Taumar (07/2020)

Publisert: 30.06.2020 kl. 00.00 | Oppdatert: 30.06.2020 kl. 12.12
Foto: Kari Nøstbakken/Fitjar Mek. Verksted
Foto: Kari Nøstbakken/Fitjar Mek. Verksted

6. mai ble Taumar overlevert fra Fitjar Mek. Verksted AS til Napier AS, Bømlo. Bløggebåten er verftets byggenummer 49. Design av type HFMV P28-200 er fra Heimli Ship Design AS.

Taumar er den tredje prosessbåten Fitjar leverer med HFMV P28-200 designet. Også skroget er bygd komplett ved verftet. AMAR Shipping står som eier av båten, som Napier skal drifte.

IVARETAR FISKEHELSEN
Den første bløggebåten, Taupo (MM 02/19), er inne på en femårskontrakt med SalMar, og opererer i Frøya-området. Dette var båt nummer en i den nye serien prosessbåter utviklet av rederiet Napier, i samarbeid med skipsdesignerne i Heimli og verftet Fitjar Mek. Taupiri (MM 02/19), som var fartøy nummer to til Napier, gikk ved levering inn på chart med Mowi.

“HFMV P28-200 designet er nyskapende, har stor kapasitet og er kosteffektivt. Fiskehelsen ivaretas og faren for smittespredning reduseres”, heter det i en pressemelding fra verftet.

INGEN UTSLIPP ETTER LASTING
Kjetil Tufteland, daglig leder i Napier AS, har til Maritimt Magasin tidligere uttrykt stor tro på prosessbåtkonseptet.

– En slik båt er 40 prosent billigere og 40 prosent mindre enn en vanlig brønnbåt. En klar fordel er at man får sikker lasting uansett helsetilstand på fisken. Det er ingen dødlighet under transporten, som er helt lukket. Altså ingen utslipp etter lasting, man slipper smitte og ventemerd. Brønnbåt er et vandrende akvarium, som frakter mye vann med litt fisk i. Taupo frakter 70 prosent fisk. I prosessbåten tar man livet av fisken ved første håndtering, og slipper flere håndteringer. Vannet kjøles ned før man laster, og holder temperaturen, sa han i forbindelse med leveringen av Taupo. Nybygget Taumar er med sine 28,50 meter en noe mindre båt enn Taupo og Taupiri, som begge er på 42,90 meter.

MASKINERI
Hovedmotoren fra Pon Power er en Cat 3512C. Girsystem og propellanlegg er levert av Finnøy Gear & Propeller. PMH Norway har levert sidepropeller, mens styremaskin er levert fra Scan-Steering.

DIVERSE
Bergen Hydraulic har levert tre Palfiner foldekraner, som står monterte på dekk. Når det gjelder fiskefabrikken, har både Cflow, Stranda Prolog, Optimar, Redox, Baader og Frionordica leveranser der. Innredningen og innredningsdeler er i hovedsak levert av R&M Ship Interior. Elektrisk installasjon er foretatt av verftet og Vassnes Solutions. Elektronisk utstyr for navigasjon og kommunikasjon er levert av Vico, med utstyr fra Furuno Norge og Simrad. Smart Automation har levert Smart Chief II og tanksounding.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: Caterpillar 3512C, 1360 bkW Pon Power
Gir/propellanlegg::   Finnøy Gear & Propeller
Sidepropeller:   PMH
Styremaskin:   Scan-Steering.
Kraner: Palfinger   Bergen Hydraulic
Fabrikk/fiskeanlegg:   Baader/Stranda Prolog/Optimar/Redox/Frionordica/Cflow
Innredning:   R&M Ship Interior
Elektro:   FMV/Vassnes Solutions
Hovedtavle:   Austevoll Elektro
Nav./kom.:   Vico/Furuno/Simrad
Maling:   Jotun
Stål:   FMV/NV Service/Langset Yard Services
Malingsentreprise:   PCS Construction
Pumper:   Allweiler
Styrehusstoler:   AluDesign
Tanksounding:   Smart Automation
Finansieringsløsninger:   GIEK
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec
Lanterner/tyfon:   R. Stahl Tranberg

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip