Ronja Star (10/2022)

Publisert: 18.10.2022 kl. 00.00 | Oppdatert: 09.11.2022 kl. 08.20
Foto: Sølvtrans
Foto: Sølvtrans

Bnr. 77 ved Myklebust Verft AS, Ronja Star, ble døpt og overlevert til Sølvtrans 10. september. Brønnbåten er designet av Kongsberg Maritime og er av typen Kongsberg NVC 389 LFC.

Fartøyet er det tredje i en serie basert på Kongsberg sitt design NVC 389 som Sølvtrans får levert fra verftet, og den femte i rekken av brønnbåter fra samme verft til rederiet i Ålesund. Lastekapasiteten til nybygget er på 4000 kubikkmeter, og skroget er som på de andre fartøyene av samme type fra Myklebust bygd ved det tyrkiske verftet Hat-San.

Fartøyet er utrustet med alt av moderne fiskehåndteringsutstyr. Videre er fartøyet utstyrt med dieselektrisk fremdrift og en stor batteripakke for effektiv og miljøvennlig drift, går det fram av en pressemelding fra Sølvtrans.

HØY BIOSIKKERHET
Nybygget har et topp moderne lukket system med teknologi som gjør at det kan frakte fisk med den høyeste grad av biosikkerhet. Fartøyet er også utstyrt med kjølesystem der transportvannet kan kjøles ned for å sikre best mulige forhold for fisken under transport og høyest mulig kvalitet på fisken når den ankommer foredlingsanleggene.

Ronja Star er 87,10 meter lang og 18 meter bred. Den går med en fart på 12 knop, og om bord er det en innredning med plass til et mannskap på 12 personer. Båten går rett inn i en langtidskontrakt etter levering.

KLASSE
Ronja Star er klasset i DNV med 1A1, EO klasse. Båten seiler med norsk flagg, er registrert i NOR og har Ålesund som hjemmehavn.

MASKINERI
Hovedmaskineri er tre Pon Cat 3512C motorer som yter 1550 ekW hver. De to fremdriftsmotorene er på 1499 kW hver og er levert av Kongsberg Maritime. Samme leverandør har også levert gir av typen 650GHC-V-SC500, styremaskin av typen SR662 FCP og to thrustere av typen TT1650FP på 630 kW hver som er montert henholdsvis akter og foran.

En nød- og havnegenerator av typen Scania DI1375M kommer fra Nogva Motorfabrikk. Rack-kjølere er levert av Hydroniq.

DEKK
Totalt fire kraner på dekk for håndtering av slanger og utstyr er konstruert og levert av det forholdsvis nystartede selskapet Storm Cranes fra Averøy. En rekke vinsjer til bruk ved fortøyning og andre formål er levert av Kongsberg Maritime.

MMC First Prosess har levert fiskehåndteringssystemet om bord, og gangvei kommer fra Gurskøy. Redningsbåt er en leveranse fra Mare Safety AS.

DIVERSE
IAS og PMS-system er levert av Kongsberg Maritime. Samme leverandør har også levert tavler. Elektroinstallasjonene er utført av HG Teknikk AS som også har levert navigasjons- og kommunikasjonssystemene.

HVAC-anlegg er levert av AF Gruppen, mens Jets Vacuum har levert toalettsystem. RSW-system kommer fra PTG Frionordica og bysse er en leveranse fra Mare Safety. Rør- og kabelgjennomføringer er levert av Roxtec.

Tyco Fire & Integrated Solutions AS har levert branndeteksjon og vanntåke slukkeanlegg og både utvendig og innvendig maling er utført med produkter fra Carboline Norge AS.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 3xPon Cat 3512C Pon Power
Fremdriftsmotorer: 2x1499 kW Kongsberg Maritime
Gir: 650GHC-V-SC500 Kongsberg Maritime
Styremaskin: SR662 FCP Kongsberg Maritime
Thrustere: 2xTT1650FP Kongsberg Maritime
Nød-/havneaggregat: Scania DI1375M Nogva Motorfabrikk
Rackkjølere:   Hydroniq
Dekkskraner: 4 stk. Storm Cranes
Vinsjer:   Kongsberg Maritime
Fiskehåndteringssystem:   MMC First Process
Gangvei:   Gurskøy
Redningsbåt:   Mare Safety
IAS-/PMS-system:   Kongsberg Maritime
Tavler:   Kongsberg Maritime
Elektroinstallasjoner:   HG Teknikk
Navigasjons-/kommunikasjonssystemer: Furuno HG Teknikk
HVAC-anlegg:   AF Gruppen
Toalettsystem:   Jets Vacuum
RSW-system:   PTG Frionordica
Bysse:   Mare Safety
Rør-/kabelgjennomføringer:   Roxtec
Branndeteksjon/vanntåke slukkesystem:   Tyco
Utvendig/innvendig maling:   Carboline
Klasseselskap:   DNV
Design:   Kongsberg Maritime
Aktuatorer:   Eltorque
Innredning:   ShipNor
Tyfon:   R. Stahl Tranberg
Rørinstallasjoner:   Pipe Systems Engineering

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Lignende skip