Royal Bodewes i Foxhol i Nederland leverte i november 2023 sitt byggenummer 738, Hagland Premier, til Hagland Shipping i Haugesund. Dette er den tredje og siste av en serie på hybride selvlossere som Bodewes bygger for det norske rederiet.

Det nye fartøyet er et batterihybrid bulkskip på 4902 dødvekttonn, utstyrt med en elektrisk laste- og losseinnretning som sikrer nullutslipp i havn. Den kan benytte grabb for å håndtere bulklaster eller tømmerklo. Sammenlignet med de eldste fartøyene i Haglands eksisterende flåte, forventes fartøyet å redusere CO2-utslippene med mer enn 40 prosent og NOx-utslippene med 90–95 prosent.

Hagland Premier er designet av verftet Royal Bodewes som har gitt det typebetegnelsen 5000 Hybrid Eco Trader.

TO SØSTERFARTØY
Den totale investeringen for dette skipet er om lag 150 millioner kroner, totalt rundt 450 millioner kroner for serien på tre like nybygg som er fullført med denne leveringen.

Byggekontraktene ble inngått med en betydelig støtte fra Enova, som har vært avgjørende for realiseringen av prosjektet, opplyser rederiet.

– Investeringen i disse nybyggene er et stort fremskritt for selskapet og vil gjøre Hagland Shippings flåte til den mest miljøvennlige i vårt segment, legger de til i en melding på selskapets hjemmeside.

KLASSE
Hagland Premier er klasset i Bureu Veritas med notasjonen General Cargo Ship-Electric Hybrid(PM, PB, ZE), Aut-Ums, Mon-Shaft, Strengthbottom, Batttery System, Inwatersurvey. Skipet fører norsk flagg (NIS) og har Haugesund som registreringshavn.

MASKINERI
Den installerte hovedmotoren er en sekssylindret MaK Caterpillar som yter 1800 kW, tilsvarende 2446 hestekrefter.

DIVERSE
Den elektriske laste- og losseinnretningen om bord er av typen Fuchs 890. Landstrømtilkoblingen er levert av Cavotec.