I slutten av juni ble «Kvitnos» overlevert fra Tsuji Heavy Industries, Japan, til Nor Lines, Stavanger. RoRo-skipet er verftet sitt byggenummer 33, og er av type NVC 450 fra Rolls-Royce.

«Kvitnos» er det andre av to nye naturgassdrevne godsskip Nor Lines har bestilt, som skal erstatte rederiets flåte i fast rute mellom Nord-Europa og Norgeskysten til Nord-Norge. Det første skipet, «Kvitbjørn», ble overlevert 4. februar i år. Begge LNG-skipene skal settes i trafikk mellom Hammerfest og havnebyer i Tyskland og Nederland, via Oslofjorden.

GASSDREVET Den prisbelønte skipstypen er utviklet i tett samarbeid med Rolls- Royce, og omfatter i tillegg til bruk av flytende naturgass som drivstoff, også nyvinninger relatert til skrogdesign, fremdriftsanlegg og kraftproduksjon om bord. Skipet har en kapasitet tilsvarende minst 200 vogntoglaster. Foruten rullende materiell, kan det frakte stykkgods, større prosjektlaster, containere og fryselaster. «Kvitnos» er, sammen med søsterskipet «Kvitbjørn», i følge Nor Lines en milepæl på veien mot miljøvennlige logistikkløsninger i Nord-Europa. I forhold til oljedrevne skip har «Kvitnos» 35 prosent prosent lavere klimagassutslipp, og utslippene av nitrogenoksid (NOx) er redusert med 90 prosent.

MASKINERI Hovedmotoren er av type B32:40L9, fra Rolls-Royce Marine Engines Bergen, som yter 3.940 kW. Hovedgeneratorer og nødgeneratorer er fra Caterpillar, henholdsvis av type C32 og C6.6. Rolls-Royce Marine har levert tunnelthruster, av type TT 1650 AUX CP, styremaskin og LNG-tanksystemet. Generator og nødgenerator-sett kommer fra Power Link.

DEKK På dekk er det montert kran for containere og dekkslast – opp til 80 tonn. Man finner også hydraulisk ro/ro-rampe, hydraulisk fartøysheis og hydraulisk drevet sideport.