Mågå (10/2008)
Mågå (10/2008)
Publisert: 30.10.2008 | Oppdatert: 30.12.2024
Selfa Arctic Trondheim AS leverte 1. august en Selfa Speedsjark 32’ til Sigmund Lunde i Mandal. Dette er bygg nummer 217 fra verftet og sjarken heter «Mågå».
JUKSA OG DORG Rederen skal bruke sjarken til fiske med juksa og dorg. Etter 14 dagers drift, var det allerede fisket over 34,5 tonn makrell på fartøyet. På seilas ut med 1500 kilo is i lasterommet, får fartøyet marsjart på 18 knop med 80% belastning på motoren. Den nye båten erstatter Lundes 35’ plastsjark som nå er solgt.
NORSKE REGLER Fartøyet er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy over seks meter. Toppfart for nybåten er 27 knop, normal marsjfart er 20 knop.
MASKINERI Motoranlegget er levert av Yanmar og består av en Yanmar dieselmotor på 369 hk ved 3300 o/min, Twin Disc MG-5050A med sluregir og West Mekan Propellanlegg. Våt eksos. Sleipner hydraulisk sidepropell styres med trinnløs hastighet fra konsoll oppe under tak på akterdekk.
DEKK Dekkslengde styrbord er nesten seks meter og arealet på akterdekket er 15 kvadratmeter. Romluken er så stor at det kan lastes og losses ni containere fra det syv kvadratmeter store, vanntette lasterommet. Lasterommet er isolert. Øvrig rigging av dekk og lasterom for makrellfisket er gjort av reder selv. Av fiskeutstyr er det tre BJ-5000 juksamaskiner.
INNREDNING «Mågå» har en åpen og trivelig interiørløsning. Innredningen er lys, og har skipsdørk montert i lugar og styrehuset. Det er montert Selfa Dørkvarmanlegg i styrhus, lugar og på toalett. I tillegg varmes innredningen opp av Webasto dieselvarmer. Det er en dobbeltkøye, og to enkeltkøyer om bord i styrhus og lugar. Fartøyet har messe på dekk for fire-fem personer. Salongen kan lett gjøres om til en to meter køye. Førerposisjonen på styrbord side er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer, joystikkstyring og god sikt. Separate defrosterdyser på frontvinduer, førerplass og i lugar. Pentry er utstyrt med gassapparat, vask, kjøleskap og god skapplass. Forut i lugaren er det en dobbeltkøye og en 165 cm enkeltkøye. På styrbord side i lugaren er det toalett og dusj, bad- og garderobeskap.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er montert av Selfa og består av en Simrad AP-50 autopilot, Furuno FCV-120 ekkolodd, ProNav VHF og Olex kartsystem. 24 V elanlegg er montert av verftet.
JUKSA OG DORG Rederen skal bruke sjarken til fiske med juksa og dorg. Etter 14 dagers drift, var det allerede fisket over 34,5 tonn makrell på fartøyet. På seilas ut med 1500 kilo is i lasterommet, får fartøyet marsjart på 18 knop med 80% belastning på motoren. Den nye båten erstatter Lundes 35’ plastsjark som nå er solgt.
NORSKE REGLER Fartøyet er bygget etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy over seks meter. Toppfart for nybåten er 27 knop, normal marsjfart er 20 knop.
MASKINERI Motoranlegget er levert av Yanmar og består av en Yanmar dieselmotor på 369 hk ved 3300 o/min, Twin Disc MG-5050A med sluregir og West Mekan Propellanlegg. Våt eksos. Sleipner hydraulisk sidepropell styres med trinnløs hastighet fra konsoll oppe under tak på akterdekk.
DEKK Dekkslengde styrbord er nesten seks meter og arealet på akterdekket er 15 kvadratmeter. Romluken er så stor at det kan lastes og losses ni containere fra det syv kvadratmeter store, vanntette lasterommet. Lasterommet er isolert. Øvrig rigging av dekk og lasterom for makrellfisket er gjort av reder selv. Av fiskeutstyr er det tre BJ-5000 juksamaskiner.
INNREDNING «Mågå» har en åpen og trivelig interiørløsning. Innredningen er lys, og har skipsdørk montert i lugar og styrehuset. Det er montert Selfa Dørkvarmanlegg i styrhus, lugar og på toalett. I tillegg varmes innredningen opp av Webasto dieselvarmer. Det er en dobbeltkøye, og to enkeltkøyer om bord i styrhus og lugar. Fartøyet har messe på dekk for fire-fem personer. Salongen kan lett gjøres om til en to meter køye. Førerposisjonen på styrbord side er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer, joystikkstyring og god sikt. Separate defrosterdyser på frontvinduer, førerplass og i lugar. Pentry er utstyrt med gassapparat, vask, kjøleskap og god skapplass. Forut i lugaren er det en dobbeltkøye og en 165 cm enkeltkøye. På styrbord side i lugaren er det toalett og dusj, bad- og garderobeskap.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er montert av Selfa og består av en Simrad AP-50 autopilot, Furuno FCV-120 ekkolodd, ProNav VHF og Olex kartsystem. 24 V elanlegg er montert av verftet.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 9,99 m | |
Bredde | 3,42 m | |
Lasterom | 7 m3 | |
Ferskvann | 215 l | |
Dieseltanker | 2x375 l |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 369 hk v/3300 o/min | Yanmar Norge |
Gir: | Twin Disc MG-5050A med sluregir | Yanmar Norge |
Propellanlegg: | West Mekan | |
Sidepropell: | Sleipner Motor | |
Dieselvarmer: | Webesto | |
Redningsutstyr: | Erling Haug | |
Juksamaskiner: | 3xBJ-5000 | Beltronic Sweden |