Havila Subsea (07/2011)
Havila Subsea (07/2011)
Publisert: 20.07.2011 | Oppdatert: 30.12.2024
«Havila Subsea» ble den 31. mai levert fra Havyard Leirvik AS til Havila Subcon AS. Fartøyet er av Havyard 855 IMR design, og ble døpt den 16. juni i Stavanger. Skipet er verftets byggenummer 101.
LANGTIDSKONTRAKT Rett etter levering gikk «Havila Subsea» inn på en langtidskontrakt mellom Havila Shipping ASA og Subsea 7. Kontrakten varer fram til 1. januar 2013, med opsjoner for forlengelse. – At nok et Havyarddesign nå går inn i langtidskontrakt viser at Havyard leverer kvalitet innen offshoredesign og offshorefartøy som markedet ønsker og er fornøyde med, sier Gunnar Larsen ved Havyard Leirvik.
OMBYGGING For å spesialtilpasse langtidskontrakten har «Havila Subsea» før levering vært gjennom ombygging ved Havyard Ship Technology Leirvik. Blant annet ble antall lugarer økt fra 70 til 78. – Havila Shipping er glade for å ha fått nok et skip på langtidskontrakt og vi er svært godt fornøyde med «Havila Subsea». Dette er også med på å videre styrke samarbeidet mellom Havila og Subsea 7, og det viser at vi har et godt samarbeid. Havyard har gjort nok en solid jobb med å designe og bygge skipet til tilfredstillelse for alle involverte parter, sier adm. dir. Njål Sævik i Havila Shipping. Konserndirektør Øyvind Mikaelsen i Subsea 7 supplerer at de er svært fornøyde med å ta «Havila Subsea» på kontrakt. – Skipet skal arbeide under avtalen med Statoil som ble signert tidligere i år for inspeksjon, vedlikehold og reparasjon, forteller Mikaelsen.
KLASSE «Havila Subsea» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0, DYNPOS AUTR, SF, DK(+), Clean Design, COMF(C3)(V3), NAUT, AW, HELDK, SH, ICE C, DEICE. Skipet fører norsk flagg, og har Fosnavåg som hjemmehavn.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «Havila Subsea» består av seks Caterpillar 3516 C dieselmotorer, som yter 2150 kW hver. Disse er koblet til seks SES generatorer, som yter 2100 kW hver. For framdrift er det montert to Ulstein Aquamaster AZP120 CP NBC 35TME propeller, som yter 3500 kW. I akter er det montert en Kamewa Ulstein TT2400 DPN CP thruster på 1500 kW, mens det forut er montert en Kamewa Ulstein TT2400 DPN CP på 1500 kW. «Havila Subsea» har to Ulstein Aquamaster Azimuth thrustere type UL 2001 FP på 1500 kW. Havne- og nødgeneratoren er en Caterpillar C9 på 232 kW.
DEKK På dekk er det montert en Odim ABAS offshorekran med kapasitet på 150 tonn. Det er også montert en Effer 275 dekkskran, samt en kran fra Odim. Dekksmaskineriet er levert av Odim, og består av en fortøyningsvinsj type AMW H 52/3/45R-1C, to Odim slepevinsjer, og fire ankervinsjer type MC 10/30 H. ROV-hangaren er utstyrt med to EFFER 275 kraner, samt to Odim LARS for ROV. Helikopterdekket er spesielt beregnet for Sikorsky S-92 helikopter. Livredningsutstyret er i henhold til NMD/SOLAS sine krav for 78 personer. Det er installert seks redningsflåter for 35 personer, og to for åtte. Redningsbåten er type Alusafe 770, for ti personer.
INNREDNING Det er arrangert innredning for 78 personer om bord i «Havila Subsea» i 22 enkle lugarer og 28 doble. Det er seks kontor, to konferanserom, et hospital, en sky lobby, et offline room, et online room og en helikopterresepsjon. For mannskapet er det installert Ship Equip Satellite TV/SevSat, radio og TV i alle oppholdsrom og lugarer, samt et treningsrom.
