Ved Myklebust Verft AS overleverte de «Dalfoss» til rederiet Eimskip HF på Island lørdag 19. mai. Dette er byggnummer 43 og skroget er bygd ved JSC Kherson Shipyard i Ukraina. Bak designet står Multi Maritime AS og fartøyet er av typen MM 80 Reefer Mk II.

FIRE SKIP «Dalfoss» er det første av fire identiske fartøy som skal utrustes ved Myklebust Verft AS til rederiet Eimskip HF. Dåpen av «Dalfoss» ble holdt på Island fredag 8. juni. De to neste fartøyene vil bli levert fra verftet i løpet av september/oktober og det fjerde fartøyet skal leveres i januar 2008. Om bord skal det være ett mannskap på åtte/ni personer på hvert skift.

TEMPERATURKONTROLL «Dalfoss» er et kombinert fryse- og containerfartøy. Det er spesielt utviklet for å operere generelt med fryselast i eksponerte sjøområder, og kan operere med relativt høy fart. Fartøyet skal transportere containere med temperaturkontrollerte lasterom. De skal også transportere containere på åpent dekk der de vil få eget kjølesystem. Totalt er det fem lasteområder fordelt over tre dekk og lastekapasiteten er på 5568 m3. Temperaturen vil ligge på minus 27 grader.

CHARTER Eimskip HF er et internasjonalt selskap med 50 kontor spredd over 15 land med en flåte på mellom 40 og 50 skip. Datterselskapet Eimskip-TCG har kontor i flere byer i Norge. Maritimt Magasin tok kontakt med kontoret i Sortland og fikk en prat med adm. dir. Hans Martin Iversen. - «Dalfoss» skal som de andre fartøyene gå i spotmarkedet i Nordatlanteren. Hovedmarkedet vårt er sjømatindustrien, men vi frakter også brune og grønne matvarer, sier Hans Martin Iversen til Maritimt Magasin. De siste tyve årene har det vært bygd lite av denne type fartøy. «Dalfoss» og de tre andre skipene vi har kontrahert vil bli de nyeste og beste fartøyene innen transport av sjømat, mener Hans Martin Iversen.

MASKINERI En motor på 3000 kW ved 600 o/min. er fra Pon Power. Det samme er to generatorsett, hver på 738 kVA ved 1800 o/min. og ett generatorsett av typen Cat 3412 TA fra Pon Power. Akselgeneratoren som er på 1200 kVA ved 1200 o/min. er fra Newage Norge. Ror og styremaskin av typen Tenfjord er levert av RRM avd. Tennfjord. Gir av typen G 80 FK med reduksjon på 4,45:1og propell av typen P105.38.400.4 CP 133 o/min. er fra Finnøy Gear & Propeller. Thrustere er levert av Brunvoll. Klassenotasjon DnV +1A1, Reefer (-27 C/+32 C) Container, Ice 1A, EO.

DEKK Dekksmaskineriet pluss anker og fortøyningsvinsj er levert av Rapp Hydema. Anker og kjetting er fra Sotra Marine Produkter. Sidelastesystem om bord har TTS Ship Equipment ordnet med. Sidelastesystemet består av en vanntett sidedør på størrelse 6,6 x 9 meter. En elevator plattform på størrelse av 3,05 x 1,4 meter, med en kapasitet på 2 x 4,1 t SWL. Farten er på 24 m/min., og løftehøyden er på 12.00 meter, kaihøyden er fra 5,3 til 12.1 meter. Mob-båt/davit er beregnet for seks personer levert av Mare Safety og to redningsflåter fra Vikting Life Saving Equipment har plass til 12 personer i hver flåte.

INNREDNING Møblene om bord er levert av Vad Møbler. Messe og bysseutstyr har O.S Solhaug levert. Oppvask- og vaskemaskiner av merket Miele er levert av Mare Safety. Proviantrommet er levert av Vattøy Kjøleservice. Det er innredet lugarer til 11 personer med ni enkle- og en to-manns lugar. Det er muligheter for mannskapet om bord å bruke badstue og trimrom. Ellers er det tradisjonelle salonger/oppholdsrom og røykerom om bord.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonssystem er levert og montert av Sletten Electronics AS. Furuno FAR-2137S BB 10 cm, Furuno FAR-2117 BB 3 cm, Furuno GP-90 GPS med track pilot, Furuno DGPS GR-800 f. GP90, Telchart T-2026 kartsystem, VR-3000 reisedataregistrator, AD-400E AIS interface kit, Sperry Navigat XMKII gyrokompass, Sperry DR76 digital repeater, Sperry PV23 azimuth circle, Sperry Navipilot V HCS/G, Furuno FE700navig. ekkolodd, Furuno 200B transducer 200hk, T-200B-8NOR transducer trunk, Furuno DS-80 dopplerlogg, Furuno DS-820-30 transducer, Furuno DS-784NOR trunck, KDB 100 Pelco kontrollpanel, SAT-3 kabel, Gill wind observasjonssensor, Tyfon AT 150/330E.