonger/oppholdsrom og røykerom om bord.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonssystem er levert og montert av Sletten Electronics AS. Fururno FAR-2137S BB 10 cm, Furuno FAR-2117 BB cm, Furuno GP-90 GPS med track pilot, Furuno DGPS GR-800 f. GP90, Telchart T-2026 kartsystem, VR-3000 reisedataregistrator, AD-400E AIS interface kit, Sperry Navigat XMKII gyrokompass, Sperry DR76 digital repeater, Sperry PV23 azimuth circle, Sperry Navipilot V HCS/G, Furuno FE700 navig. ekkolodd, Furuno 200B transducer 200hk, T-200B-8NOR transducer trunk, Furuno DS-80 dopplerlogg, Furuno DS-820-30 transducer, Furuno DS-784NOR trunck, KDB 100 Pelco kontrollpanel, SAT-3 kabel, Gill wind observasjonssensor, Tyfon AT 150/330E.