ELEKTRONIKK Rolls-Royce Marine har levert DP system type ICON.DP2 om bord i «Havila Subsea». Dette består av et Cyscan Laser Position Reference Sensor System, to Seapat 300, to Veripos VIPS 850, tre vindsensorer og to Dual Hydro akustikksystem type HIPAP 500. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende Furuno-komponenter: FAR-2137S Arpa-S radar, FCR-2117 Chart Arpa-X radar, to GP-150 DGPS, VR-3000 VDR, FE-700 ekkolodd, FCV-1200 ekkolodd, DS-80 doppler log, FS-2570 MF/HF/DSC Semi Duplex og Simplex radiostasjon, FS-1570 Semi Duplex og Simplex radiostasjon, NX-700-B Navtex, Inmarsat-C, FA-150 AIS og Inmarsat Broadband 500. Videre består utstyret av tre Anschütz Standard 22 GGG-R gyro, Anschütz Nautopilot 2025-C, to ECDIS type TECDIS, VSS-111, to Jablo com GSM terminaler for fax og samtale, Globe Surfer 11 HSDPA-router, tre Tron TR-20, to Jotron Tron Sart, Jotron EPIRB Tron 40S, Jotron Epirb TRON 45SX, Sailor TT-3000 SSAS, to Sailor RT5020 Duplex VHF for GMDSS/DSC, tre Sailor RT2048 Simplex VHF/DSC, tre Motorola GM-380 UHF, åtte Motorola GP388R UHF, to Motorola GP380 UHF, tre GP388R VHF, to Icom Aeronautical IC-A110E VHF, tre Icom Aeronautical A6E VHF og en Helibeacon TS-20B single.
LANGTIDSKONTRAKT Rett etter levering gikk «Havila Subsea» inn på en langtidskontrakt mellom Havila Shipping ASA og Subsea 7. Kontrakten varer fram til 1. januar 2013, med opsjoner for forlengelse. – At nok et Havyarddesign nå går inn i langtidskontrakt viser at Havyard leverer kvalitet innen offshoredesign og offshorefartøy som markedet ønsker og er fornøyde med, sier Gunnar Larsen ved Havyard Leirvik.
OMBYGGING For å spesialtilpasse langtidskontrakten har «Havila Subsea» før levering vært gjennom ombygging ved Havyard Ship Technology Leirvik. Blant annet ble antall lugarer økt fra 70 til 78. – Havila Shipping er glade for å ha fått nok et skip på langtidskontrakt og vi er svært godt fornøyde med «Havila Subsea». Dette er også med på å videre styrke samarbeidet mellom Havila og Subsea 7, og det viser at vi har et godt samarbeid. Havyard har gjort nok en solid jobb med å designe og bygge skipet til tilfredstillelse for alle involverte parter, sier adm. dir. Njål Sævik i Havila Shipping. Konserndirektør Øyvind Mikaelsen i Subsea 7 supplerer at de er svært fornøyde med å ta «Havila Subsea» på kontrakt. – Skipet skal arbeide under avtalen med Statoil som ble signert tidligere i år for inspeksjon, vedlikehold og reparasjon, forteller Mikaelsen.
KLASSE «Havila Subsea» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0, DYNPOS AUTR, SF, DK(+), Clean Design, COMF(C3)(V3), NAUT, AW, HELDK, SH, ICE C, DEICE. Skipet fører norsk flagg, og har Fosnavåg som hjemmehavn.
MASKINERI Hovedmaskineriet til «Havila Subsea» består av seks Caterpillar 3516 C dieselmotorer, som yter 2150 kW hver. Disse er koblet til seks SES generatorer, som yter 2100 kW hver. For framdrift er det montert to Ulstein Aquamaster AZP120 CP NBC 35TME propeller, som yter 3500 kW. I akter er det montert en Kamewa Ulstein TT2400 DPN CP thruster på 1500 kW, mens det forut er montert en Kamewa Ulstein TT2400 DPN CP på 1500 kW. «Havila Subsea» har to Ulstein Aquamaster Azimuth thrustere type UL 2001 FP på 1500 kW. Havne- og nødgeneratoren er en Caterpillar C9 på 232 kW.
DEKK På dekk er det montert en Odim ABAS offshorekran med kapasitet på 150 tonn. Det er også montert en Effer 275 dekkskran, samt en kran fra Odim. Dekksmaskineriet er levert av Odim, og består av en fortøyningsvinsj type AMW H 52/3/45R-1C, to Odim slepevinsjer, og fire ankervinsjer type MC 10/30 H. ROV-hangaren er utstyrt med to EFFER 275 kraner, samt to Odim LARS for ROV. Helikopterdekket er spesielt beregnet for Sikorsky S-92 helikopter. Livredningsutstyret er i henhold til NMD/SOLAS sine krav for 78 personer. Det er installert seks redningsflåter for 35 personer, og to for åtte. Redningsbåten er type Alusafe 770, for ti personer.
INNREDNING Det er arrangert innredning for 78 personer om bord i «Havila Subsea» i 22 enkle lugarer og 28 doble. Det er seks kontor, to konferanserom, et hospital, en sky lobby, et offline room, et online room og en helikopterresepsjon. For mannskapet er det installert Ship Equip Satellite TV/SevSat, radio og TV i alle oppholdsrom og lugarer, samt et treningsrom.
ELEKTRONIKK Rolls-Royce Marine har levert DP system type ICON.DP2 om bord i «Havila Subsea». Dette består av et Cyscan Laser Position Reference Sensor System, to Seapat 300, to Veripos VIPS 850, tre vindsensorer og to Dual Hydro akustikksystem type HIPAP 500. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende Furuno-komponenter: FAR-2137S Arpa-S radar, FCR-2117 Chart Arpa-X radar, to GP-150 DGPS, VR-3000 VDR, FE-700 ekkolodd, FCV-1200 ekkolodd, DS-80 doppler log, FS-2570 MF/HF/DSC Semi Duplex og Simplex radiostasjon, FS-1570 Semi Duplex og Simplex radiostasjon, NX-700-B Navtex, Inmarsat-C, FA-150 AIS og Inmarsat Broadband 500. Videre består utstyret av tre Anschütz Standard 22 GGG-R gyro, Anschütz Nautopilot 2025-C, to ECDIS type TECDIS, VSS-111, to Jablo com GSM terminaler for fax og samtale, Globe Surfer 11 HSDPA-router, tre Tron TR-20, to Jotron Tron Sart, Jotron EPIRB Tron 40S, Jotron Epirb TRON 45SX, Sailor TT-3000 SSAS, to Sailor RT5020 Duplex VHF for GMDSS/DSC, tre Sailor RT2048 Simplex VHF/DSC, tre Motorola GM-380 UHF, åtte Motorola GP388R UHF, to Motorola GP380 UHF, tre GP388R VHF, to Icom Aeronautical IC-A110E VHF, tre Icom Aeronautical A6E VHF og en Helibeacon TS-20B single.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 98,00 m | |
Lengde p.p. | 84,00 m | |
Bredde | 19,80 m | |
Max draft | 8,00 m | |
Fribord | 2,00 m | |
Bruttotonnasje | 8552 t | |
Dødvekt | 4592 t | |
Dekkslast | 10 t/m2 | |
Cargo dekksareal | 600 m2 | |
Brennolje | 1122 m3 | |
Ferskvann | 3000 m3 | |
Ballast-/drillvann | 1000 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 6xCaterpillar 3516 C, 2150 kW hver | Pon Power |
Generatorer: | SES | |
Hovedpropeller: | 2xAZP120 CP, 3500 kW | RRM Propulsion - Ulsteinvik |
Thrusterer: | 2xTT2400 DPN CP, 1500 kW | RRM Propulsion - Ulsteinvik |
Azimuther: | 2xUL 2001 FP, 1500 kW | RRM Propulsion - Ulsteinvik |
Havne-/nødgenerator: | Caterpillar C9, 232 kW | Pon Power |
Rørmateriale: | Eikefjord Mek. Verksted | |
Ballastvannsystem: | MMC Green Technology | |
Offhorekran: | 150 tonn | Odim ABAS |
Dekkskran: | Effer 275 | Effer Marine |
ROV-kran: | 2x Effer 275 | Effer Marine |
Dekksmaskineri: | Odim | |
Fortøyningsvinsj: | AMW H52/3/45R-1C | |
Slepevinsjer: | 2x Odim | |
Ankervinsjer: | 4x MC 10/30H | |
Redningsbåt: | Alusafe 770 | Mare Safety |
Redningsflåter: | Viking Life-Saving Equipment | |
Blåsesand: | Einar Øgrey Industrisand | |
Satelitt-TV: | Ship Equip | |
Bysseutstyr: | Beha Hedo | |
Møbler: | Maritime Møbler | |
Hospital: | Medi 3 | |
Hospitalutstyr: | Medi 3 | |
Omvendt osmoseanlegg: | Enwa | |
Vindusvisker: | PMC Servi | |
DP2: | RRM Propulsion - Ulsteinvik | |
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr: | Hareid Group | |